U型连杆式气动护栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及罐车辅助设备技术领域，具体涉及一种U型连杆式气动护栏。
【背景技术】
[0002]罐车顶部都设置有护栏，为了方便护栏的使用出现了一种气动护栏，现有的气动护栏如图1和图2所示，气缸充入气体时，活塞收到气体压力，向外推出，活塞杆通过护栏杆2的作用推动扶手横栏I起升，从而起到保护人员安全的作用，但是此种结构受力情况不理想，如图2所示，在活塞杆推力F的作用下推动护栏的升起，因为护栏连杆9的结构限制原因，使护栏杆2在F的作用下产生一个扭矩M。此扭矩M会对护栏杆产生扭转力，在此扭转力的作用下，会使得护栏杆的扭转变形，带来与护栏杆座的干涉(护栏杆与杆座配合间隙较小)并产生有害摩擦阻力f，从而使得护栏的提升需要更大推力F，而F的增大又会使得扭矩M的增大，从而使得有害摩擦阻力f的增大，会增大了对护栏升起的不利因素，护栏长期在此种工况下使用，会使得护栏产生一定的永久变形，使护栏在回倒轨迹出现偏差，不能良好的回倒如限位卡槽中，带来行车时护栏的震动与噪音。护栏产生一定的永久变形，使得其与杆座的干涉磨损加剧，降低护栏的使用性能与寿命，并会降低气缸的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种U型连杆式气动护栏，以解决现有技术存在的护栏杆容易产生扭矩力对护栏造成损伤的问题。
[0004]本实用新型包括扶手横栏、护栏杆和气缸，扶手横栏通过连接件与护栏杆活动连接，护栏杆通过护栏杆座连接在罐体顶部，护栏杆座与护栏杆之间设置限位槽，解决其技术问题所采用的技术方案是气缸的活塞杆前端连接一个U形连杆，U形连杆的另一端连接在护栏杆的前侧。
[0005]本实用新型装置的工作原理是:通过在护栏杆和活塞杆之间采用具有一定强度的U型杆件，使得力F能够通过护栏杆的中心面，不会产生有害力矩M，从而使得护栏受力情况合理，避免了传统结构带来的弊端。
[0006]本实用新型的气动护栏结构合理，不会产生有害力矩，大大提高了护栏的使用性能与寿命，同时能够降低气缸的使用推力，降低气缸的采购成本。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是现有技术气动护栏的结构示意图；
[0009]图2是现有技术气动护栏的受力分析图；
[0010]图3是本实用新型的结构示意图；
[0011]图4是本实用新型的受力分析图；
[0012]图5是本实用新型的使用状态图。
[0013]图中I扶手横栏、2护栏杆、3护栏杆座、4限位槽、5气缸、6活塞杆、7U形连杆、8连接件、9护栏连杆。
【具体实施方式】
[0014]如图3、图4和图5所不，一种U型连杆式气动护栏，包括扶手横栏1、护栏杆2和气缸5，扶手横栏I通过连接件8与护栏杆2活动连接，护栏杆2通过护栏杆座3连接在罐体顶部，护栏杆座3与护栏杆2之间设置限位槽4，气缸5的活塞杆6前端连接一个U形连杆7，U形连杆7的另一端连接在护栏杆2的前侧。
[0015]本实用新型装置的工作原理是:通过在护栏杆和活塞杆之间采用具有一定强度的U型杆件，使得力F能够通过护栏杆的中心面，不会产生有害力矩M，从而使得护栏受力情况合理，避免了传统结构带来的弊端。
【主权项】
1.一种U型连杆式气动护栏，包括扶手横栏、护栏杆和气缸，扶手横栏通过连接件与护栏杆活动连接，护栏杆通过护栏杆座连接在罐体顶部，护栏杆座与护栏杆之间设置限位槽，其特征是气缸的活塞杆前端连接一个U形连杆，U形连杆的另一端连接在护栏杆的前侧。
【专利摘要】U型连杆式气动护栏，包括扶手横栏、护栏杆和气缸，扶手横栏通过连接件与护栏杆活动连接，护栏杆通过护栏杆座连接在罐体顶部，护栏杆座与护栏杆之间设置限位槽，气缸的活塞杆前端连接一个U形连杆，U形连杆的另一端连接在护栏杆的前侧。本实用新型的气动护栏结构合理，不会产生有害力矩，大大提高了护栏的使用性能与寿命，同时能够降低气缸的使用推力，降低气缸的采购成本。
【IPC分类】B60R3/00, B60P3/22
【公开号】CN205220522
【申请号】CN201520928843
【发明人】陈增伟, 田 健
【申请人】河北宏泰专用汽车有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月20日