一种离合操纵油管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种离合器操纵油管。
【背景技术】
[0002]目前，重型卡车中使用的离合操纵油管为多层编织软管或软管与钢管的混搭，主要是用于通过离合油液传递离合踏板力，离合操纵油管结构和功能都较为简单。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种对离合系统油压进行监测的离合操纵油管。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0005]本实用新型所提供的这种离合操纵油管，包括离合油管，所述离合油管通过环形接头分别与离合主栗和离合助力器连接，其特征在于:在所述的离合油管上设有转换单向阀体。
[0006]所述的单向阀体通过压套连接在离合油管上。
[0007]在所述的单向阀体上设有弹簧调整接头。
[0008]在所述的单向阀体上设有油压传感器接口。
[0009]采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种离合操纵油管，在原有操纵油管的基础上增加了转换单向阀体，拓展了功能，可以实现对离合系统油液压力进行监控以实现对离合系统的故障判定，通过压套连接，装配合拆卸方便，同时也方便布置和后期的维护。
【附图说明】
[0010]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中标记为:
[0013]1、环形接头，2、离合油管，3、压套，4、转换单向阀体，5、弹簧调整接头，6、油压传感器接口。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，本实用新型所提供的这种离合操纵油管，包括离合油管(2)，所述离合油管(2)通过环形接头(I)分别与离合主栗和离合助力器连接，在所述的离合油管(2)上设有转换单向阀体(4)。
[0015]所述的单向阀体(4)通过压套(3)连接在离合油管(2)上。
[0016]采用上述技术方案，这种离合操纵油管，结构简单，在原有操纵油管2的基础上增加了转换单向阀体4，拓展了功能，可以实现对离合系统油液压力进行监控以实现对离合系统的故障判定，通过压套3连接，装配合拆卸方便，同时也方便布置和后期的维护。
[0017]如图1所示，在所述的单向阀体(4)上设有弹簧调整接头(5)。
[0018]在所述的单向阀体(4)上设有油压传感器接口(6)。
[0019]采用上述技术方案，转换单向阀体4可根据整车布置进行定位，转向单向阀体4上布置有弹簧调整接头5 (可外接真空加注接头或油压传感器)，及油压传感器接口 6，弹簧调整接头5可根据离合油压的大小进行调整，离合油液可通过弹簧调整接头5进行真空加注，油压传感器接口 6可外接油压传感器实现对离合操纵系统的工作油压监控。
[0020]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种离合操纵油管，包括离合油管(2)，所述离合油管(2)通过环形接头(I)分别与离合主栗和离合助力器连接，其特征在于:在所述的离合油管(2)上设有转换单向阀体(4)。2.按照权利要求1所述的离合操纵油管，其特征在于:所述的单向阀体(4)通过压套(3)连接在离合油管(2)上。3.按照权利要求2所述的离合操纵油管，其特征在于:在所述的单向阀体(4)上设有弹簧调整接头(5)。4.按照权利要求3所述的离合操纵油管，其特征在于:在所述的单向阀体(4)上设有油压传感器接口(6)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种离合操纵油管，包括离合油管(2)，所述离合油管(2)通过环形接头(1)分别与离合主泵和离合助力器连接，在所述的离合油管(2)上设有转换单向阀体(4)。采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种离合操纵油管，在原有操纵油管的基础上增加了转换单向阀体，拓展了功能，可以实现对离合系统油液压力进行监控以实现对离合系统的故障判定，通过压套连接，装配合拆卸方便，同时也方便布置和后期的维护。
【IPC分类】B60K23/02
【公开号】CN205344523
【申请号】CN201521141497
【发明人】闫东, 汤猛, 李仁合, 周永江, 占秋平, 李 浩, 鞠宜林, 黄晓冬
【申请人】芜湖佳景科技有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月31日