本发明涉及一种用于支撑和引导缆索提升设备的架空承载牵引缆索的装置，所述装置包括支撑结构，多个旋转滑轮，该旋转滑轮被设计为在缆索运行时按压缆索以引导缆索，以及阻尼器件，该阻尼器件连接到滑轮以调节缆索的偏转和载荷。
背景技术：
在椅式缆车或吊篮缆车的运输设备中，承载牵引缆索由布置在支撑滑轮组件和压缩滑轮组件上的多个滑轮引导和保持，所述滑轮组件由位于装载和卸载终端之间的柱支撑。椅子或轿厢通过固定或可拆卸的夹具固定在缆索上。滑轮以已知方式成对关联，安装在主滑轮组件的端部上，所述主滑轮组件的中间部分铰接在副滑轮组件的端部上，它们本身以相同的方式安装在第三滑轮组件上等等，这取决于使用的滑轮数量。最后一个滑轮组件形成一个梁，该梁安装成在其中间部分铰接在柱的支撑结构的支撑托架上。这样的标准化布置使得滑轮能够在滑轮上的载荷均匀分布的情况下跟随缆索的运行路径，而不管载荷的状态如何。
在发生故障或维护操作时，必须拆除整个滑轮组件系统。该基于滑轮组件的已知技术导致高的安装、故障排除和维护成本，特别是就操作时间，用于组装或拆卸的工具和提升器件而言。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种用于支撑和引导架空承载牵引缆索的装置，其具有简化的结构并且易于安装和维护以减少干预时间和维护成本。
根据本发明的用于支撑和引导的装置的特征在于，每个旋转滑轮与围绕枢轴铰接的阻尼连接件相关联，以形成单独固定到支撑结构的单独模块，并且不同的单独模块沿着梁的形式的支撑结构交错。
根据本发明的一个特征，每个滑轮的阻尼连接件由沿梁的纵向方向延伸的至少一个弹簧形成。
根据一个优选实施例，所述梁包括倒u形横截面的型材，其具有两个彼此平行的竖直翼部以界定用于容纳不同的单独模块的隔室。每个模块的滑轮围绕第一轴线在相应的阻尼连接件的一个端部上自由旋转地安装，所述连接件的另一端铰接在横向于型材的两个翼部固定的枢轴上。
每个模块的阻尼连接件包括例如对称地位于滑轮的每一侧上的一对片簧。每个片簧的中间部分按压在平行于枢轴的第二固定轴线上。
梁可以安装成固定或铰接在柱的支撑托架上。梁的型材可以是直线的或弯曲的。
在梁是直线的情况下，不同模块的枢轴沿着在型材的纵向方向上布置的线对齐。
在梁弯曲的情况下，其曲率半径是缆索进入或退出角度的函数。
本发明适用于所有类型的旅客运输车，特别是椅式缆车，吊篮缆车或架空缆车。
附图说明
从以下对本发明的实施例的描述中将更清楚地看出其他优点和特征，所述实施例仅用于非限制性示例目的并且在附图中示出，其中：
-图1和2是根据本发明的用于支撑和引导的装置的透视图，缆索仅在图1中示出；
-图3示出了图2的正视图，该梁具有直线型材；
-图4是具有弯曲梁的替代实施例。
具体实施方式
参照图1至图3，用于支撑和引导缆索提升设备的架空承载牵引缆索11的装置10包括若干滑轮12，所述滑轮12以规则的间隔沿着由支撑梁13形成的支撑结构布置。
梁13例如由具有倒u形横截面的直线型材形成，该直线型材由两个彼此平行延伸并且连接到布置在梁13的顶部部分处的公共腹板16的竖直翼部14，15界定，滑轮12具有带相同的外径的相同结构，每个圆形滑轮12在其周边具有用于引导架空缆索的凹槽17。腹板16设置有允许滑轮12的部分通过的开口18。
每个滑轮12安装成围绕第一轴线19自由旋转，该第一轴线19位于布置在所述型材内的两个翼部14，15之间的阻尼连接件20的一个端部处。连接件20的另一端围绕固定附接到两个翼部14，15的横向枢轴21铰接。
每个滑轮12的阻尼连接件20包括一对对称地位于滑轮12的每一侧上的片簧22。每个弹簧22在型材的纵向方向上延伸并且经由其相反端分别附接到第一轴线19和到所述枢轴21。并且弹簧22的中间部分压在第二轴线23上，该第二轴线23牢固地连接到两个翼部14，15并且平行于枢轴21延伸。第二轴线23位于穿过第一轴线19和枢轴21的直线的上方。
每个滑轮12及其具有弹簧22的阻尼连接件20形成单独的模块，该模块单独地固定到梁13上。每个模块的旋转滑轮12能够围绕对应的枢轴21枢转，被弹簧22永久地偏置成与缆索11以预定压力接触。每个模块的枢转运动描述了锐角，该锐角是由缆索施加的载荷和弹簧22的反作用力的函数。
因此，不同模块的阻尼滑轮12可以适应承载牵引缆索的偏转并限制振动现象。计算由滑轮12施加的压力以防止缆索脱轨的任何风险。在图1至3所示的示例中，用于支撑和引导的装置10的梁13是直线形的并且包括四个单独的模块。不同模块的枢轴21沿着在型材的纵向方向上指向的直线对齐。很显然，模块的数量可以少于或多于四个。
在图4的用于支撑和引导的装置100的变型中，相同的附图标记表示与图1-3的装置10的部件相同或相似的部件。梁100的形状稍微弯曲并且根据缆索的进入和退出角度呈现预定的曲率半径。枢轴21沿着优选具有与梁100相同的曲率半径的路径布置。
在两个装置10，100中，梁13，113的中间部分可以安装成固定或铰接在支撑托架上，特别是线柱或端子上。
阻尼连接件20的片簧22可以由其他类型的弹簧或气体或液压缸代替。
在梁13上的各个滑轮模块12的这样的布置使得能够减少维护成本，同时避免在对设备进行全面大修或检查的情况下必须执行装置10，100的完全拆卸。这些模块将能够在每个柱的维护平台上单独进行检查，并且无需将装置10，100从其支撑托架上移除即可更换有缺陷的模块。与使用滑轮组件的传统技术相比，执行故障排除和维护所需的时间减少和简化。