运输用铁路智能中转平台装置的制作方法

1.本实用新型涉及的是运输用铁路智能中转平台装置。


背景技术：

2.现有技术中，铁路货车的装卸货中，集装箱式货物需要依靠吊装设备，骨架车、带有货箱壳体的车辆内货物的装卸则需要逐件进行，铁路客车则无法做到整节车厢的转移。
3.以上问题的存在，导致现有技术铁路货车、客车的人、货转移的效率都无法有效满足日益增长的生产、生活需要。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的是运输用铁路智能中转平台装置，其目的旨在克服现有技术存在的上述缺陷，实现对铁路车辆上需要转移的结构进行移动和中转存放。
5.本实用新型的技术解决方案：运输用铁路智能中转平台装置，其结构包括安装板，安装板顶面上沿长度方向设有若干排每排均匀设置的平移装置，每排平移装置数量相等，平移装置包括倒“几”字形槽，倒“几”字形槽底面连接双节升降油缸，双节升降油缸输出端穿过倒“几”字形槽底面并延伸至倒“几”字形槽内侧与升降支架的底部连接，升降支架位于倒“几”字形槽内侧，滚轮体安装在滚轮轴上，滚轮轴两端与升降支架两侧面转动连接，双节升降油缸外侧设移动机构。
6.优选的，所述的滚轮体为液压滚轮或电动滚轮。
7.优选的，所述的移动机构包括包裹在双节升降油缸外侧的安装柱，安装柱底部设铁轨轮，铁轨轮在铁轨上运行。
8.优选的，所述的安装板的长度为12m。
9.本实用新型的优点：结构设计合理，本中转平台设置在铁轨上，可由本中转平台上将需要转移的结构平移到相邻铁轨的火车上，也可进行相反的转移，可有效提高人、货的转移效率，满足各种生产、生活需要。
附图说明
10.图1是本实用新型运输用铁路智能中转平台装置的结构示意图。
11.图2是图1的俯视图。
12.图3是图1中平移装置的结构示意图。
13.图中的1安装板、2是移动机构、21是安装柱、22是铁轨轮、3是平移装置、32是倒“几”字形槽、33是升降支架、34是滚轮体、35是滚轮轴。
具体实施方式
14.下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
15.如图1、2所示，运输用铁路智能中转平台装置，其结构包括安装板 1，安装板1顶面
上沿长度方向设有若干排每排均匀设置的平移装置3，每排平移装置3数量相等，平移装置3包括倒“几”字形槽32，倒“几”字形槽32底面连接双节升降油缸，双节升降油缸输出端穿过倒“几”字形槽32底面并延伸至倒“几”字形槽32内侧与升降支架33的底部连接，升降支架33位于倒“几”字形槽32内侧，滚轮体34安装在滚轮轴35 上，滚轮轴35两端与升降支架33两侧面转动连接，双节升降油缸外侧设移动机构2。
16.滚轮体34优选为液压滚轮或电动滚轮。
17.移动机构2包括包裹在双节升降油缸外侧的安装柱21，安装柱21底部设铁轨轮22，铁轨轮22在铁轨上运行。
18.安装板1的长度为12m。
19.根据以上结构，工作时，需要将相邻铁轨上火车上的物体转移到中转平台上，或从中转平台上转移到相邻铁轨上的火车上时，相邻铁轨上的火车上也优选设有对应的平移装置3，首先安装板2上各排平移装置3 对应的升降油缸输出端同时输出，带动升降支架33上升，各升降支架33 带动各滚轮体34上升，滚轮体34接触需要平移的物体底部，滚轮体34 转动，带动需要平移的物体进行平移即可，在中转平台上移动到位或移动出中转平台后，滚轮体34停止转动，升降油缸带动升降支架33下降恢复原位。
20.以上所述各部件均为现有技术，本领域技术人员可使用任意可实现其对应功能的型号和现有设计。
21.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.运输用铁路智能中转平台装置，其特征包括安装板(1)，安装板(1)顶面上沿长度方向设有若干排每排均匀设置的平移装置(3)，每排平移装置(3)数量相等，平移装置(3)包括倒“几”字形槽(32)，倒“几”字形槽(32)底面连接双节升降油缸，双节升降油缸输出端穿过倒“几”字形槽(32)底面并延伸至倒“几”字形槽(32)内侧与升降支架(33)的底部连接，升降支架(33)位于倒“几”字形槽(32)内侧，滚轮体(34)安装在滚轮轴(35)上，滚轮轴(35)两端与升降支架(33)两侧面转动连接，双节升降油缸外侧设移动机构(2)；所述的滚轮体(34)为液压滚轮或电动滚轮；所述的移动机构(2)包括包裹在双节升降油缸外侧的安装柱(21)，安装柱(21)底部设铁轨轮(22)，铁轨轮(22)在铁轨上运行。2.如权利要求1所述的运输用铁路智能中转平台装置，其特征是所述的安装板(1)的长度为12m。

技术总结
本实用新型是运输用铁路智能中转平台装置，其结构包括安装板，安装板顶面上沿长度方向设有若干排每排均匀设置的平移装置，每排平移装置数量相等，平移装置包括倒“几”字形槽，倒“几”字形槽底面连接双节升降油缸，双节升降油缸输出端穿过倒“几”字形槽底面并延伸至倒“几”字形槽内侧与升降支架的底部连接，升降支架位于倒“几”字形槽内侧，滚轮体安装在滚轮轴上，滚轮轴两端与升降支架两侧面转动连接，双节升降油缸外侧设移动机构。本实用新型的优点：结构设计合理，本中转平台设置在铁轨上，可由本中转平台上将需要转移的结构平移到相邻铁轨的火车上，也可进行相反的转移，可有效提高人、货的转移效率，满足各种生产、生活需要。生活需要。生活需要。


技术研发人员：陈进强 陈若
受保护的技术使用者：无锡陈大强焊割科技有限公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2022/2/22