一种环保、隔音的汽车地毯的制作方法
【专利摘要】本新型涉及一种环保、隔音的汽车地毯，包括柔性承载层及柔性蒙皮表层，其中柔性蒙皮层包覆在柔性承载层外表面，且柔性承载层及柔性蒙皮表层上均设透气孔，柔性承载层和柔性蒙皮表层间通过透气孔相互连通，柔性承载层包括弹性高分子聚合物基材、承载气腔、消声腔，弹性高分子聚合物基材为板状结构，并至少两层，承载气腔均布在各弹性高分子聚合物基材内，消声腔嵌于相邻的两弹性高分子聚合物基材内，消声腔为气密性腔体结构，消声腔内设弹性定位块、消声棉层。本新型一方面可有效的改善汽车地毯透气性能，避免汽车底部水分沉积而对汽车结构造成腐蚀，另一方面有效的提高了汽车内部的隔音性能。
【专利说明】
一种环保、隔音的汽车地毯
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车地毯，确切地说是一种环保、隔音的汽车地毯。
【背景技术】
[0002]随着人们对汽车的使用频率增加，同时也对汽车乘坐的舒适性和汽车内部的美观性提出了更好的要求，其中汽车地毯是当前用于对汽车内部地板装饰及改善汽车隔音性能的重要设备之一，当前所使用的汽车地毯多为毛毡类结构或皮革与毛毡、海绵等材料混合结构，虽然当前所使用的汽车地毯可很好的对汽车内部空间起到装饰作用，但同时在使用中发现，当前的汽车地毯往往透气性较差，因此造成水分(洗车、雨雪天气带入车内)易在汽车地板与汽车地毯间聚集，且干燥速度极慢，从而造成水分对汽车车身结构造成严重的腐蚀，除此之外，当前的汽车地毯的隔音性能十分有限，不能有效对汽车形式过程中产生的噪声进行隔离，因此传统的汽车地毯已经难以有效满足实际使用的需要，针对这一现象，迫切需要开发一种新型汽车坐垫结构，以满足实际使用的需要。
【发明内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种环保、隔音的汽车地毯，该新型结构构成简单，承载能力、隔音性能及承载能力好，且生产及日常维护方便，成本低廉，一方面可有效的改善汽车地毯透气性能，避免汽车底部水分沉积而对汽车结构造成腐蚀，另一方面有效的提高了汽车内部的隔音性能，有助于改善汽车的运行环境和使用舒适性。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
[0005]—种环保、隔音的汽车地毯，包括柔性承载层及柔性蒙皮表层，其中柔性蒙皮层包覆在柔性承载层外表面，且柔性承载层及柔性蒙皮表层上均设透气孔，柔性承载层和柔性蒙皮表层间通过透气孔相互连通，透气孔直径不大于0.5毫米，且相邻的透气孔间间距为
0.5—3毫米，柔性承载层包括弹性高分子聚合物基材、承载气腔、消声腔，其中所述的弹性高分子聚合物基材为板状结构，并至少两层，相邻两弹性高分子聚合物基材相互连接并平行分布，承载气腔若干，并相互独立的均布在各弹性高分子聚合物基材内，且承载气腔轴线与弹性高分子聚合物基材上表面平行分布，消声腔至少一个，并分别嵌于相邻的两弹性高分子聚合物基材内，且消声腔以相邻弹性高分子聚合物基材接触面对称分布，消声腔总体积不小于弹性高分子聚合物基材总体积的2/3，且消声腔为气密性腔体结构，消声腔内设弹性定位块、消声棉层，其中弹性定位块若干，均布在消声腔顶部及底部内表面上，并以相邻弹性高分子聚合物基材接触面对称分布，相互对称分布的两弹性定位块间距不低于I毫米，且当消声腔受外力挤压时，相互对称分布的弹性定位块的顶部相抵，消声棉层包覆在消声腔内表面上，且消声棉层厚度不低于3毫米。
[0006]进一步的，所述的弹性高分子聚合物基材内另设弹性强化网，且弹性强化网网眼为菱形或正六边形。
[0007]进一步的，所述的承载气腔横截面为椭圆形或正六边形的任意一种。
[0008]进一步的，所述的透气孔横截面为沙漏形结构及双曲线机构中的任意一种。
[0009]本新型结构构成简单，承载能力、隔音性能及承载能力好，且生产及日常维护方便，成本低廉，一方面可有效的改善汽车地毯透气性能，避免汽车底部水分沉积而对汽车结构造成腐蚀，另一方面有效的提高了汽车内部的隔音性能，有助于改善汽车的运行环境和使用舒适性。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0011]图1为本新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0013]如图1所述的一种环保、隔音的汽车地毯，包括柔性承载层I及柔性蒙皮表层2，其中柔性蒙皮层2包覆在柔性承载层I外表面，且柔性承载层I及柔性蒙皮表层2上均设透气孔3，柔性承载层I和柔性蒙皮表层2间通过透气孔3相互连通，透气孔3直径不大于0.5毫米，且相邻的透气孔3间间距为0.5—3毫米；
[0014]本实施例中，所述的柔性承载层I包括弹性高分子聚合物基材11、承载气腔12、消声腔13，其中弹性高分子聚合物基材11为板状结构，并至少两层，相邻两弹性高分子聚合物基材11相互连接并平行分布，承载气腔12若干，并相互独立的均布在各弹性高分子聚合物基材11内，且承载气腔12轴线与弹性高分子聚合物基材11上表面平行分布，消声腔13至少一个，并分别嵌于相邻的两弹性高分子聚合物基材11内，且消声腔13以相邻弹性高分子聚合物基材11接触面对称分布，消声腔13总体积不小于弹性高分子聚合物基材11总体积的2/3，且消声腔13为气密性腔体结构，消声腔13内设弹性定位块14、消声棉层15，其中弹性定位块14若干，均布在消声腔13顶部及底部内表面上，并以相邻弹性高分子聚合物基材11接触面对称分布，相互对称分布的两弹性定位块14间距不低于I毫米，且当消声腔13受外力挤压时，相互对称分布的弹性定位块14的顶部相抵，消声棉15层包覆在消声腔13内表面上，且消声棉层15厚度不低于3毫米。
[0015]本实施例中，所述的弹性高分子聚合物基材11内另设弹性强化网16，且弹性强化网16网眼为菱形或正六边形。
[0016]本实施例中，所述的承载气腔12横截面为椭圆形或正六边形的任意一种。
[0017]本实施例中，所述的透气孔3横截面为沙漏形结构及双曲线机构中的任意一种。
[0018]本新型结构构成简单，承载能力、隔音性能及承载能力好，且生产及日常维护方便，成本低廉，一方面可有效的改善汽车地毯透气性能，避免汽车底部水分沉积而对汽车结构造成腐蚀，另一方面有效的提高了汽车内部的隔音性能，有助于改善汽车的运行环境和使用舒适性。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种环保、隔音的汽车地毯，其特征在于:所述的环保、隔音的汽车地毯包括柔性承载层及柔性蒙皮表层，其中所述的柔性蒙皮层包覆在柔性承载层外表面，且所述的柔性承载层及柔性蒙皮表层上均设透气孔，柔性承载层和柔性蒙皮表层间通过透气孔相互连通，所述的透气孔直径不大于0.5毫米，且相邻的透气孔间间距为0.5—3毫米，所述的柔性承载层包括弹性高分子聚合物基材、承载气腔、消声腔，其中所述的弹性高分子聚合物基材为板状结构，并至少两层，相邻两弹性高分子聚合物基材相互连接并平行分布，所述的承载气腔若干，并相互独立的均布在各弹性高分子聚合物基材内，且承载气腔轴线与弹性高分子聚合物基材上表面平行分布，所述的消声腔至少一个，并分别嵌于相邻的两弹性高分子聚合物基材内，且消声腔以相邻弹性高分子聚合物基材接触面对称分布，所述的消声腔总体积不小于弹性高分子聚合物基材总体积的2/3，且消声腔为气密性腔体结构，消声腔内设弹性定位块、消声棉层，其中所述的弹性定位块若干，均布在消声腔顶部及底部内表面上，并以相邻弹性高分子聚合物基材接触面对称分布，相互对称分布的两弹性定位块间距不低于I毫米，且当消声腔受外力挤压时，相互对称分布的弹性定位块的顶部相抵，所述的消声棉层包覆在消声腔内表面上，且消声棉层厚度不低于3毫米。2.根据权利要求1所述的一种环保、隔音的汽车地毯，其特征在于:所述的弹性高分子聚合物基材内另设弹性强化网，且弹性强化网网眼为菱形或正六边形。3.根据权利要求1所述的一种环保、隔音的汽车地毯，其特征在于:所述的承载气腔横截面为椭圆形或正六边形的任意一种。4.根据权利要求1所述的一种环保、隔音的汽车地毯，其特征在于:所述的透气孔横截面为沙漏形结构及双曲线机构中的任意一种。
【文档编号】B32B33/00GK205573704SQ201620431236
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】不公告发明人
【申请人】佛山时利和地毯有限公司