本技术涉及轨道交通的，尤其涉及一种高铁车辆带灯复合中顶板。、现有轨道车辆中顶板普遍采用.mm铝板冲压成型并集成个独立小灯的结构方案，存在固有缺陷：铝板材料密度与厚度限制导致轻量化与结构强度难以兼顾，减薄则刚度不足易振动变形，增厚则重量超标；铝板表面处理层在潮湿环境中易发生点蚀，长期耐腐蚀性...

本公开涉及轨道交通，特别涉及一种led道口信号机采集装置及方法。、铁路平交道口允许公路交通穿越铁路线路，因此必须采取安全可靠的控制系统，才能有效的保证公路交通车辆、行人的安全。道口信号机用于向车辆和行人发出列车接近警告，因此道口控制设备需要安全地检测道口信号机的状态，以便在道口信号机无法给...

本申请属于轨道交通，特别涉及一种轨道交通列车控制方法、装置、设备及介质。、列车运行控制系统的核心是精确、可靠的列车定位。目前，轨道交通系统中主流的列车定位技术主要包括：轨道电路/计轴设备、应答器加里程计和全球导航卫星系统（gnss）。、但是，轨道电路/计轴设备精度低，无法实现移动闭塞；应答...

本技术涉及轨道交通相关，特别涉及一种轨道车辆。、目前，轨道交通工具通常专用于轨道，车辆与轨道是耦合紧密的轮轨关系，能够实现车辆沿预设轨道方向的高速、稳定行驶，并具备极高的运行效率和承载能力。但是此类轨道车辆使用场景有限，仅能专用于轨道。现有技术中，具备公路与轨道两用功能的车辆。在轨道模式下...

本发明涉及铁路运输组织，具体而言，涉及一种重载铁路机车运行组织方案构建方法及系统。、在现有的铁路运输组织技术中，现有重载铁路机车运用多采用分段管理、短交路换挂的运输组织模式，运量平稳阶段可匹配分段管理职责与机车整备需求，各枢纽站依照既定计划有序开展机车摘挂、出入库、连挂及试风等技术作业，到...

本技术属于猴车安装，具体涉及一种矿山用防风减震猴车防脱结构。、现有技术中，矿山猴车（架空乘人装置）通常通过抱索器固定在钢丝绳上，依靠托绳轮支撑运行。然而，传统抱索器结构存在以下问题：首先，抱索器与钢丝绳之间仅依靠单一夹紧机构固定，缺乏二次防护措施，一旦抱索器因振动、冲击或长期磨损导致夹紧力...

本申请涉及卫生用具，尤其涉及一种高频真空集便器。、飞机和火车上由于无法连接地面的污水管道，所以需要配置真空集便器，现有真空集便器，其吸入端配置的阀体通常是常开或常闭维持，当需要进行集便工作时，阀体由常闭状态转换为常开状态，高速气流快速涌入集便器内，使集便器内外大气压快速平衡，容易发生发生反...

本发明涉及具备运输车和行驶轨道的运输设备。、在日本特开-号公报(专利文献)中，记载了一种运输设备，其具备固定于第构造物()的第轨道()、固定于第构造物()的第轨道()以及配置于它们之间的中间轨道()。在该运输设备，在第构造物()和第构造物()产生不同的摇晃的情况下，将第轨道()与中间轨道(...

本发明涉及车辆传动控制领域，尤其与轨道货运列车的驱动控制技术相关。、目前轨道货运列车的主流是机车牵引式列车，也就是集中式机车驱动方案为货运列车的主流方案。由于必须应对功率、牵引力等不同的应用场景，就产生了众多不同规格的牵引机车，我国仅列入现行标准（tbt .-，列车牵引计算第部分：机车牵引...

本发明涉及铁路道口安全警示设备，具体为一种铁路道口多模式黄闪警示信号灯。、铁路道口警示信号灯是设置在铁路与道路平面交叉道口、面向道路方向的专用声光信号装置，通常由两个红灯组成，安装在道口右侧醒目位置，当列车接近时自动触发两个红灯交替闪烁并伴随警报音，禁止车辆、行人通行，列车完全通过后停止闪...

本申请涉及轨道交通，尤其涉及测试后备模式下列车行车安全性的方法及装置。、当车载设备atp与无线闭塞中心rbc之间的通信链路中断时，tacn系统(trainautonomous control system，基于北斗的列车自主运行控制系统)将触发安全制动控制使列车停稳，在司机完成行车条件确认...

本发明属于轨道交通，尤其涉及一种列车折返控制方法。、城市轨道交通列车控制系统( 以下简为“列控系统”) 性能关键指标包括正线追踪能力、折返能力及平均旅行速度等。正线追踪能力通常要求在秒以内，而折返能力却通常大于秒，因此折返能力往往成为了线路运能的瓶颈。、在车车通信系统中，列车运行主要依赖行...

本发明涉及列车控制，尤其涉及一种列车的过分相控制方法及装置。、在电气化铁路运行中，接触网供电系统通常由不同相位的交流电源分段供电，为了防止相间短路，各供电臂之间设有电分相装置，即分相区。分相区通常由中性区（无电区）和两侧的绝缘锚段关节组成，列车通过该区域时必须断开主断路器，依靠惯性滑行通过...

本发明涉及列车运行调度，具体涉及一种城轨跨线列车运行调度仿真优化方法及系统。、近年来，随着多线路换乘关系日益紧密，单一线路内部的运营组织方式已难以充分适应线网化运行条件下的客流组织、车辆运用和调度协同需求。在此背景下，城市轨道交通互联互通运营模式逐渐受到重视。、城市轨道交通互联互通运营，是...

本公开涉及列车检测，特别涉及一种列车车轮信号处理方法、装置和系统、列车识别系统。、在全自动列车扫描系统中，列车车轮信号处理系统负责采集列车的车轮传感器设备产生的信号。车轮传感器设备包括沿轨道设置的多个传感器，当列车车轮通过每个传感器时，该传感器会产生感测信号。列车车轮信号处理系统根据每个传...

本发明属于列车控制，特别涉及列车空转打滑控制方法、装置、调度方法及调度系统。、高速列车运行中，正常情况下列车处于常规级位输出，常规级位输出指列车在正常驾驶模式下，ato车载设备根据自动驾驶指令运行计划与限速限制，计算目标速度与加速度，向牵引/制动系统发出的标准、分级的功率/制动力指令，用于...

本领域属于轨道交通列车运行控制，尤其涉及一种列车休眠唤醒系统及方法。、轨道交通列车运行控制系统中，列车休眠唤醒技术是实现列车在车辆段或停车场内自动上电、自检、唤醒出库以及运营结束后自动断电休眠的关键功能。现有休眠唤醒方案通常以列车自主防护系统（列车自主防护系统）为核心，其典型唤醒流程为：调...

本发明涉及轨道车，特别是指一种悬挂式轨道车。、悬挂式轨道车广泛应用于景区观光、城市文旅、生态园区、山地游览等场景，成为提升文旅体验、优化区域交通的重要装备。现有悬挂式轨道车普遍采用车体与悬挂臂直接刚性连接的结构形式。、在户外开放环境或多风区域运行时，侧向风荷载会直接作用于车体侧面与顶部，会...

本发明涉及轨道交通安全控制，具体为基于多源状态感知的五防闭锁安全防护方法及系统。、在轨道交通车辆段、停车列检库及检修库的日常作业中，断电、验电、接地、登高及送电等环节均属于高风险作业环节。为降低误分误合、误入带电区域及带电接地等风险，行业内逐步引入五防闭锁装置、电子钥匙、作业票管理终端及后...

本技术属于加热装置，具体涉及一种道岔锁闭框加热装置。、道岔是列车进入车站的重要分岔口，其道岔搬拨是否到位(岔尖或岔芯与基本轨密切程度)直接影响列车行驶安全，冬季由于岔尖或岔芯与基本轨中间夹雪或夹冰造成不密切，因此需要在此处道岔锁闭框侧棱下表面安装加热装置加热防止积雪和结冰，且现有的加热装置...