一种车用冷暖风供风调节开关装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种供风装置，其具体涉及一种车用冷暖风供风调节开关装置。
【背景技术】
[0002]目前，现有的车用冷暖风出风开关装置或供风调节开关装置，由于普遍使用于重卡汽车使用环境在用户使用一端时间后，较容易产生旋钮失灵，或线路外围产生短路和接触不良等问题，所以需要经常进行维修，可是现有的车用冷暖风出风装置或供风调节开关装置由于结构设计等原因，拆装十分不便，后期维修费时费力，所以现在急需解决上述问题。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提出一种车用冷暖风供风调节开关装置。
[0004]—种车用冷暖风供风调节开关装置，设有一面板和支架，所述面板四周设有中空的连接卡件，所述支架内壁上设有与连接卡件位置对应卡设于连接卡件中空位置的卡条；所述面板上设有冷暖旋钮、循环把手、假按钮、暖风旋钮和模式旋钮，所述冷暖旋钮和模式旋钮相对设置，且分别与一设于支架内的转轴对应连接连动，所述暖风旋钮与一设于支架内的一暖风机部件对应连接连动，所述冷暖旋钮和模式旋钮对应的转轴之间设有与汽车内供气控制部分连接的线路板。
[0005]所述支架两侧还设有用于与汽车内部固定的连接空位。
[0006]所述支架上部设有一循环把手，所述循环把手中部与支架内的一冷暖转盘一端连接连动，所述循环把手通过一塑料垫片和一自攻螺丝固定在冷暖转盘上。
[0007]所述支架上还设有一循环档位片。
[0008]所述支架内还设有一模式转盘，所述模式转盘与冷暖转盘位置相对设置。
[0009]所述支架尾部还设有与汽车内部控制机构连接的一冷暖拉索、一循环拉索和一模式拉索。
[0010]所述面板上对应冷暖旋钮、循环把手、暖风旋钮和模式旋钮位置设有用于解释和说明用途的丝印面板。
[0011]本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点:
[0012]本实用新型一种车用冷暖风供风调节开关装置结构整体拆卸方便后续更换维修；整体线路外围封闭保护，无短路，接触不良等安全性风险;线路板整体简洁化，增加二极管防反接保护功能，二极管灯光优化(亮度更均匀)；电子元器件布局有序化，检测更加方便。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一种车用冷暖风供风调节开关装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
[0015]如图1所示，为本实用新型一种车用冷暖风供风调节开关装置，设有一面板I和支架2，所述面板I四周设有中空的连接卡件10，所述支架2内壁上设有与连接卡件10位置对应卡设于连接卡件10中空位置的卡条20;所述面板I上设有冷暖旋钮11、循环把手12、假按钮13、暖风旋钮14和模式旋钮15，所述冷暖旋钮11和模式旋钮15相对设置，且分别与一设于支架2内的转轴21对应连接连动，所述暖风旋钮14与一设于支架2内的一暖风机部件22对应连接连动，所述冷暖旋钮和模式旋钮对应的转轴21之间设有与汽车内供气控制部分连接的线路板23。
[0016]所述支架2两侧还设有用于与汽车内部固定的连接空位24。
[0017]所述支架2上部设有一循环把手25，所述循环把手25中部与支架2内的一冷暖转盘26—端连接连动，所述循环把手25通过一塑料垫片和一自攻螺丝固定在冷暖转盘26上。
[0018]所述支架2上还设有一循环档位片27。
[0019]所述支架2内还设有一模式转盘28，所述模式转盘28与冷暖转盘26位置相对设置。
[0020]所述支架2尾部还设有与汽车内部控制机构连接的一冷暖拉索3、一循环拉索4和一模式拉索5。
[0021]所述面板I上对应冷暖旋钮11、循环把手12、暖风旋钮14和模式旋钮15位置设有用于解释和说明用途的丝印面板。
[0022]本实用新型一种车用冷暖风供风调节开关装置结构整体拆卸方便后续更换维修；整体线路外围封闭保护，无短路，接触不良等安全性风险；线路板整体简洁化，增加二极管防反接保护功能，二极管灯光优化(亮度更均匀)；电子元器件布局有序化，检测更加方便。
[0023]本实用新型仅以上述实施例进行说明，各部件的结构、设置位置、及其连接都是可以有所变化的，在本实用新型技术方案的基础上，凡根据本实用新型原理对个别部件进行的改进和等同变换，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
【主权项】
1.一种车用冷暖风供风调节开关装置，设有一面板和支架，其特征在于:所述面板四周设有中空的连接卡件，所述支架内壁上设有与连接卡件位置对应卡设于连接卡件中空位置的卡条;所述面板上设有冷暖旋钮、循环把手、假按钮、暖风旋钮和模式旋钮，所述冷暖旋钮和模式旋钮相对设置，且分别与一设于支架内的转轴对应连接连动，所述暖风旋钮与一设于支架内的一暖风机部件对应连接连动，所述冷暖旋钮和模式旋钮对应的转轴之间设有与汽车内供气控制部分连接的线路板。2.如权利要求1所述的一种车用冷暖风供风调节开关装置，其特征在于:所述支架两侧还设有用于与汽车内部固定的连接空位。3.如权利要求1所述的一种车用冷暖风供风调节开关装置，其特征在于:所述支架上部设有一循环把手，所述循环把手中部与支架内的一冷暖转盘一端连接连动，所述循环把手通过一塑料垫片和一自攻螺丝固定在冷暖转盘上。4.如权利要求1所述的一种车用冷暖风供风调节开关装置，其特征在于:所述支架上还设有一循环档位片。5.如权利要求3所述的一种车用冷暖风供风调节开关装置，其特征在于:所述支架内还设有一模式转盘，所述模式转盘与冷暖转盘位置相对设置。6.如权利要求1所述的一种车用冷暖风供风调节开关装置，其特征在于:所述支架尾部还设有与汽车内部控制机构连接的一冷暖拉索、一循环拉索和一模式拉索。7.如权利要求1所述的一种车用冷暖风供风调节开关装置，其特征在于:所述面板上对应冷暖旋钮、循环把手、暖风旋钮和模式旋钮位置设有用于解释和说明用途的丝印面板。
【专利摘要】本实用新型一种车用冷暖风供风调节开关装置，设有一面板和支架，面板四周设有中空的连接卡件，支架内壁上设有与连接卡件位置对应卡设于连接卡件中空位置的卡条；面板上设有冷暖旋钮、循环把手、假按钮、暖风旋钮和模式旋钮，冷暖旋钮和模式旋钮相对设置，且分别与一设于支架内的转轴对应连接连动，暖风旋钮与一设于支架内的一暖风机部件对应连接连动，冷暖旋钮和模式旋钮对应的转轴之间设有与汽车内供气控制部分连接的线路板。本实用新型一种车用冷暖风供风调节开关装置结构整体拆卸方便后续更换维修；整体线路外围封闭保护，无短路，接触不良等安全性风险；线路板整体简洁化，增加二极管防反接保护功能，二极管灯光优化；电子元器件布局有序化，检测更加方便。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205344426
【申请号】CN201520937397
【发明人】薛智博
【申请人】乐清市银宏汽车电器有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年11月24日