一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及物流输送技术领域，具体地说是一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车。
【背景技术】
[0002]目前，对于牵挂车此类的产品人们更多是关注其作业承载功能，而对多车牵引能力及双向牵引的运动性能和防震功能、装卸货方便性关注度不够。
[0003]公知的牵挂车设备一直是将承载能力作为主要目标，而现有产品(设备)在实际操作使用方面一直局限于单一刻板化。
【发明内容】
[0004]本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车，设计的双向的牵引挂钩，可双向进行牵引，并且增加了起升油缸，方便牵挂车进行卸货，大大提高了牵挂车的使用效率。
[0005]为实现上述目的，设计一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车，包括机架，其特征在于:机架的上方采用支撑立柱连接台面，并且台面的一侧采用翻转销轴连接支撑立柱;位于台面的下方连接若干起升油缸的一端，起升油缸的另一端连接机架;机架的底部设有若干万向轮。
[0006]所述的起升油缸至少设有2个。
[0007]所述的万向轮至少设有6个，并且两个万向轮为一组，位于万向轮的外侧连接设有减震弹貪。
[0008]所述的起升油缸通过油路连接升降踏板总成，所述的升降踏板总成位于机架的一侧。
[0009]所述的机架的前后两侧分别设有牵引挂钩。
[0010]本实用新型同现有技术相比，提供一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车，设计的双向的牵引挂钩，可双向进行牵引，并且增加了起升油缸，方便牵挂车进行卸货，大大提高了牵挂车的使用效率。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型结构主视图。
[0012]图2为本实用新型结构俯视图。
[0013]图3为本实用新型结构仰视图。
[0014]图4为本实用新型结构侧视图。
[0015]参见图1至图4，1为支撑立柱，2为牵引挂钩，3为台面，4为升降踏板总成，5为机架，6为起升油缸，7为减震弹簧，8为万向轮，9为翻转销轴。
【具体实施方式】
[0016]下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
[0017]如图1至图4所示，机架5的上方采用支撑立柱I连接台面3，并且台面3的一侧采用翻转销轴9连接支撑立柱I;位于台面3的下方连接若干起升油缸6的一端，起升油缸6的另一端连接机架5;机架5的底部设有若干万向轮8。
[0018]起升油缸6至少设有2个。
[0019]万向轮8至少设有6个，并且两个万向轮8为一组，位于万向轮8的外侧连接设有减震弹貪7 ο
[0020]起升油缸6通过油路连接升降踏板总成4，所述的升降踏板总成4位于机架5的一侧。
[0021]机架5的前后两侧分别设有牵引挂钩2。
[0022]通过增加减震弹簧7的万向轮8，从而既保证在行驶时车的方向，又保证双向行驶的功能，提高灵活度，从而消除因牵引过长而导致无法掉头而对通道宽度的局限性，将灵活性与实用性相结合。
[0023]利用起升油缸6，可将台面3顶起45°，使牵挂车卸货时较为方便，并且在机架5的双向增加牵引挂钩2，可双向进行牵引，提高了牵挂车的使用效率。
【主权项】
1.一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车，包括机架，其特征在于:机架(5)的上方采用支撑立柱(I)连接台面(3)，并且台面(3)的一侧采用翻转销轴(9)连接支撑立柱(I);位于台面(3 )的下方连接若干起升油缸(6)的一端，起升油缸(6)的另一端连接机架(5);机架(5 )的底部设有若干万向轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车，其特征在于:所述的起升油缸(6)至少设有2个。3.根据权利要求1所述的一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车，其特征在于:所述的万向轮(8)至少设有6个，并且两个万向轮(8)为一组，位于万向轮(8)的外侧连接设有减震弹簧(7)。4.根据权利要求1所述的一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车，其特征在于:所述的起升油缸(6)通过油路连接升降踏板总成(4)，所述的升降踏板总成(4)位于机架(5)的一侧。5.根据权利要求1所述的一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车，其特征在于:所述的机架(5)的前后两侧分别设有牵引挂钩(2)。
【专利摘要】本实用新型涉及物流输送技术领域，具体地说是一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车。一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车，包括机架，其特征在于：机架的上方采用支撑立柱连接台面，并且台面的一侧采用翻转销轴连接支撑立柱；位于台面的下方连接若干起升油缸的一端，起升油缸的另一端连接机架；机架的底部设有若干万向轮。同现有技术相比，提供一种台面可倾斜的三辐式减震牵挂车，设计的双向的牵引挂钩，可双向进行牵引，并且增加了起升油缸，方便牵挂车进行卸货，大大提高了牵挂车的使用效率。
【IPC分类】B60P1/16
【公开号】CN205273245
【申请号】CN201521079876
【发明人】唐益帆
【申请人】上海卓仕物流科技股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月22日