一种公铁车用防脱轨系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种公铁车用防脱轨系统，其特点是，包括处理装置、设置在公铁车导轮上的接近传感器、制动装置、设置在用于控制公铁车导轮升降的油缸上的位置开关、自动控制开关、手动控制开关、报警装置和电源装置；处理装置接收来自接近传感器的信号，制动装置和报警装置均与处理装置通信连接，自动控制开关接收来自位置开关的信号用于控制系统的工作，电源装置通过手动控制开关生成工作电源为系统的用电负载供电。该系统用于在低速运行时，防止公铁车脱轨，提高公铁车使用效率，确保公铁车使用人员人身安全。
【专利说明】
一种公铁车用防脱轨系统
技术领域
[0001]本发明属于电控领域，具体涉及一种公铁车用防脱轨系统。
【背景技术】
[0002]公铁车是可以在公路行走和轨道运行的两用车，可用于轨道牵引、调车作业，也可用于轨道货物转运和不落轮镟床的配套设备。从用途上，公铁车可以分为牵引车和工程车，牵引车用于牵引各种轨道交通车辆，在车辆段站内做短途调车使用，牵引的车辆多种多样，而且必须在各种道岔路口使用;工程车可以为在公路上看到的诸如清扫车，高空作业车，路桥检测车，消防车等各种工程车作业车辆，用于架设接触网导线、清扫线路、检查维修接触网上部设备、抢险救灾等。
[0003]由于公铁车在牵引作业时大多低速运行，牵引力大，这种使用特点使得公铁车在使用过程中容易脱轨。在大多数情况下公铁车脱轨造成的后果并不是太严重，所以公铁车容易脱轨这个问题并没有引起人们太多重视。近年来，随着公铁车的应用越来越广，安全性也就越来越重要，并且公铁车脱轨后会损坏车辆车钩，而且车辆脱轨后必须在平直道口才能重新上轨，在没有平交道口的路段脱轨，会造成很大麻烦，导致公铁车使用人员任务繁重，公铁车使用效率降低，并且对公铁车使用人员存在安全隐患。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种公铁车用防脱轨系统，用于在低速运行时，防止公铁车脱轨，提高公铁车使用效率，确保公铁车使用人员人身安全。
[0005]为了实现上述技术目的，本发明提供如下技术方案予以实现:
一种公铁车用防脱轨系统，其特征在于，包括处理装置、设置在公铁车导轮上的接近传感器、制动装置、设置在用于控制公铁车导轮升降的油缸上的位置开关、自动控制开关、手动控制开关、报警装置和电源装置;所述处理装置接收来自所述接近传感器的信号，所述制动装置和报警装置均与所述处理装置通信连接，所述自动控制开关接收来自所述位置开关的信号用于控制所述系统的工作，所述电源装置通过所述手动控制开关生成工作电源为所述系统的用电负载供电。
[0006]为了通知公铁车司机公铁车出现脱轨情况，及时采取措施，所述报警装置包括均设置在公铁车司机室内的LED指示灯和蜂鸣器。
[0007]进一步地，所述制动装置为电磁阀，所述电磁阀为两个，一个电磁阀用于制动公铁车，同时另一个电磁阀动作用于切断所述公铁车油门。
[0008]公铁车作牵引车或工程车使用时，一般是低速行驶，牵引车是否行驶及行驶速度由速度传感器检测，因此所述公铁车用防脱轨系统还包括设置在所述公铁车车轮胎上的速度传感器，所述速度传感器与所述处理装置通信连接。
[0009]进一步地，所述处理装置为C52型号的集成电路芯片。
[0010]相比于现有技术，本发明公铁车用防脱轨系统具有如下优点和有益效果:通过位置开关检测公铁车导轮是否放下，若放下则开启该系统，电源装置为该系统的用电负载供电，该系统开始工作；当任一个导轮抬起时，导轮距轨道面的距离超过接近传感器设定的高度，触发接近传感器发出信号至处理装置，同时公铁车制动并且触发报警装置，公铁车制动以确保停车，之后司机通过手动控制开关手动关闭该系统，并倒车直到导轮落到轨道上，公铁车恢复正常运行，实现防脱轨目的，提高公铁车使用效率，避免造成安全隐患，确保公铁车使用人员安全。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简要介绍，显而易见地，下面描述的附图是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0012]图1为本发明公铁车用防脱轨系统实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014]参见图1，本实施例公铁车用防脱轨系统，包括处理装置1、设置在公铁车导轮上的接近传感器2、制动装置3、设置在用于控制公铁车导轮升降的油缸上的位置开关5、自动控制开关7、手动控制开关9、报警装置8和电源装置6。在本实施例中，在四个公铁车导轮上的每个上均设置一个接近传感器2，处理装置I接收来自接近传感器2的信号，制动装置3和报警装置8均与处理装置I通信连接，自动控制开关7接收来自位置开关5的信号用于控制该系统的工作，电源装置6通过手动控制开关7生成工作电源为该系统的用电负载供电。
[0015]具体地，公铁车为两用车，可以进行铁路作业和公路作业，在铁路作业时将会放下钢制导轮;公铁车由铁路作业转为公路作业时会抬起导轮，抬起高度在200-300mm之间，甚至更高，在公路作业下不需要该防脱轨系统，此时该系统关闭，在铁路作业下该系统才开始工作。在本实施例中，利用设置在用于控制导轮升降(例如，抬起或放下)的油缸上的位置开关5，检测导轮是放下还是抬起，位置开关5预先设定位置，当导轮放下时，位置开关5被触发，发送触发信号至控制开关5，则控制开关5由打开变成闭合，在正常情况下，手动控制开关9处于闭合状态，由自动控制开关7控制该系统的接入或关闭，这样电源装置6接入该系统中并生成工作电源为该系统中的用电负载供电，此时该系统开始工作。在没有脱轨时，导轮距离轨道面的距离为恒定值，一般设置在10-15mm，当公铁车将脱轨时，导轮必定抬高越过轨道而造成公铁车脱轨，设定在每个导轮上设置的接近传感器2的距离为10-15mm，当任何一个导轮抬起使得该导轮距轨道面的距离超过该设定值时，该接近传感器2被触发，发送触发信号至处理装置I，同时处理装置I发送信号至制动装置3和报警装置8，使得该公铁车制动，同时设置在司机室内的报警装置8被触发。优选地，在本实施例中，该制动装置3为电磁阀，该电磁阀为两个，一个电磁阀用于制动公铁车，同时另一个电磁阀动作用于切断公铁车油门4，此时司机利用手动控制开关9手动关闭该系统，避免公铁车一直处于制动状态而导致公铁车难以移动，然后倒车，人为查看导轮是否落到导轨上。在另一些实施例中，可以设置一个多选择开关，扳动开关可以解除系统对制动装置3的控制，而不解除对报警装置8的控制，当导轮落到导轨上时，才解除报警装置8。当导轮落到导轨上时，公铁车恢复正常运行，实现防脱轨目的，提高公铁车使用效率，避免对公铁车使用人员造成人身安全。在本实施例中，手动控制开关9用于控制电源装置6是否接入整个系统中，自动控制开关7用于开启或断开系统。优选地，为了通知公铁车司机公铁车出现脱轨情况，及时采取刹车措施，报警装置8包括均设置在司机室内的LED指示灯和蜂鸣器(未示出)，当报警装置8被触发时，LED指示灯亮并且蜂鸣器鸣叫。在另一些实施例中，报警装置8也可以包括语音播报模块，当报警装置8被触发时，语音播报模块播报语音以提示公铁车使用人员公铁车运行恢复正常。
[0016]公铁车作牵引车或工程车使用时，一般是低速行驶，牵引车是否行驶及行驶速度由速度传感器10检测，该速度传感器10设置在公铁车车轮轮胎上，速度传感器10与处理装置I通信连接，将速度传感器10检测到的速度信号发送至处理装置I。
[0017]在本实施例在，处理装置I可以为C52型号的集成电路芯片，C52型号的芯片具有低功耗、高性能的特性。
[0018]在实际中，该公铁车不仅在用于轨道牵引、吊车作业的低速运行时可以使用该系统，在如上所述的诸如清扫车，高空作业车，路桥检测车，消防车等各种作业车辆，当其在铁路上低速运行时，此类公铁车同样可以使用该系统。
[0019]本发明公铁车用防脱轨系统，通过位置开关5检测公铁车导轮是否放下，若放下则自动控制开关7开启该系统，电源装置6为该系统的用电负载供电，该系统开始工作，当任一个导轮抬起时，导轮距轨道面的距离超过接近传感器2设定的高度，触发接近传感器2发出信号至处理装置I，同时公铁车制动至停车且报警装置8被触发，通知司机手动关闭该系统，倒车直到导轮落到轨道上，公铁车恢复正常运行，实现防脱轨目的，提高公铁车使用效率，避免造成安全隐患，确保公铁车使用人员安全。
[0020]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种公铁车用防脱轨系统，其特征在于，包括处理装置、设置在公铁车导轮上的接近传感器、制动装置、设置在用于控制公铁车导轮升降的油缸上的位置开关、自动控制开关、手动控制开关、报警装置和电源装置;所述处理装置接收来自所述接近传感器的信号，所述制动装置和报警装置均与所述处理装置通信连接，所述自动控制开关接收来自所述位置开关的信号用于控制所述系统的工作，所述电源装置通过所述手动控制开关生成工作电源为所述系统的用电负载供电。2.根据权利要求1所述的公铁车用防脱轨系统，其特征在于，所述报警装置包括均设置在司机室内的LED指示灯和蜂鸣器。3.根据权利要求2所述的公铁车用防脱轨系统，其特征在于，所述制动装置为电磁阀，所述电磁阀为两个，一个电磁阀用于制动所述公铁车，同时另一个电磁阀动作切断公铁车油门。4.根据权利要求1-3中任一项所述的公铁车用防脱轨系统，其特征在于，还包括设置在所述公铁车车轮胎上的速度传感器，所述速度传感器与所述处理装置通信连接。5.根据权利要求4所述的公铁车用防脱轨系统，其特征在于，所述处理装置为C52型号的集成电路芯片。
【文档编号】B60F1/00GK106004916SQ201610359532
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】闫卫义, 鲁永生, 林红, 王强, 李海涛, 薛建刚
【申请人】中车四方车辆有限公司