本技术涉及轨道台车，尤其涉及一种轨道台车装置。、目前，现有的轨道台车装置一般为通过电机驱动台车的行走轮沿轨道行走，台车在移动过程中改变行走方向时关闭电机后还需在惯性作用下移动一段距离后，再启动电机反向转动以实现台车的反向行走，当需要进行多次来回行走时，反应时间较长，且应用于水下环境时，移动...

本技术涉及港口装卸设备，具体涉及一种可适用不同车轮宽度的夹轮制动装置。、当前，港口码头的大型装卸设备多采用轨道式运行，其行走机构依靠电机经由减速箱，驱动金属车轮转动带动设备行走，为防范突发大风致使装卸设备沿轨道滑行，引发机械事故，这类设备一般都会配备夹轮制动装置。在实际生产中，因作业需求，...

本技术涉及铁路车辆，具体而言，涉及一种心盘组件以及具有其的铁路车辆。、在铁路车辆，承载部与走行部之间的连接机制至关重要。传统的连接方式主要依赖于心盘结构，其设计旨在确保车辆在铁路线上的稳定行驶，通过心盘实现垂向承载的同时，允许一定程度的多向传力，以适应线路的不规则性和车辆的动态特性...

本公开涉及缓冲吸能，具体地，涉及一种地铁列车防爬吸能装置。、地铁列车的开通在国内各个城市逐渐普及，其已成为多数人市内出行的主要交通工具。其具有运行速度快、载员量大的特点。因此，其被动安全与防护已引起了广泛的关注。被动安全领域更加侧重列车车体结构本身，即在列车发生追尾、脱轨或与轨面其他异物撞...

本技术涉及轨道车辆，尤其涉及一系轴箱弹簧装置、转向架、轨道车辆及转向架调整工装。、根据轨道车辆的设计要求，车辆在总装后需对整车进行称重，根据规定，轨道车辆的同一轮对车轮的轮重差不得超过％，当轮重差超过标准范围时，则需要通过调整转向架的一系轴箱弹簧、二系空气弹簧的高度来满足要求。其中，对于一...

本技术涉及散装卸料，尤其涉及一种可识别车钩连挂状态的调车机车钩。、当前国内铁路运输列车中，除小部分专用敞车外，其余均需采用翻车机卸车系统进行解列翻卸。在翻车机卸车系统中，需使用调车机设备将敞车牵引至指定位置进行翻卸作业或与空车列连挂等工作。、调车机车钩设计采用常开钩形式，可在与敞车车钩碰撞...

本技术涉及光伏清扫，尤其涉及一种光伏清扫机器人摆渡车。、光伏板表面灰尘、积雪等污染物会显著降低其光电转换效率，因此需定期进行清洁。目前，光伏清扫机器人被广泛应用于大规模光伏电站，但其作业范围受限于单块光伏板或局部区域，需借助摆渡车实现跨区域转运。、现有的光伏清扫机器人摆渡车在使用时多采用单...

本技术涉及转向架交叉杆检修工具，具体为一种铁路车辆转向架止耳折角检修装置。、铁路车辆的货车具有载重量大、保有量大、速度较低、运用环境复杂等特点，因而决定了货车转向架结构应具有强度高、安全可靠、结构简单、运行平稳、检修方便等基本特点。由于货车的用途、运行条件、制造和检修能力及历史传统等因素的...

本技术涉及滑轮，具体为一种新型索道滑轮。、索道滑轮作为索道系统的核心承载与导向部件，广泛应用于景区观光索道、矿山货运索道、客运索道等场景，其主要功能是通过滚动摩擦替代滑动摩擦，减少索道钢缆与支撑结构的磨损，同时实现钢缆的稳定导向。现有索道滑轮多采用“整体式圆环”结构，即滑轮主体为一个完整的...

本技术涉及用于煤矿猴车设备，特别涉及一种制动设备，具体为一种煤矿猴车托绳轮制动装置。、现有技术中的不足：驱动部减速器输出端联轴器尼龙柱销断裂导致驱动轮失力反转，而速度传感器损坏、本安操作台基准速度值设置错误、人为甩开速度保护运行等问题，叠加安全制动力不足、安全制动器及钢丝绳制动器未有效发挥...

本技术涉及铁路机车车辆制动系统，尤其涉及一种铁路制动机作用阀排风口自清洁装置。、jz-型空气制动机是我国铁路内燃机车及轨道工程车辆广泛采用的主型制动系统，其作用阀作为制动执行的关键部件，通过控制制动缸的充排气实现机车的制动、缓解与保压功能。传统作用阀的排风口采用开放式结构，一般依靠孔径为-...

本技术属于轨道车辆，尤其涉及一种车钩状态检测装置及车钩。、在铁路运输领域，灵活编组是指在线上或车辆段内，对不同编组长度的列车进行联挂和解编作业，实现灵活调整列车编组长度。而进行连挂与解编作业时，对车钩的连挂或解编状态进行准确检测对于列车的运行安全至关重要。、传统的车钩状态检测通常依赖人工对...

本技术涉及接触网检测领域，具体为一种可拆装电动便携式c装置。、在铁路运输系统中，接触网作为向电力机车供电的重要设备，其运行状态直接关系到铁路运输的安全与效率。随着铁路运输行业的快速发展，对接触网检测的准确性、及时性和便捷性提出了更高的要求。传统的接触网检测主要依赖人工巡检，这种方式不仅效率...

本技术涉及地铁扶手的，尤其涉及一种新型中立柱扶手的结构。、现有技术的地铁扶手在客室的作用仅限为乘客抓握，结构和功能都较为单一，既无法为乘客指示列车开门方向，整体的视觉效果也过于平庸，外观不够美观和高级。技术实现思路、本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种新型中立柱扶手的结构，...

本技术涉及轨道交通的，尤其涉及一种带有胀紧补强功能的新型分体侧顶连接结构。、现有技术中，轨道交通地铁、高铁车辆内饰是车辆内部的重要装饰，其中侧顶位于车辆顶部顶板和侧面侧墙之间的过渡区域，一般以型材为主体。其背部空间常需安装各类电气设备、车侧显示器等装置，在车辆门口区域，侧顶背后还须容纳门机...

本技术涉及轨道交通，具体涉及一种轨道车辆输出联轴节、齿轮箱及驱动装置。、低地板车辆是城市轨道交通的重要组成部分，它占地面积少，建设周期短、建设成本低，被广泛应用在中小城市主干道及大城市支线旅客运输系统。由于低地板车辆车厢内部的地板高度要求限制（轨面距地板的高度通常要求～mm），在车辆底部布...

本技术涉及机车手柄领域，具体是一种电力机车主手柄限速器。、机车在一般情况下，都不会使用全速跑的，这个有两个原因，分别是速度冗余、铁路限速。、第一是速度冗余。列车必须按照“运行图”行车。每辆车的运行路线和速度，还有时间，都是严格规划的，比如说复兴号它的最高速度是公里/h以上，但是一般只能够跑...

本技术涉及铁路锁闭，尤其涉及一种铁路停车锁闭装置。、铁路道岔是控制列车运行方向的重要核心安全设备，道岔主要由两个固定不可移动的基本轨，两个可以移动的尖轨、转辙机构、锁闭装置等部件组成，当列车运行需要转换方向时，转辙机构可以推动尖轨动作，使得尖轨与其中一个基本轨密贴，与另外一个基本轨脱离，控...

本技术涉及轨道交通，尤其涉及一种都市快轨用内置转向架信号转接架装置。、转向架作为轨道车辆走行部的核心承载部件，其内置式设计对信号传输系统提出了更高的集成度要求。当前信号转接架装置采用信号集线箱作为多路传感器信号的集中处理单元，通过线缆束实现与车体控制系统的数据交互。、然而现有集线箱缺乏可靠...

本技术涉及站台安全门，尤其涉及一种轨道交通地铁站台安全门。、轨道交通地铁站台安全门是一种安装在地铁站台边缘的安全设备，主要目的是确保乘客的安全，防止意外跌落到轨道上，同时通过控制乘客的进出，减少在站台上的拥挤和混乱，确保乘客在上下车时的安全，地铁站台安全门安装在列车停靠的指定位置，确保每列...