一种新能源汽车长途电源补充装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新能源汽车长途电源补充装置，包括车轮、第一蓄电池、第二蓄电池、逆变器、异步发电机、汽车本体、风速风向测量仪、风车叶片、第一太阳能电池板、中央太阳能电池板、第二太阳能电池板和摄像头，所述的汽车本体底端设有车轮，汽车本体内设有异步发电机，汽车本体内设有第一蓄电池和第二蓄电池，汽车本体顶端一侧设有风速风向测量仪和伸缩杆，伸缩杆顶端与旋转接头下沿端连接，旋转接头上沿端与风车叶片连接，汽车本体顶端另一侧设有连接杆，连接杆上设有摄像头，汽车本体顶端设有中央太阳能电池板。本实用新型使汽车远途行驶时更加方便，充分利用各种能源，结构简单，使用方便，利于新能源汽车的推广。
【专利说明】
一种新能源汽车长途电源补充装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种新能源汽车配件，具体是一种新能源汽车长途电源补充装置。
【背景技术】
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前国家大力扶植和推广新能源汽车，新能源汽车包括:燃料电池电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动汽车、氢发动机汽车以及其他新能源汽车等。新能源汽车节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力;减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。新能源汽车效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。同时新能源汽车噪声低。但新能源汽车一般难以长时间远途使用，途中补充电源困难，不利于新能源汽车的推广。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车长途电源补充装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种新能源汽车长途电源补充装置，包括车轮、第一蓄电池、第二蓄电池、逆变器、异步发电机、汽车本体、风速风向测量仪、风车叶片、第一太阳能电池板、中央太阳能电池板、第二太阳能电池板和摄像头，所述的汽车本体底端设有车轮，车轮中央位置设有定子，车轮边沿设有转子，汽车本体内设有异步发电机，汽车本体内设有第一蓄电池和第二蓄电池，汽车本体内设有逆变器，汽车本体顶端一侧设有风速风向测量仪和伸缩杆，伸缩杆顶端与旋转接头下沿端连接，旋转接头上沿端与风车叶片连接，汽车本体顶端另一侧设有连接杆，连接杆上设有摄像头，汽车本体顶端设有中央太阳能电池板，中央太阳能电池板两侧设有第一太阳能电池板和第二太阳能电池板。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述的摄像头与车内显示设备连接。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述的第一太阳能电池板和中央太阳能电池板、第二太阳能电池板和中央太阳能电池板分别铰链。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过行走时转子与定子通过异步发电机将机械能转化为电能，第一蓄电池和第二蓄电池一个对汽车的电子元件供电，另一个作为充电补充电源，一段时间后相互更换使用，保证汽车长时间行走，风速风向测量仪测量风向风速，通过伸缩杆和旋转接头确定风车叶片的位置，经过风车叶片和异步发电机将风力转化为电力储存在第一蓄电池或第二蓄电池中，通过摄像头观察车顶上的情况，方便及时调整，通过调整第一太阳能电池板和第二太阳能电池板的角度，充分利用太阳能，在经过逆变器将其储存在第一蓄电池或第二蓄电池中备用，远途行驶时更加方便，充分利用各种能源，结构简单，使用方便，利于新能源汽车的推广。
【附图说明】
[0009]图1为一种新能源汽车长途电源补充装置的结构示意图。
[0010]图中:1、车轮，2、定子，3、转子，4、第一蓄电池，5、第二蓄电池，6、逆变器，7、异步发电机，8、汽车本体，9、风速风向测量仪，1、伸缩杆，11、旋转接头，12、风车叶片，13、第一太阳能电池板，14、中央太阳能电池板，15、第二太阳能电池板，16、摄像头，17、连接杆。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0012]请参阅图1，一种新能源汽车长途电源补充装置，包括车轮1、第一蓄电池4、第二蓄电池5、逆变器6、异步发电机7、汽车本体8、风速风向测量仪9、风车叶片12、第一太阳能电池板13、中央太阳能电池板14、第二太阳能电池板15和摄像头16，所述的汽车本体8底端设有车轮I，车轮I中央位置设有定子2，车轮I边沿设有转子3，汽车本体8内设有异步发电机7，通过行走时转子3与定子2通过异步发电机7将机械能转化为电能，汽车本体8内设有第一蓄电池4和第二蓄电池5，第一蓄电池4和第二蓄电池5—个对汽车的电子元件供电，另一个作为充电补充电源，一段时间后相互更换使用，保证汽车长时间行走，汽车本体8内设有逆变器6，汽车本体8顶端一侧设有风速风向测量仪9和伸缩杆10，伸缩杆10顶端与旋转接头11下沿端连接，旋转接头11上沿端与风车叶片12连接，风速风向测量仪9测量风向风速，通过伸缩杆10和旋转接头11确定风车叶片12的位置，经过风车叶片12和异步发电机7将风力转化为电力储存在第一蓄电池4或第二蓄电池5中，汽车本体8顶端另一侧设有连接杆17，连接杆17上设有摄像头16，摄像头16与车内显示设备连接，通过摄像头16观察车顶上的情况，方便及时调整，汽车本体8顶端设有中央太阳能电池板14，中央太阳能电池板14两侧设有第一太阳能电池板13和第二太阳能电池板15，第一太阳能电池板13和中央太阳能电池板14、第二太阳能电池板15和中央太阳能电池板14分别铰链，通过调整第一太阳能电池板13和第二太阳能电池板15的角度，充分利用太阳能，在经过逆变器6将其储存在第一蓄电池4或第二蓄电池5中备用，远途行驶时更加方便，利于新能源汽车的推广。
[0013]本实用新型的工作原理是:本实用新型通过行走时转子与定子通过异步发电机将机械能转化为电能，第一蓄电池和第二蓄电池一个对汽车的电子元件供电，另一个作为充电补充电源，一段时间后相互更换使用，保证汽车长时间行走，风速风向测量仪测量风向风速，通过伸缩杆和旋转接头确定风车叶片的位置，经过风车叶片和异步发电机将风力转化为电力储存在第一蓄电池或第二蓄电池中，通过摄像头观察车顶上的情况，方便及时调整，通过调整第一太阳能电池板和第二太阳能电池板的角度，充分利用太阳能，在经过逆变器将其储存在第一蓄电池或第二蓄电池中备用，远途行驶时更加方便，利于新能源汽车的推广。
[0014]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种新能源汽车长途电源补充装置，包括车轮、第一蓄电池、第二蓄电池、逆变器、异步发电机、汽车本体、风速风向测量仪、风车叶片、第一太阳能电池板、中央太阳能电池板、第二太阳能电池板和摄像头，其特征在于，所述的汽车本体底端设有车轮，车轮中央位置设有定子，车轮边沿设有转子，汽车本体内设有异步发电机，汽车本体内设有第一蓄电池和第二蓄电池，汽车本体内设有逆变器，汽车本体顶端一侧设有风速风向测量仪和伸缩杆，伸缩杆顶端与旋转接头下沿端连接，旋转接头上沿端与风车叶片连接，汽车本体顶端另一侧设有连接杆，连接杆上设有摄像头，汽车本体顶端设有中央太阳能电池板，中央太阳能电池板两侧设有第一太阳能电池板和第二太阳能电池板。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车长途电源补充装置，其特征在于，所述的摄像头与车内显示设备连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车长途电源补充装置，其特征在于，所述的第一太阳能电池板和中央太阳能电池板、第二太阳能电池板和中央太阳能电池板分别铰链。
【文档编号】B60L8/00GK205523726SQ201620164075
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月4日
【发明人】方晓晓
【申请人】中融工业集团股份有限公司