.本发明属于轨道交通领域，特别是一种利用走行风自清洁的进风装置。.目前在轨道交通领域强迫风冷作为主要的电气设备散热形式之一，有着重要的意义，而运行环境周围空气中的柳絮、杨絮等漂浮物，容易被电气设备内部的风机产生的吸力所捕获，使得其逐渐累积层叠加变厚，吸附在电气设备外部的过滤网表面，导致进气...

.本实用新型涉及一种用于铁路机车运行供电设备辅助器件，具体是一种电子式无触点接触器辅助联锁。.自动控制系统中通常用接触器和辅助联锁构成闭环控制系统，控制命令驱动接触器产生动作的同时，辅助联锁产生反馈信号，当控制命令与反馈信号不一致，即表示接触器无法正常闭合或是无法正常打开。.造成接触器故障...

.本实用新型涉及车钩安装座，更具体地说，本实用新型涉及一种机车车厢连接器安装机构。.车厢连接器是机车之间的连接方式，车厢连接器连接方式可以分为：半自动车厢连接器、半永久车厢连接器等，无论采用那种车厢连接器作为连接方式，都必须采用连接器安装座将车厢连接器与客车车体进行连接，车厢连接器...

.本发明涉及轨道交通，尤其涉及一种适用于非固定编组的列车运行方法及装置。.随着城市不断发展，轨道交通成了越来越多市民出行的方式，同时城市轨道交通在不同区段、时段下的客流存在很大差异，这对地铁运输能力灵活性也提出了更高的要求。灵活编组的方式是解决其运输组织时间分布不均衡性的重要模式之...

.本发明属于列车控制，特别涉及一种群组列车与场间联系结合的方法及系统。.在铁路，一个车站有两个车场，且车场分别由两个信号楼控制时，两场不能同时向场间联络线发车，所以要相互联锁。为此设计的电路，就是场间联系电路。在场间联系电路的作用下：当场间的联络线的轨道电路区段有车占用时，...

.本实用新型涉及轨道交通车辆部件，特别涉及一种防止高速动车组转臂节点轴向窜动的转臂节点。.高速动车组是指构造速度在km/h以上的动车组列车，其运营速度一般要达到km/h以上，属于高速列车中级别更高的类型。高速动车组可以满足长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求。.专利号.的公...

.本实用新型涉及一种铁道车辆防护信号加严装置，属于加严底座。.近年来，铁路部门对普速旅客列车安全隐患进行全面排查整治，坚决确保高铁和普速旅客列车安全，但一些因素形成的普速旅客列车安全隐患仍不同程度地存在。.普速旅客列车防护信号是铁路作业人员确保作业安全和人身安全的有效防护装置。通过...

.本实用新型涉及地铁隧道区间施工技术，尤其涉及一种地铁站间安装施工用轨道运输车。.在地铁隧道区间施工中，大量的支架、线缆及接地线、消防管及排水管等需要安装；同时，因为站区间长度较长，区间材料倒运不便，材料运输量大。基于以上两点，造成区间水电施工难度较大，人力运输成本高。实用新型内容.本实用...

.本申请涉及过跨车领域，尤其涉及一种板坯过跨车装置。.为了满足板坯过跨需求，需设置过跨车，实现对下线板坯的过跨运输。目前采用的过跨车单减速电机驱动，运载力不够；行走距离传感器安装在主动轮上，行走时轮子打滑，行走距离传感器易丢脉冲，定位精度不够；防撞装置为光电开关检测，在小车运行中不能及时检...

.本发明涉及铁路轨道检测，尤其涉及一种声振结合的高速铁路钢轨波磨识别方法和装置。.本部分旨在为权利要求书中陈述的本发明的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。.铁路轨道短波不平顺是一种典型的轨道病害，通常由钢轨焊接接头凸起或凹陷、钢轨轨头波浪磨耗...

.本发明属于铁路施工领域，具体涉及一种铁路施工可安全撤离预警装置。.铁路是国民经济的大动脉，为了保证铁路的安全运行，铁路建设、工务和电务等部门必须经常对铁路和现场通信信号设备进行维修施工，在运输任务十分繁重的情况下，施工维修不可能在中断繁忙运输的情况下来进行，往往需要在线作业，当机车通过预...

.本发明实施例涉及列车计轴，具体涉及一种计轴方法及系统。.fadc型计轴设备分为室内和室外设备两部分，在轨道区段的各个端口处分别设置车轮传感器，它和评估板一起用于对列车轮对信息的检测。每个车轮传感器包含个子系统，用于判别行车方向。每个车轮传感器用四芯信号电缆同一个评估板aeb相连接...

.本发明涉及城市轨道交通信号控制系统，尤其是涉及一种城市轨道交通站台门联动控制故障检测方法及装置。.在城市轨道交通，通过部署站台门系统用以缓解乘客跌落站台的风险。但由于站台门与信号系统分属不同专业，信号系统在执行列车门与站台门联动控制的情况下，因涉及列控车载设备、无线通信设备、列控地面设备...

.本发明涉及列车控制。.zd直流道岔转辙机是车站内广泛使用的转辙机。道岔控制单元包括道岔驱动装置和道岔表示控制器，道岔驱动装置通过机械连接杆连接道岔的芯轨，转辙机转动连接动作杆拉、推芯轨动作使道岔处于定位或反位(定位指道岔直股，反位指道岔弯股)。道岔表示控制器用于将道岔处于定位或反...

.本实用新型属于轨道交通，具体的为一种悬挂式轨道系统及其车站系统。.目前在我国大中城市中，中短途出行的主要代步工具有自行车，电动自行车，公共汽车和小汽车，在山地城市中则一般采用公共汽车和小汽车。由于汽车数量的快速增长，路面交通堵塞已经成为当前城市交通的一大治理难题，再加上公共交通线...

.本实用新型涉及煤矿生产设备，具体为一种煤矿转运系统。.煤是最主要的固体燃料，是可燃性有机岩的一种，它是由一定地质年代生长的繁茂植物，在适宜的地质环境中，逐渐堆积成厚层，并埋没在水底或泥沙中，经过漫长地质年代的天然煤化作用而形成的，在世界上各地质时期中，以石炭纪、二叠纪、侏罗纪和第...

.本发明涉及推车机，具体说是一种推车机双向推头机构。.推车机主要用于煤矿矿车的调度、有轨生产线运料车的移动等。.现有技术中，推车机的推头大多为单向推头，推动运料小车朝一个方向运动。例如授权公告号为cnb的发明专利公开了一种绳式推车机运输系统，其示出了一种单向推头推车机，推头靠人工按...

.本发明涉及轨道交通，尤其涉及一种列车占用回执信息的调整方法及装置。.目前，城市轨道项目中大多采用基于通信的列车自动控制系统（communicationbasedtraincontrolsystem，cbtc）作为地铁信号系统。cbtc包含自动控制系统（automatic...

.本实用新型涉及自导向胶轮轨道车辆，特别涉及一种轨道车辆的转向架转向机构。.相关技术中，现有的轨道车辆一般采用导向轮和拉杆使轨道车辆转向，这种轨道车辆的转向响应速度较低，转向不够灵活，拉杆设置于车轴两侧占用空间较多，不利于转向架结构设计，影响轨道车辆的转向稳定性，也会降低轨道车辆的...

.本发明涉及轨道交通领域，具体是一种面向普速铁路列车运行控制的数字无线通信方法。.《ctcs技术规范总则(暂行)》中定义的ctcs-级列车运行控制系统(以下简称c)是指主体化机车信号和加强型列车运行监控记录装置(lkj)设备组成的控制系统。但目前c仍处在规划和探讨阶段，随着铁路的信息化和自...