分体式车门的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，更具体的说，本实用新型涉及一种分体式车门。
【背景技术】
[0002]当前，随着时代的进步，大部分人都利用汽车作为代步工具，但对于有些丘陵地带，一般的汽车无法达到要求，即使是SUV型汽车也无法满足需求，即使能够满足需求，由于性价比的原因，大部分人不采用SUV，后来出现了全地形越野车，不但满足了丘陵地带的需求，在价格方面也有了大大降低。目前全地形越野车多为敝开式防滚架结构，不能够挡风遮雨，即使少部分加装了驾驶舱全封闭结构，但是车门都是整体结构的，车门本体与车窗不可拆分。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决现有上述的问题，提供了一种分体式车门。
[0004]为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种分体式车门，包括下门体，所述的下门体上方设置上门体，所述的上门体与下门体可拆卸连接，所述的上门体上设置固定柱，所述的固定柱与上门体固定连接，所述的下门体上设置固定槽，所述的固定槽与固定柱相对应，所述的固定槽内设置锁定螺钉，所述的锁定螺钉与固定槽相对应。通过上门体与下门体之间的可拆卸连接，可以随时随地的进行拆卸和安装，并且通过上门体的固定柱和下门体的固定槽，以及固定槽内的锁定螺钉可以快速安装和拆卸。雨天、寒冷天气，装上上门体，驾驶舱全封闭，挡风遮雨；晴天、气温高的天气，拆下上门体，驾驶舱变为半敝开状态，改善舱内温度和空气对流。
[0005]可选的，所述的下门体上设置车门铰链，所述的车门铰链与下门体固定连接。车门铰链方便将车门安装在全地形越野车上，并且起到一定增加强度的作用。
[0006]可选的，所述的下门体上设置带车门锁的外拉手，所述的外拉手与下门体固定连接。外拉手用于车门的开启和关闭，方便驾驶者或者乘坐者车外开门。通过车门钥匙及外拉手上的锁孔可以将车门从外锁死，起到一定的防盗功能。
[0007]可选的，所述的下门体上设置车门锁扣，所述的车门锁扣与下门体固定连接。车门锁扣可以将车门锁止在车体上，防止误操作引起的车门打开。
[0008]可选的，所述的上门体包括上门架，所诉的上门架上设置透明车窗，所述的透明车窗与上门架固定连接。透明车窗既不会遮挡驾驶视线又可以起到挡风遮雨、防灰尘作用。
[0009]可选的，所述的透明车窗上设置透气窗，所述的透气窗在透明车窗上的滑槽内前后可滑动。透气窗为活动式透气窗，可以起到透气作用，并且可以根据不同情况控制透气窗打开的多少。
[0010]可选的，所述的下门体上设置带解开车门锁功能的内拉手，所述的内拉手与下门体固定连接。内拉手可以方便驾驶者或者乘坐者在舱内直接解开车门锁。
[0011]可选的，所述的下门体上设置车内开关车门的把手，所述的把手与下门体一体成型。这样把手可以方便驾驶者或者乘坐者在舱内开关车门。
[0012]可选的，所述的上门体与下门体之间设置密封条，所述的密封条与上门体固定连接。密封条可以起到密封作用，防止水或者沙土进入汽车内部，并且能起到一定的缓冲作用。
[0013]本实用新型具有以下有益效果:通过上门体与下门体之间的可拆卸连接，可以随时随地的进行拆卸和安装，并且通过上门体的固定柱和下门体的固定槽，以及固定槽内的锁定螺钉可以快速安装和拆卸，满足了雨天、寒冷天气，装上上门体，驾驶舱全封闭，挡风遮雨；晴天、气温高的天气，拆下上门体，驾驶舱变为半闭开状态，改善舱内温度和空气对流。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0015]图2是下门体外侧的一种结构示意图；
[0016]图3是下门体内侧的一种结构示意图；
[0017]图4是上门体的一种结构示意图。
[0018]1、下门体，2、密封条，3、上门体，4、车门铰链，5外拉手，6、固定槽，7、内拉手，8、锁定螺钉，9、把手，10、车门锁扣，11、透气窗，12、透明车窗，13、固定柱，14、上门架。
【具体实施方式】
[0019]下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明:
[0020]实施例:分体式车门(见附图1、2、3、4)，包括下门体1，所述的下门体I上方设置上门体3，所述的上门体3与下门体I可拆卸连接，所述的上门体3上设置固定柱13，所述的固定柱13与上门体3固定连接，所述的下门体I上设置固定槽6，所述的固定槽6与固定柱13相对应，所述的固定槽6内设置锁定螺钉8，所述的锁定螺钉8与固定槽6相对应，所述的下门体I上设置车门铰链4，所述的车门铰链4与下门体I固定连接，所述的下门体I上设置外拉手5，所述的外拉手5与下门体I固定连接，所述的下门体I上设置车门锁扣10，所述的车门锁扣10与下门体I固定连接，所述的上门体3包括上门架14，所诉的上门架14上设置透明车窗12，所述的透明车窗12与上门架14固定连接，所述的透明车窗12上设置透气窗11，所述的透气窗11在透明车窗12上的滑槽内前后可滑动，所述的下门体I上设置把手9，所述的把手9直接成形在下门体I上，所述的上门体3与下门体I之间设置密封条2，所述的密封条2与上门体3固定连接。
[0021 ]使用时，通过车门铰链固定在车体上，通过上门体与下门体之间的可拆卸连接，可以随时随地的进行拆卸和安装，并且通过上门体的固定柱和下门体的固定槽，以及固定槽内的锁定螺钉可以快速安装和拆卸，满足了雨天、寒冷天气，装上上门体，驾驶舱全封闭，挡风遮雨；晴天、气温高的天气，拆下上门体，驾驶舱变为半敝开状态，改善舱内温度和空气对流。车门铰链方便将车门安装在全地形越野车上，并且起到一定增加强度的作用，车门外拉手方便驾驶者或者乘坐者在舱外开启和锁闭车门，锁门扣可以将车门锁止在车体上，防止误操作引起的车门打开，整体式透明车窗既不会遮挡驾驶视线又可以起到挡风遮雨、防灰尘作用，透气窗可以起到透气作用，内拉手可以方便驾驶者或者乘坐者在舱内直接解开车门锁，把手可以方便驾驶者或者乘坐者在舱内开关车门，密封条可以起到密封作用防止水或者沙土进入汽车内部，并且能起到一定的缓冲作用。
[0022]上述【具体实施方式】用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种分体式车门，其特征是，包括下门体，所述的下门体上方设置上门体，所述的上门体与下门体可拆卸连接，所述的上门体上设置固定柱，所述的固定柱与上门体固定连接，所述的下门体上设置固定槽，所述的固定槽与固定柱相对应，所述的固定槽内设置锁定螺钉，所述的锁定螺钉与固定槽相对应。2.根据权利要求1所述的分体式车门，其特征是，所述的下门体上设置车门铰链，所述的车门铰链与下门体固定连接。3.根据权利要求1所述的分体式车门，其特征是，所述的下门体上设置带车门锁的外拉手，所述的外拉手与下门体固定连接。4.根据权利要求1所述的分体式车门，其特征是，所述的下门体上设置车门锁扣，所述的车门锁扣与下门体固定连接。5.根据权利要求1-4任一项所述的分体式车门，其特征是，所述的上门体包括上门架，所述的上门架上设置透明车窗，所述的透明车窗与上门架固定连接。6.根据权利要求5所述的分体式车门，其特征是，所述的透明车窗上设置透气窗，所述的透气窗与透明车窗滑动连接。7.根据权利要求1-4任一项所述的分体式车门，其特征是，所述的下门体上设置带解开车门锁功能的内拉手，所述的内拉手与下门体固定连接。8.根据权利要求1-4任一项所述的分体式车门，其特征是，所述的下门体上设置车内开关车门的把手，所述的把手与下门体一体成型。9.根据权利要求1-4任一项所述的分体式车门，其特征是，所述的上门体与下门体之间设置密封条，所述的密封条与上门体固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种分体式车门，包括下门体，所述的下门体上方设置上门体，所述的上门体与下门体可拆卸连接，所述的上门体上设置固定柱，所述的固定柱与上门体固定连接，所述的下门体上设置固定槽，所述的固定槽与固定柱相对应，所述的固定槽内设置锁定螺钉，所述的锁定螺钉与锁定槽相对应。本实用新型通过上门体与下门体之间的可拆卸连接，可以随时随地的进行拆卸和安装，并且通过上门体的固定柱和下门体的固定槽，以及固定槽内的锁定螺钉可以快速安装和拆卸，满足了雨天、寒冷天气，装上上门体，驾驶舱全封闭，挡风遮雨；晴天、气温高的天气，拆下上门体，驾驶舱变为半敝开状态，改善舱内温度和空气对流。
【IPC分类】B60J5/04
【公开号】CN205168132
【申请号】CN201520959292
【发明人】王明强, 怀伟, 颜明证
【申请人】金华瑞嘉机械有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月27日