一种易于操作的接触网多功能梯车底盘的制作方法

1.本实用新型属于梯车技术领域，具体涉及一种易于操作的接触网多功能梯车底盘。


背景技术：

2.随着中国铁路跨越式大发展的进行，八纵八横铁路网模式已逐步形成，从客货共线的普速铁路，到目前的高速铁路，中国列车的运行时速在不断的刷新，我国电气化铁路接触网工程施工作业均采用梯车进行接触网设备安装、悬挂调整，操作人员站在梯车上进行工作，而梯车上的底盘是支撑和安装梯车上的支架等各部件。
3.现有的梯车在使用的时候，底盘上的竖梁与横梁为一体式结构，当使用过程中竖梁或横梁出现损坏时就需要对其进行整体更换，这样就会增加更换成本，增加企业支出的问题，为此我们提出一种易于操作的接触网多功能梯车底盘。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种易于操作的接触网多功能梯车底盘，以解决上述背景技术中提出现有的现有的梯车在使用的时候，底盘上的竖梁与横梁为一体式结构，当使用过程中竖梁或横梁出现损坏时就需要对其进行整体更换，这样就会增加更换成本，增加企业支出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易于操作的接触网多功能梯车底盘，包括两组竖梁、两组横梁和两组轨道，所述横梁的两端部与所述竖梁之间均设置有固定机构，所述固定机构包括连接柱和卡块，所述连接柱的端部设置有安装条，所述卡块的内部分别开设有插槽和螺纹孔，所述安装条的端部可穿入所述插槽的内部，所述安装条的内部开设有螺纹槽，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱的一端可穿入所述螺纹槽的内部。
6.优选的，所述螺柱的另一端设置有连接杆，所述连接杆的端部设置有圆柱，所述圆柱的外部设置有两组握杆。
7.优选的，所述竖梁的内部开设有两组凹槽，所述横梁的两端部均设置有插条，所述插条的端部可穿过所述凹槽并延伸至所述竖梁的侧面外部。
8.优选的，所述横梁的外部设置有安装板，所述安装板的底部设置有两组l形块，所述l形块上设置有固定板，所述固定板与所述安装板之间通过螺丝固定连接。
9.优选的，所述横梁上设置有放置盒，所述放置盒与所述横梁之间通过焊接连接。
10.优选的，所述竖梁的两端部均设置有车轮，所述车轮与所述轨道之间通过滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过设计的固定机构，便于在使用中可以对横梁和竖梁进行固定，当在使用过程中当横梁或竖梁出现损坏时可以很方便的对其进行更换，避免了传统的底盘
上的横梁与竖梁为一体式结构，当出现损坏时需要整体进行更换的情况，更换方便，操作简单，易于操作，降低了使用成本。
13.(2)本实用新型通过设计的安装板、l形块、固定板和螺丝相结合，便于在使用中可以防止底盘出现倾斜或掉轨的情况，增加了底盘在使用过程中的安全性，设计简单，使用方便。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的固定机构结构示意图；
16.图3为本实用新型的图2中a部放大剖视结构示意图；
17.图4为本实用新型的卡块和安装条剖视结构示意图；
18.图5为本实用新型的安装板、l形块和轨道侧视结构示意图；
19.图中：1、车轮；2、竖梁；3、卡块；4、插条；5、轨道；6、安装板；7、放置盒；8、横梁；9、安装条；10、连接柱；12、凹槽；13、插槽；14、连接杆；15、螺纹槽；16、螺纹孔；17、螺柱；18、圆柱；19、l形块；20、固定板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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图5，本实用新型提供一种技术方案：一种易于操作的接触网多功能梯车底盘，包括两组竖梁2、两组横梁8和两组轨道5，横梁8的两端部与竖梁2之间均设置有固定机构，固定机构包括连接柱10和卡块3，连接柱10的端部设置有安装条9，卡块3的内部分别开设有插槽13和螺纹孔16，安装条9的端部可穿入插槽13的内部，安装条9的内部开设有螺纹槽15，螺纹孔16的内部螺纹连接有螺柱17，螺柱17的一端可穿入螺纹槽15的内部，螺柱17的另一端设置有连接杆14，连接杆14的端部设置有圆柱18，圆柱18的外部设置有两组握杆，竖梁2的内部开设有两组凹槽12，横梁8的两端部均设置有插条4，插条4的端部可穿过凹槽12并延伸至竖梁2的侧面外部，通过设计的固定机构，便于在使用中可以对横梁8和竖梁2进行固定，当在使用过程中当横梁8或竖梁2出现损坏时可以很方便的对其进行更换，避免了传统的底盘上的横梁8与竖梁2为一体式结构，当出现损坏时需要整体进行更换的情况，更换方便，操作简单，易于操作，降低了使用成本。
22.本实施例中，优选的，横梁8的外部设置有安装板6，安装板6的底部设置有两组l形块19，l形块19上设置有固定板20，固定板20与安装板6之间通过螺丝固定连接，通过设计的安装板6、l形块19、固定板20和螺丝相结合，便于在使用中可以防止底盘出现倾斜或掉轨的情况，增加了底盘在使用过程中的安全性，设计简单，使用方便。
23.本实施例中，优选的，横梁8上设置有放置盒7，放置盒7与横梁8之间通过焊接连接，放置盒7可以放置一些使用的工具，功能多样，增加了实用性。
24.本实施例中，优选的，竖梁2的两端部均设置有车轮1，车轮1与轨道5之间通过滑动
连接。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：
26.本实用新型在使用的时候，将竖梁2放在横梁8的两端部位置，并让横梁8端部的插条4的端部穿过凹槽12，和安装条9的端部穿入插槽13的内部，此时螺纹槽15与螺柱17的一端位置一致，然后握住圆柱18上的握杆向靠近卡块3的方向转动，带动圆柱18转动，圆柱18带动连接杆14转动，连接杆14带动螺柱17转动，接着螺柱17的一端便旋入螺纹槽15的内部，此时便可卡紧安装条9，即可将竖梁2和横梁8安装好，当竖梁2或横梁8出现损坏时按照上述相反远离操作即可进行更换；
27.将l形块19上的固定板20通过螺丝固定在安装板6上便可安装好l形块19，当梯车进行移动时，l形块19便起到防止底盘出现倾斜或掉轨的情况，将螺丝拧开便可拆下l形块19。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种易于操作的接触网多功能梯车底盘，包括两组竖梁(2)、两组横梁(8)和两组轨道(5)，其特征在于：所述横梁(8)的两端部与所述竖梁(2)之间均设置有固定机构，所述固定机构包括连接柱(10)和卡块(3)，所述连接柱(10)的端部设置有安装条(9)，所述卡块(3)的内部分别开设有插槽(13)和螺纹孔(16)，所述安装条(9)的端部可穿入所述插槽(13)的内部，所述安装条(9)的内部开设有螺纹槽(15)，所述螺纹孔(16)的内部螺纹连接有螺柱(17)，所述螺柱(17)的一端可穿入所述螺纹槽(15)的内部。2.根据权利要求1所述的一种易于操作的接触网多功能梯车底盘，其特征在于：所述螺柱(17)的另一端设置有连接杆(14)，所述连接杆(14)的端部设置有圆柱(18)，所述圆柱(18)的外部设置有两组握杆。3.根据权利要求1所述的一种易于操作的接触网多功能梯车底盘，其特征在于：所述竖梁(2)的内部开设有两组凹槽(12)，所述横梁(8)的两端部均设置有插条(4)，所述插条(4)的端部可穿过所述凹槽(12)并延伸至所述竖梁(2)的侧面外部。4.根据权利要求3所述的一种易于操作的接触网多功能梯车底盘，其特征在于：所述横梁(8)的外部设置有安装板(6)，所述安装板(6)的底部设置有两组l形块(19)，所述l形块(19)上设置有固定板(20)，所述固定板(20)与所述安装板(6)之间通过螺丝固定连接。5.根据权利要求4所述的一种易于操作的接触网多功能梯车底盘，其特征在于：所述横梁(8)上设置有放置盒(7)，所述放置盒(7)与所述横梁(8)之间通过焊接连接。6.根据权利要求1所述的一种易于操作的接触网多功能梯车底盘，其特征在于：所述竖梁(2)的两端部均设置有车轮(1)，所述车轮(1)与所述轨道(5)之间通过滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种易于操作的接触网多功能梯车底盘，包括两组竖梁、两组横梁和两组轨道，所述横梁的两端部与所述竖梁之间均设置有固定机构，所述固定机构包括连接柱和卡块，所述连接柱的端部设置有安装条，所述卡块的内部分别开设有插槽和螺纹孔，所述安装条的端部可穿入所述插槽的内部，所述安装条的内部开设有螺纹槽；本实用新型通过设计的固定机构，便于在使用中可以对横梁和竖梁进行固定，当在使用过程中当横梁或竖梁出现损坏时可以很方便的对其进行更换，避免了传统的底盘上的横梁与竖梁为一体式结构，当出现损坏时需要整体进行更换的情况，更换方便，操作简单，易于操作，降低了使用成本。降低了使用成本。降低了使用成本。


技术研发人员：焦磊 李永强 高宝才 崔强 张超
受保护的技术使用者：焦磊
技术研发日：2021.05.19
技术公布日：2021/11/17