一种卡槽式后面板止动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自卸车领域，具体来说，涉及一种卡槽式后面板止动装置。
【背景技术】
[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
[0003]目前市场上传统自卸车后面板两侧下方有通过焊接的链条式后面板锁紧机构。链条式后面板锁紧机构不能有效的防止后面板上、下跳动以及左、右摆动，一旦使用过长的时间，链条式后面板锁紧机构和双联动后面板翻转机构往往会因后面板的上、下跳动及左、右摆动而变形，致使箱体内货物泄露，破坏整个自卸车企业形象与市容市貌。
[0004]目前后面板都安装有链条式后面板锁紧机构和双联动后面板翻转机构，在车辆(空载、满载)行驶过程中，后面板会出现上、下跳动及左、右摆动。这种情况导致后面板翻转机构变形、损坏，同时后面板上移时，会致使链条式后面板锁紧装置失效，导致严重漏料情况;特别是在满载路况差的情况尤为严重。
【发明内容】
[0005]为解决【背景技术】中的问题，本实用新型提供了一种卡槽式后面板止动装置，
[0006]本实用新型的技术方案是:一种卡槽式后面板止动装置，它包括:后面板双联动翻转机构(I)、箱体侧面板(2)、箱体后面板(3)、止动销轴(4)、止动块(5)、止动块加强板(6)、后面板锁紧机构(7)。
[0007]由于采用了上述技术方案，与现有技术相比较，本发明整体结构简单，强度高，重量轻，不易损坏，可利用边料余料制作。操作人员在操作时，只需在箱体下落范围外，用手(手长者)或木棍等其他辅助工具，就可以打开维修装置，保证操作人员在操作时的人生安全。一旦碰撞损坏，可进行整体割除更换，不影响车辆整体外观，操作方便。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为图1的左视图；
[0010]图3为图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
实施例
[0011 ] 一种卡槽式后面板止动装置，它包括:后面板双联动翻转机构(I )、箱体侧面板
(2)、箱体后面板(3)、止动销轴(4)、止动块(5)、止动块加强板(6)、后面板锁紧机构(7)。将止动销轴(4)配焊在箱体后面板(3)侧旁;将止动块(5)和止动块加强板(6)配焊于箱体侧面板侧旁；当后面板关闭后，止动销轴(4)卡在止动块(5)的卡槽内，能有效的防止后面板上、下跳动及后面板左、右摆动。
[0012]本实用新型工作原理如下:
[0013]如图1、图2、图3所示，通过后面板(3)两侧用配割孔，把止动销轴(4)插进去并焊接于后面板(3)侧旁，止动块(5)与止动块加强板(6)配焊与侧面板侧旁。
[0014]本实用新型不局限于上述的优选实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种卡槽式后面板止动装置，其特征在于:后面板双联动翻转机构(I)、箱体侧面板(2)、箱体后面板(3)、止动销轴(4)、止动块(5)、止动块加强板(6)、后面板锁紧机构(7);将止动销轴(4)配焊在箱体后面板(3)侧旁;将止动块(5)和止动块加强板(6)配焊于箱体侧面板侧旁；当后面板关闭后，止动销轴(4)卡在止动块(5)的卡槽内，能有效的防止后面板上、下跳动及后面板左、右摆动。
【专利摘要】一种卡槽式后面板止动装置，包括：后面板双联动翻转机构（1）、箱体侧面板（2）、箱体后面板（3）、止动销轴（4）、止动块（5）、止动块加强板（6）、后面板锁紧机构（7）。将止动销轴（4）配焊在箱体后面板（3）侧旁；将止动块（5）和止动块加强板（6）配焊于箱体侧面板侧旁；当后面板关闭后，止动销轴（4）卡在止动块（5）的卡槽内，能有效的防止后面板上、下跳动及后面板左、右摆动。本实用新型由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型整体结构简单，强度高，重量轻，不易损坏，可利用边料余料制作；操作人员在操作时，只需在箱体下落范围外，用手或木棍等其他辅助工具，就可以打开维修装置，保证操作人员在操作时的人生安全。
【IPC分类】B60P1/273
【公开号】CN205273247
【申请号】CN201520985931
【发明人】郑永忠, 王延飞, 封伟
【申请人】湖南星马汽车有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月2日