一种电机车自动扳道甩车装置的制作方法

1.本实用新型涉及井下电机车领域，尤其涉及一种电机车自动扳道甩车装置。


背景技术：

2.电机车运输是地下矿山的一种主要运输方式,担负着井下煤炭、矿石、物料、设备等繁重的运输任务。井下电机车拖车时，在遇到交叉口时需要人工扳道，有时候机车比较快，扳道工需要与机车赛跑，很不安全。针对上述问题，本方案提出了一种电机车自动扳道甩车装置。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种电机车自动扳道甩车装置。
4.根据本申请实施例提供的技术方案，一种电机车自动扳道甩车装置，包括碰转曲柄、多个换向轮和拉绳，所述碰转曲柄通过支架可转动地固定安装于轨道外侧，且所述碰转曲柄的一端与轨道上的牵引机车形成碰撞干涉，所述拉绳的一端连接设于轨道道岔上的转撤器的扳道杆，另一端通过多个换向轮连接所述碰转曲柄的另一端。
5.在本实用新型提供的一种电机车自动扳道甩车装置的一种较佳实施例中，所述碰转曲柄呈“l”型，其拐角处设有铰接孔，所述铰接孔与所述支架可转动连接。
6.在本实用新型提供的一种电机车自动扳道甩车装置的一种较佳实施例中，所述碰转曲柄与所述支架之间还设有回位扭簧。
7.在本实用新型提供的一种电机车自动扳道甩车装置的一种较佳实施例中，所述碰转曲柄包括碰撞杆、拉杆，所述拉杆连接所述拉绳，所述拉杆的长度大于所述碰撞杆的长度。
8.在本实用新型提供的一种电机车自动扳道甩车装置的一种较佳实施例中，所述拉绳采用软钢丝绳。
9.在本实用新型提供的一种电机车自动扳道甩车装置的一种较佳实施例中，所述拉绳与所述扳道杆连接的一端还设有行程可调节的弹簧。
10.在本实用新型提供的一种电机车自动扳道甩车装置的一种较佳实施例中，所述弹簧采用可调行程气弹簧。
11.综上所述，本申请的有益效果：本装置通过利用机车自身的动能来自动触发叉道扳道，简单快捷；且行车过程中不需要人工扳道，更加安全。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
13.图1为实施例一的俯视结构示意图；
14.图2为实施例一种牵引机车撞击碰转曲柄时的俯视结构示意图。
15.图中标号：1.碰转曲柄1.1.碰撞杆、1.2.拉杆、2.多个换向轮、3. 拉绳、4.轨道、5.牵引机车、6.扳道杆、7.弹簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
19.实施例一：
20.如图1和图2所示，一种电机车自动扳道甩车装置，包括碰转曲柄 1、多个换向轮2和拉绳3，所述碰转曲柄1通过支架可转动地固定安装于轨道4外侧，且所述碰转曲柄1的一端与轨道4上的牵引机车5形成碰撞干涉，所述拉绳3的一端连接设于轨道4道岔上的转撤器的扳道杆 6，另一端通过多个换向轮2连接所述碰转曲柄1的另一端。
21.本实施例中，所述碰转曲柄1呈“l”型，其拐角处设有铰接孔，所述铰接孔与所述支架可转动连接。碰转曲柄1可在支架上转动。
22.本实施例中，所述碰转曲柄1与所述支架之间还设有回位扭簧。扭簧用于对碰转曲柄1和支架之间的转动角度进行限位，且可使碰转曲柄1再被撞击后自动回转至原位。
23.本实施例中，所述碰转曲柄1包括碰撞杆1.1、拉杆1.2，所述拉杆1.2 连接所述拉绳3，所述拉杆1.2的长度大于所述碰撞杆1.1的长度。当牵引机车5撞击碰撞杆1.1使碰撞杆1.1产生角度转动时，拉杆1.2会随着碰撞杆1.1的转动而转动。
24.本实施例中，所述拉绳3采用软钢丝绳。
25.所述拉绳3与所述扳道杆6连接的一端还设有行程可调节的弹簧7，所述弹簧7采用可调行程气弹簧，用于调节缓冲拉绳3扳动扳道杆6的行程。
26.工作过程:牵引机车5拉一列重车向车场行进。临近轨道4的岔道的前方扯出机车与重车之间的插梢使机车与后面列车脱开，然后机车会快速前行通过岔尖进入车场空车道。当机车后轮通过鱼尾段后。机车的前端正好碰上碰转曲柄中的碰撞杆1.1,在碰撞力的
推动下，碰撞杆1.1在转动的同时会推动拉杆前进转动，此时拉杆1.2即可通过拉绳3拉动扳道杆6实现自动扳道，使后面较慢前行的列车在惯性的作用下自动滑入重车道。碰转曲柄1 的安装位置根据实际轨道行车中岔尖和机车的位置制定。
27.以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的但不限于具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。


技术特征：
1.一种电机车自动扳道甩车装置，其特征在于：包括碰转曲柄、多个换向轮和拉绳，所述碰转曲柄通过支架可转动地固定安装于轨道外侧，且所述碰转曲柄的一端与轨道上的牵引机车形成碰撞干涉，所述拉绳的一端连接设于轨道道岔上的转撤器的扳道杆，另一端通过所述多个换向轮连接所述碰转曲柄的另一端。2.根据权利要求1所述的一种电机车自动扳道甩车装置，其特征在于：所述碰转曲柄呈“l”型，其拐角处设有铰接孔，所述铰接孔与所述支架可转动连接。3.根据权利要求2所述的一种电机车自动扳道甩车装置，其特征在于：所述碰转曲柄与所述支架之间还设有回位扭簧。4.根据权利要求3所述的一种电机车自动扳道甩车装置，其特征在于：所述碰转曲柄包括碰撞杆、拉杆，所述拉杆连接所述拉绳，所述拉杆的长度大于所述碰撞杆的长度。5.根据权利要求1所述的一种电机车自动扳道甩车装置，其特征在于：所述拉绳采用软钢丝绳。6.根据权利要求1所述的一种电机车自动扳道甩车装置，其特征在于：所述拉绳与所述扳道杆连接的一端还设有行程可调节的弹簧。7.根据权利要求6所述的一种电机车自动扳道甩车装置，其特征在于：所述弹簧采用可调行程气弹簧。

技术总结
本实用新型公开了一种电机车自动扳道甩车装置，包括碰转曲柄、多个换向轮和拉绳，所述碰转曲柄通过支架可转动地固定安装于轨道外侧，且所述碰转曲柄的一端与轨道上的牵引机车形成碰撞干涉，所述拉绳的一端连接设于轨道道岔上的转撤器的扳道杆，另一端通过多个换向轮连接所述碰转曲柄的另一端。本装置通过利用机车自身的动能来自动触发叉道扳道，简单快捷；且不需要人工扳道，更加安全。更加安全。更加安全。


技术研发人员：阳辉
受保护的技术使用者：湖南煤业南阳矿业有限公司
技术研发日：2022.02.25
技术公布日：2022/9/16