一种机车百叶窗防开装置的制作方法

本实用新型涉及机车、动车车窗技术领域，具体涉及机车百叶窗防开装置。

背景技术：

目前安装于动力集中型动车的百叶窗普遍没有增设盖板防开装置，百叶窗与其配套的弧形盖板之间的连接仅依靠螺栓进行紧固，在百叶窗的弧形盖板在螺栓未拧紧以及维护未到位的情况下，百叶窗中的弧形盖板在动车运行的过程中会导致其打开异常且影响行车安全。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的问题，提出一种限制百叶窗盖板异常打开的防开装置。

本实用新型采用以下技术方案：

一种机车百叶窗防开装置，包括与百叶窗窗体连接的弧形盖板，所述弧形盖板上安装有弹簧拉销安装块；所述弹簧拉销安装块包括金属板和设置在其上的安装座；所述弹簧拉销安装块上固定有弹簧拉销；所述百叶窗窗体上设有与所述弹簧拉销相适配的卡槽。

进一步地，所述弧形盖板一端与百叶窗窗体由销轴铰接，并与百叶窗窗体的边框通过螺栓紧固。

进一步地，所述弹簧拉销为标准件。

进一步地，所述卡槽铆接在百叶窗窗体的边框上。

进一步地，所述卡槽为设有限位孔的不锈钢折弯件。

进一步地，所述弧形盖板包括弧形铝板与侧板；所述弧形铝板为冲孔压型板；所述侧板焊接于弧形铝板的两侧。

进一步地，所述弹簧拉销安装块通过开口型沉头抽芯铆钉将其铆接于弧形盖板的侧板上。

进一步地，所述安装座为焊接在金属板上的焊接螺母。

进一步地，所述螺栓固定在穿过弧形铝板并一端固定在百叶窗窗体的边框上。

本实用新型在百叶窗的弧形盖板处设置有弹簧拉销，与窗口上的卡槽组成的防开装置，弧形盖板在下落关闭的过程中，弹簧拉销与窗体边框上的卡槽进行撞击，弹簧拉销中的拉杆进行伸缩后落入卡槽中，弹簧拉销中拉杆落入卡槽后，对弧形盖板进行了限位，有效确保百叶窗中的弧形盖板在紧固螺栓松动的情况下弧形盖板不会异常打开，提高百叶窗的二次防护能力，可确保行车安全，并且本实用新型结构简单，防开装置易于操作与维护。

附图说明

图1为本实用新型机车百叶窗防开装置结构示意图；

图2为实施例1中百叶窗窗体结构示意图；

图3为实施例1中弧形盖板结构示意图；

图4为实施例1中弹簧拉销安装块结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本发明作进一步说明。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-4所示，本实施例提出一种机车百叶窗防开装置，该防开装置包括与百叶窗窗体1连接的弧形盖板2，弧形盖板2包括弧形铝板与侧板，弧形铝板为冲孔压型板，侧板焊接于弧形铝板的两侧。弧形盖板2的上端与百叶窗窗体1通过销轴铰接，即弧形盖板2可绕销轴进行转动，进行启合；同时弧形盖板2的左右两端与百叶窗窗体1的边框通过螺栓实现紧固连接；在弧形盖板的侧板内铆接有弹簧拉销安装块5，具体地，弹簧拉销安装块通过开口型沉头抽芯铆钉51将其铆接于弧形盖板2的侧板上，该弹簧拉销安装块为不锈钢板与焊接螺母52构成的焊接件，弹簧拉销3穿过不锈钢板上的螺纹孔以及焊接螺母52，安装于该弹簧拉销安装块5中，并使用锁紧螺母对该弹簧拉销进行紧固，本实施例中该弹簧拉销3使用标准件；而在百叶窗窗体的边框上铆接有卡槽4，如图所示，该开槽4为设有限位孔的不锈钢折弯件，开槽4的固定位置与弹簧拉销3的布置位置相对，限位孔位于弹簧拉销的拉杆弹出方向上。

本实用新型的具体工作原理如下：百叶窗中的弧形盖板2在下落关闭的过程中，安装于弧形盖板2中的弹簧拉销3与窗体1边框上的卡槽4进行撞击，弹簧拉销3中的拉杆进行伸缩后落入卡槽4中，弹簧拉销3中拉杆落入卡槽4后，其对弧形盖板2进行了限位，百叶窗弧形盖板2在紧固螺栓松动的情况无法异常打开。

显然，上述实例仅仅是为清楚地说明本发明的技术方案所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种机车百叶窗防开装置，包括与百叶窗窗体连接的弧形盖板，其特征在于，所述弧形盖板上安装有弹簧拉销安装块；所述弹簧拉销安装块包括金属板和设置在其上的安装座；所述弹簧拉销安装块上固定有弹簧拉销；所述百叶窗窗体上设有与所述弹簧拉销相适配的卡槽。

2.根据权利要求1所述的机车百叶窗防开装置，其特征在于，所述弧形盖板一端与百叶窗窗体由销轴铰接，并与百叶窗窗体的边框通过螺栓紧固。

3.根据权利要求1所述的机车百叶窗防开装置，其特征在于，所述弹簧拉销为标准件。

4.根据权利要求1所述的机车百叶窗防开装置，其特征在于，所述卡槽铆接在百叶窗窗体的边框上。

5.根据权利要求1所述的机车百叶窗防开装置，其特征在于，所述卡槽为设有限位孔的不锈钢折弯件。

6.根据权利要求1所述的机车百叶窗防开装置，其特征在于，所述弧形盖板包括弧形铝板与侧板；所述弧形铝板为冲孔压型板；所述侧板焊接于弧形铝板的两侧。

7.根据权利要求1所述的机车百叶窗防开装置，其特征在于，所述弹簧拉销安装块铆接在弧形盖板的侧板上。

8.根据权利要求7所述的机车百叶窗防开装置，其特征在于，所述弹簧拉销安装块通过开口型沉头抽芯铆钉将其铆接于弧形盖板的侧板上。

9.根据权利要求1所述的机车百叶窗防开装置，其特征在于，所述安装座为焊接在金属板上的焊接螺母。

10.根据权利要求2所述的机车百叶窗防开装置，其特征在于，所述螺栓固定在穿过弧形铝板并一端固定在百叶窗窗体的边框上。

技术总结
本实用新型提出一种机车百叶窗防开装置，包括与百叶窗窗体连接的弧形盖板，所述弧形盖板上安装有弹簧拉销安装块；所述弹簧拉销安装块为不锈钢板与焊接螺母构成的焊接件；所述弹簧拉销安装块上固定有弹簧拉销；所述百叶窗窗体上设有与所述弹簧拉销相适配的卡槽；本实用新型在弧形盖板在下落关闭的过程中，其设置的弹簧拉销与窗体边框上的卡槽进行撞击，弹簧拉销中的拉杆进行伸缩后落入卡槽中，弹簧拉销中拉杆落入卡槽后，对弧形盖板进行了限位，有效确保百叶窗中的弧形盖板在紧固螺栓松动的情况下弧形盖板不会异常打开，提高百叶窗的二次防护能力，可确保行车安全，并且本实用新型结构简单，防开装置易于操作与维护。

技术研发人员：陈斌;龙骏;陈锦号;李仕林
受保护的技术使用者：株洲九方制动设备有限公司
技术研发日：2020.10.29
技术公布日：2021.08.10