汽车出风口拨轮阻尼结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及，特别是一种汽车出风口拨轮阻尼结构。
【背景技术】
[0002]目前市面上出风口的拨轮有很多种，大多数汽车出风口拨轮孔和拨轮采用同一种硬胶材料，在和出风口硬胶壳体上的转轴过盈配合时，容易导致转动力矩过大，或者过小，转动有异响等等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车出风口拨轮阻尼结构，实现拨轮转孔和出风口硬胶壳体上的转轴过盈配合，避免传统的硬胶对硬胶过盈配合转动时产生的各种异响。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型包括:出风口拨轮、软胶和硬胶，其中:出风口拨轮的转孔上设置软胶，软胶的外圈设置硬胶。
[0005]所述的软胶和硬胶为一体注塑成型结构。
[0006]本实用新型利用出风口拨轮转孔上的阻尼软胶，实现拨轮转孔和出风口硬胶壳体上的转轴过盈配合，避免传统的硬胶对硬胶过盈配合转动时产生的各种异响，增加拨轮转动时的阻尼转动手感，实现拨轮的静音，阻尼转动。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型与出风口壳体的装配图；
[0008]图2为图1的A-A向剖视图；
[0009]图3为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0011 ] 如图1、图2和图3所示，本实施例包括:出风口拨轮1、软胶2和硬胶3，其中:出风口拨轮I的转孔上设置软胶2，软胶2的外圈设置硬胶3。
[0012]所述的软胶2和硬胶3为一体注塑成型结构。
[0013]本实用新型通过出风口拨轮I的转孔上设置软胶2，实现拨轮转孔和出风口硬胶壳体4上的转轴过盈配合，避免产生的各种异响，增加出风口拨轮I转动时的阻尼转动手感，实现出风口拨轮I的静音阻尼转动。
[0014]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种汽车出风口拨轮阻尼结构，其特征在于，包括:出风口拨轮、软胶和硬胶，其中:出风口拨轮的转孔上设置软胶，软胶的外圈设置硬胶。2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述的软胶和硬胶为一体注塑成型结构。
【专利摘要】一种汽车出风口拨轮阻尼结构，包括：出风口拨轮、软胶和硬胶，其中：出风口拨轮的转孔上设置软胶，软胶的外圈设置硬胶。本实用新型能够实现拨轮转孔和出风口硬胶壳体上的转轴过盈配合,避免传统的硬胶对硬胶过盈配合转动时产生的各种异响。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205273107
【申请号】CN201521010803
【发明人】冯吉林
【申请人】天合（宁波）电子元件紧固装置有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月8日