铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术
  • 一种铁路机务段轨道维护用轨道小车的制作方法
    本发明涉及轨道,更具体地说,涉及一种铁路机务段轨道维护用轨道小车。、铁路线路在列车重力和列车运行过程中的载荷作用下,以及在自然环境的影响下,会产生各种问题。为了保持铁路能够处于符合铁路技术标准所规定的良好状态,要定期对铁路路基、轨道等进行养护维修作业。具体的铁轨在长时间承载过后不仅铁轨的内...
  • 一种TACS系统的现场运行演示系统的制作方法
    本发明涉及轨道交通信号系统领域,尤其是涉及一种tacs系统的现场运行演示系统。、轨道交通基于车车通信的列车自主运行系统(tacs系统)是继基于通信的列车控制系统(cbtc系统)之后的下一代轨道交通信号系统。该系统在保证列车自动、自主运行的基础上,凭借对轨旁资源的灵活管理,对子系统设备的极大...
  • 一种无人运输矿车用弯道转弯用协助装置的制作方法
    本发明涉及矿材运输,尤其涉及一种无人运输矿车用弯道转弯用协助装置。、矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆,一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为:固定式矿车(材料车、平板车)、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共大类;无人运输矿车...
  • 面向全自动无人驾驶的多岗位协同处置系统、方法及设备与流程
    本发明涉及列车信号控制系统,尤其是涉及一种面向全自动无人驾驶的多岗位协同处置系统、方法及设备。、近几年城市轨道交通全自动无人驾驶项目蓬勃发展,国内越来越多的线路采用全自动无人驾驶建设和运营模式。全自动无人驾驶车辆不再配备司机,司机的职责转向运行控制中心(occ)调度人员。为了更好地服务乘客...
  • 一种列车重联方法、装置、电子设备及存储介质与流程
    本发明涉及车辆领域,特别涉及一种列车重联方法、装置、电子设备及存储介质。、在城市轨道交通中,很多线路由于潮汐客流特性,在平峰时间段,乘客数量远低于高峰时间段。为保证一定的服务质量,例如乘客等待时间,列车的发车间隔又不能降低太多,降低乘客的乘坐意愿,因此有些线路采用了在平峰段开行较短编组列车...
  • 列车加速度的控制方法及装置与流程
    本发明涉及列车控制,尤其涉及一种列车加速度的控制方法及装置。、列车自动驾驶(automatic train operation,ato)系统在列车自动保护(automatic train protection,atp)系统的防护下,结合动车组牵引和制动参数,在不超过线路最高运行速度的前提下...
  • 一种TACS系统保护区边界车辆穿越检测方法、设备及介质与流程
    本发明涉及轨道交通信号控制领域,尤其是涉及一种tacs系统保护区边界车辆穿越检测方法、设备及介质。、在传统的cbtc信号系统中,穿越检测是主要的列车安全防护手段,其主要方法是采用轨道电路或者计轴设备。由于cbtc系统是集中式轨旁资源管理方式,这两种检测方法的实施都需要用到大量的线缆和轨旁控...
  • 一种车载跨线运行CBTC线路的方法、设备及介质与流程
    本发明涉及列车信号控制系统,尤其是涉及一种ctcsato车载跨线运行cbtc线路的方法、设备及介质。、近年来,随着我国城镇化建设不断推进,城市空间不断拓展,单一城市独立发展已无法适应经济发展需求,城市群、都市圈协同发展已成为高质量发展的必然方向。轨道交通对强化中心城市辐射力、引导都市圈产业...
  • 升降装置及使用该升降装置的升降隔离防护系统的制作方法
    本发明涉及在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置,特别是涉及到了一种升降装置及使用该升降装置的升降隔离防护系统。、为了解决旅客跌落站台而引发事故的问题,申请公布号为cna的中国发明专利申请公开了一种用于高铁站台的屏蔽门结构,该用于高铁站台的屏蔽门结构包括若干个沿...
  • ATO控车曲线的计算方法和装置与流程
    本发明涉及轨道交通,尤其涉及一种ato控车曲线的计算方法和装置。、现有技术中使用的基于移动闭塞通信的第一代信号控制系统中,ato系统采用的pid控车算法在列车的运行舒适度和停车精度方面存在不足。技术实现思路、本发明提供一种ato控车曲线的计算方法和装置,用以解决现有技术中控车精度低且区间运...
  • 列车运行控制方法及装置与流程
    本发明涉及轨道交通,尤其涉及一种列车运行控制方法及装置。、在城市轨道交通运营过程中,运营过程自动化程度越来越高,但是作为不同编组列车的联挂和解编作业,仍然采用人工参与的方式进行,极大地影响了轨道交通运营的运营效率和灵活性。技术实现思路、本发明提供一种列车运行控制方法及装置,用以解决现有技术...
  • 轨道列车中途不停站旅客(货物)中途站驳接系统的制作方法
    本发明是涉及轨道列车不停站实现中途站驳接旅客(货物)的系统。、目前轨道列车在中途驳接旅客(货物)时需要在各个车站停车实现,即浪费了时间又浪费了能源,增加了轨道列车的营运成本.虽然有轨道列车不停站实现驳接旅客的发明专利,但因改造基础设施工程量大而难以实现,例如:申请号.,发明名称:高速列车不...
  • 一种基于视频监控的铁路道口防撞预警系统的制作方法
    本发明涉及铁路交通安全管理,具体为一种基于视频监控的铁路道口防撞预警系统。、在铁路交通中,安全问题一直是关注的焦点。尽管现有的安全措施包括信号指示灯、护栏、栅栏等隔离设施以及交通执法,在一定程度上确保了铁路道口的安全,但仍然存在一些问题需要解决。、首先,一些频繁使用火车进行短距离运输、频繁...
  • 冷凝风机的防冻保护方法、空调系统及列车与流程
    本公开涉及空调系统控制,具体涉及一种冷凝风机的防冻保护方法、空调系统及列车。、通过启动空调系统的冷凝风机及压缩机,可以使空调系统进入制冷模式。众所周知,空调系统的制冷模式一般在高温环境下才启动,在低温环境下一般不启动。然而,在低温环境下,可能由于测量环境温度的温度传感器发生故障或传输温度数...
  • 一种轨道车辆的供电方法、装置、系统及计算机存储介质与流程
    本发明涉及车辆供电领域,特别是涉及一种轨道车辆的供电方法、装置、系统及计算机存储介质。、氢能源轨道车辆的高压供电系统通常分为储能系统、燃料电池系统总成和dc/dc(direct current-direct current,直流转直流)系统三个部分,燃料电池系统总成通过dc/dc系统获取储...
  • 轨道车辆防滑控制方法与流程
    本发明属于轨道交通,尤其涉及一种轨道车辆防滑控制方法。、铁道车辆防滑系统是一种用于防止车轮出现抱死擦伤的技术,其主要目的是保持车轮和铁轨之间的粘附,以避免车轮滑行。目前,主要的滑行检测方法包括速度差判据和减速度判据。、铁道车辆防滑系统旨在防止车轮抱死和踏面擦伤。目前,这些系统通常采用速度差...
  • 一种自动调车行车许可的计算方法和计算系统与流程
    本发明涉及一种自动调车行车许可的计算方法和计算系统。、现有国铁列车在场段里的调车作业常采用人工驾驶模式,列车司机根据场段排班计划,采用信号车载的调车模式,按照一定的限速完成列车的调车作业。调车模式采用顶棚速度限制,司机根据调车信号机显示控制列车。当司机操作失误或没有观察到调车信号机,调车经...
  • 高架搬送车的制作方法
    本发明涉及高架搬送车。、在专利文献中公开一种无人搬运车,具备:台车、经由防振用的阻尼器载置在台车上的无人搬运车主体、设置于无人搬运车主体的移载装置。在专利文献的无人搬运车中,能够减少在行驶中向物品传递的振动。、专利文献:日本特开-号公报、然而,在保持物品(被搬运物)的主体部悬垂支承于行驶部...
  • 一种多制式一体化融合车载ATO设备、制式切换方法与流程
    本发明涉及轨道交通,尤其涉及一种多制式一体化融合车载ato设备、制式切换方法。、目前我国市域(郊)铁路项目既有采用ctcs制式信号系统,也有采用cbtc制式信号系统。分析各个主要城市群市域(郊)铁路建设及运营情况,两种制式下ato车载系统主要优缺点如下:、ctcs制式:ato车载系统主要针...
  • 轨道交通用平板车及其刹车装置的制作方法
    本发明属于刹车装置,涉及一种刹车装置,尤其涉及一种轨道交通用平板车及其刹车装置。、轨道交通区间光电缆敷设工程量较大,该部分施工进度影响着整个轨道交通工程的顺利开通,为了加快施工进度和施工的便利性,使用平板车进行光电缆敷设已成为不可缺少的施工用具。通过对轨道交通现有使用的平板车调查,发现现有...
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