一种用于大巴车的侧翻保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于大巴车的侧翻保护装置，具体是指在大巴车发生侧翻时候，依靠大巴车侧方自动打开的行李箱门提供支撑力，延缓大巴车的倾斜速度，从而达到减少乘员伤亡的目的。
【背景技术】
[0002]目前，大巴车正朝着车身加长、加宽和加高和高车速的方向发展，这直接导致车体的重心上移、稳定性变差，不仅会影响车辆的制动性能，而且会造成车辆重心偏移容易发生侧翻，车体操控性变差。特别是在在高速公路行驶中，大巴车超车过程中如果急转弯，或者在天气炎热状态下爆胎，或者发生交通事故被撞都有可能发生侧翻。大巴车发生侧翻的后果非常严重，有可能继续发生滚转掉入山谷，还有可能将乘员抛出车体。大巴车侧翻时侧向速度非常快，一般乘员无法及时做出自我保护的举措，这也是大巴车侧翻伤亡一般较大的重要原因。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在设计一种用于大巴车的侧翻保护装置，包括安装在大巴车两侧的行李箱门，其结构还包括铰链、行李箱开关、车载电源、陀螺仪、开关电路控制系统，所述行李箱门由铰链和行李箱开关固定在车体两侧，行李箱开关由人工通过开关电路控制系统或者由陀螺仪按照设定的角度通过开关电路控制系统进行控制。
[0004]其中，开关电路控制系统在正常行驶中由驾驶员进行控制。但是，当发生大巴车侧翻时，陀螺仪会自动判断倾斜的角度，陀螺仪倾斜角度大于30度时控制电路控制系统自动打开行李箱门并与地面形成45度角度。为了能承受较大的压力，行李箱门有钢柱作为内衬。
[0005]【附图说明】图1是本实用新型的示意图。1、电源；2、开关电路控制系统；3、陀螺仪；4、行李箱门；5、铰链；6、行李箱门开关。
[0006]【具体实施方式】本实用新型实施方案如图1所示，只需在现有的一般大巴车进行简单的改造即可实现本实用新型的目的。大巴车两侧的行李箱门通过铰链和行李箱开关进行固定，车载电源为开关电路控制系统提供电源、陀螺仪为开关电路控制系统提供信号，行李箱开关由开关电路控制系统或者由陀螺仪按照设定的角度进行控制。其中，开关电路控制系统在正常行驶中，如需要打开行李箱门，由驾驶员进行控制。但是，当发生大巴车侧翻时，陀螺仪会自动判断倾斜的角度，陀螺仪倾斜角度大于30度时开关电路控制系统自动打开行李箱门并与地面形成45度角度。为了能承受较大的压力，行李箱门有钢柱作为内衬。
【主权项】
1.一种用于大巴车的侧翻保护装置，包括安装在大巴车两侧的行李箱门，其特征在于:其结构还包括铰链、车载电源、陀螺仪、行李箱开关、开关电路控制系统，所述行李箱门由铰链和行李箱开关固定在车体两侧，行李箱开关由开关电路控制系统或者由陀螺仪按照设定的角度进行控制。2.根据权利要求1所述的用于大巴车的侧翻保护装置，其特征在于:开关电路控制系统在正常行驶中由驾驶员进行控制。3.根据权利要求1所述的用于大巴车的侧翻保护装置，其特征在于:陀螺仪倾斜角度大于30度时开关电路控制系统自动打开行李箱门并与地面形成45度角度。4.根据权利要求1所述的用于大巴车的侧翻保护装置，其特征在于:行李箱门有钢柱作为内衬。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于大巴车的侧翻保护装置，具体是通过大巴车的行李箱门的自动打开对侧翻的大巴车形成侧向支撑，从而避免大巴车迅速倒地或者翻滚。大巴侧两侧的行李箱门通过铰链和行李箱开关进行固定，车载电源为开关电路控制系统提供电源、陀螺仪为开关电路控制系统提供信号，行李箱开关由开关电路控制系统或者由陀螺仪按照设定的角度进行控制。在正常行驶中，如需要打开行李箱门，由驾驶员进行控制。当发生大巴车侧翻时，陀螺仪会自动判断倾斜的角度指令开关电路控制系统自动打开行李箱门并与地面形成45度角度。为了能承受较大的压力，行李箱门有钢柱作为内衬。
【IPC分类】B60R21/013, B60R21/13
【公开号】CN205010161
【申请号】CN201520738364
【发明人】谢安乔
【申请人】谢安乔
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月23日