本发明涉及安全门，尤其是，本发明涉及一种拉绳安全门中拉绳安全检测方法。、随着城市的发展，在城市与市郊之间，承接运输功能的公共交通车辆需求日益增大。伴随着各地区多样化的发展态势，公共交通车辆实际需求存在千差万别，社区与社区之间的公交车辆，城市内部的地铁（包含地下铁路和地上城铁），城市与城市之...

本申请涉及轨道车辆，更具体地说，涉及一种设备舱和轨道车辆。、传统设备舱采用大量角铁和过渡座进行离散化组装，这种模式不仅零件繁多、装配效率低，其众多的连接点在振动环境下也极易成为结构弱点，从而导致设备的可靠性下降，并给后期维护带来不便。、因此，如何简化设备舱结构以降低生产运维难度，成为本领域...

本发明涉及轨道打磨，具体涉及基于轨道车辆同步打磨小车的牵引装置及打磨系统。、钢轨打磨是轨道交通中钢轨维护的重要手段，也是主要手段。轨道交通中，轨道车辆通过轮轨之间的摩擦力作用力实现牵引，因而，在轨道车辆行驶过程中，始终存在着轮轨作用力，即蠕滑力。在蠕滑力影响下，钢轨在长期运营过程中，钢轨可...

本发明涉及高速磁浮运行控制系统安全防护领域，尤其是涉及一种高速磁浮停车点步进的适时控制方法。、与传统轮轨列车不同，高速磁浮列车在运行中途不能停在线路轨道的任意位置，必须停至具有供电轨和疏散通道的辅助停车区或车站。磁浮线路在两个车站之间沿线设置多个辅助停车区，便于列车停车时提供乘客的紧急疏散...

本申请涉及中央牵引装置，具体地，涉及一种中央牵引装置、转向架及轨道车辆。、轨道车辆转向架的中央牵引装置主要由构架、牵引销、牵引梁、牵引拉杆、横向止挡、横向减振器等构成。驱动系统带动轮对转动，通过一系悬挂装置将牵引力传递至构架，再通过牵引拉杆、牵引梁传递给牵引销，牵引销与车体固定连接，最后将...

本发明涉及一种手制动机箱壳，属于手制动机。、铁路货车手制动机是保障铁路运输安全的关键装置之一，主要用于在车辆停放、编组或临时作业时通过人工操作实施制动，防止车辆发生溜逸事故。尤其在坡道、大风环境或电气化区段等复杂工况下，手制动机作为空气制动系统的有效补充，发挥着不可替代的安全保障作用。、目...

本发明涉及公铁路两用牵引车在有检修沟的情况下上下轨，具体为用于公铁路两用牵引车跨线上轨装置及使用方法。、在铁路车辆检修车间内，有很多带有检修沟的股道，普通独立驱动的公铁路两用牵引车只能在有专用通道的地方上下轨和通过，但在车间内检修车辆及转向架轮轴等部件较多或者相关通道被临时占用的情况下，普...

本发明涉及铁路安全设备，具体说是一种卡固式外侧短型减速顶。、现有的减速顶从安装位置可分为外侧顶和内侧顶，外侧顶不易脱轨，安全性较好。从安装方式可分为钻孔螺接式和卡固式。、钻孔螺接式减速顶，如公开号cna的发明专利公开的“短体减速顶”，其技术方案的速度阀板套装在阀座上，速度弹簧装在速度阀板下...

本公开总体上涉及用于运输系统控制的系统和方法，并且尤其是与列车控制系统相关。、当前机车和列车控制系统在很大程度上依赖于直接人为控制。虽然人为照管出于安全原因和其他原因可以是重要的，但对日益复杂的列车系统的管理更多地依赖于自动化控制，从机车发动机的控制到对其他系统（诸如照明、门和其他）的控制...

本申请涉及轨道运输，尤其涉及一种铁鞋的定位方法、装置、设备及存储介质。、铁鞋是铁路调车作业中用于防止机车车辆溜逸的核心工具，其工作原理是通过将车轮与钢轨间的滚动摩擦转化为滑动摩擦实现制动功能。该装置由底部（含鞋尖、鞋底）和头部（含挡板）组成，车轮压上后头部与车轮形成联动滑行状态。传统铁鞋需...

本发明涉及轨道交通控制 ，尤其涉及一种站台门控制监测系统、方法、电子设备及介质。、站台门是城市轨道交通安全运营的重要保障之一，有效阻止了异物和人员侵入轨行区，提高了乘客候车的安全性和舒适性。在现有城市轨道交通控制系统中，联锁子系统可根据车载子系统发送的站台门控制信息开关站台门，乘客通过站台...

本申请涉及移动通信，尤其涉及一种手持台自动关联登乘列车的方法和设备。、在城市轨道交通运营中，随着列车运行控制技术的迅猛发展，无人驾驶技术已日益成熟并得到广泛应用。在无人驾驶场景下，为保障运行安全，通常会安排巡视员登乘列车执行随车巡视任务。、目前，巡视员与调度中心之间的通信主要依赖于手持台等...

本发明属于轨道交通装备设计制造领域，具体涉及高速铁路车辆制造，特别是一种高速铁路客车司机室入口门。、在高速铁路客车领域，现有的司机室入口门设计存在一些不足。现有的车门结构较为复杂，锁闭机构和运动部件多暴露在车厢内部，不仅影响车内的整洁和美观，也给维护和检修工作带来不便。同时，车门内部填充物...

本发明涉及铁路交通安全控制，更具体地说，它涉及一种基于多源感知的道口集中控制方法及系统。、铁路道口是铁路与公路的平面交叉点，是铁路运输安全管理的关键环节。随着铁路网络的不断扩张和列车运行密度的持续增加，道口安全防护面临越来越严峻的挑战。传统的道口控制系统多采用单一感知源的控制模式，依赖于人...

本申请涉及轨道交通，尤其涉及一种车钩正钩智能判定与故障防护决策方法。、铁路运输系统中，车钩作为连接各车厢的关键部件，其状态的正常与否直接关系到列车运行的安全与效率;车钩的正钩状态是保证车钩可靠连接、力流顺畅传递的基础;然而，在复杂的编组站作业及列车运行过程中，车钩因受冲击、磨损等原因，极易...

本申请涉及轨道车辆，具体地，涉及一种车体及轨道车辆。、随着轨道交通的快速发展，对轨道列车的性能要求越来越高。传统轨道车体的连接结构多采用金属焊接或螺栓连接，这些方式虽然成熟，但在轻量化潜力、结构效率及装配精度上存在一定的局限性。碳纤维复合材料因其具有高强度、低密度、耐腐蚀等优异性能，在轨道...

本发明涉及列车加水设备，具体为一种铁路股道列车加水真空防冻装置。、铁路列车加水防冻设备是一种在寒冷冬季为停靠在车站的旅客列车车厢的水箱进行安全加水的装置，其结构依据埋入地表深度分为浅层部分与深层部分，深层部分与补给水源连接，浅层部分可通过管道与列车水箱连接实现加水，在寒冷地区，由于浅层部分...

本发明属于铁路车辆卸货，更具体地，涉及一种漏斗车卸货位置调整装置及漏斗车。、铁路车辆的石砟漏斗车主要用于铁路线路新建、维修时铺设石砟或运送散粒货物，该漏斗车可分别在轨道两侧和轨道内侧卸货，采用以风动为主，手动为辅的机械传动开门机构。、如图和图所示，现有的漏斗车主要由车体、底门开闭机构、车钩...

本发明属于机车散热，具体是一种双源制机车的集成冷却系统及机车。、目前，双源制机车上通过配备燃油驱动系统和电驱动系统，以满足在不同工况环境下实现牵引。其中，内燃机作为燃油驱动系统中的核心部件，其内通常设有冷却水道，并与散热器连通形成水冷回路。而且，变压器作为电驱动系统的核心供电单元，其通常设...

本发明涉及轨道腐蚀检测设备，尤其涉及一种轨道无损检测装置。、本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。、铁路、地铁等轨道交通系统中的轨道长期承受列车载荷和环境作用，容易出现疲劳裂纹、磨损、腐蚀等缺陷，这些缺陷会直接影响行车安全。目前对轨道的检测主要采用人工巡检或大型检...