专利名称：自行车防拆解安全车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车锁，具体地说是一种自行车防拆解安全车锁。
背景技术：
普通自行车锁存在有被剪、撬、砸而遭破坏的弊端，使自行车安全性降低，丢车现象十分普遍。后来推出有一种可锁定前把的自行车。但在成排存车的情况下，由于前把的启闭操作十分不易，因而前把锁在多数情况下由于没有锁定而形同虚设。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种自行车防拆解安全车锁，以提高自行车的安全性。
本实用新型是这样实现的该安全车锁是在自行车下斜梁上、下段之间套接三通，在三通的旁通口内装有下部带拨轮的锁头，在下斜梁上、下段内分别装有锁止杆，锁止杆的前部有齿条与拨轮相啮合，在自行车的中轴及前叉上分别开有供两锁止杆末端插入的锁止孔。当锁头内的锁芯随钥匙转动时，就会带动拨轮旋转。与拨轮通过齿条相啮合的两锁止杆就分别外伸或回收。当锁止杆外伸时，其末端分别穿过前叉套管和中轴套管，插入前叉和中轴上的锁止孔中，以将前叉和中轴锁止。锁止前叉后，可使车把及前轮与车身平面成一定夹角，使自行车不能正常前行。锁止中轴后，自行车不能进行正常蹬骑。二者相互配合，即可达到锁定自行车的目的。
本实用新型通过将原有的外置形车锁变换成为内置式锁定机构，克服了现有车锁存在的可被剪、撬、砸而遭破坏的弊端。同时在锁止状态下，前叉和中轴还不能被无损地抽出，因而本车锁的安全性能大为提高，并且特别适于防范盗搬自行车一类的刑事案件。因为即使在非盗车第一现场，窃贼也只有锯断下斜梁后，才能拆解本安全车锁。而这样就损坏了自行车，使自行车失去了使用价值。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是将自行车的下斜梁分成上、下两段4、9，中部截断，两断口处接入一个三通16，并插入焊接好。在下斜梁上、下段4、9内分别装有锁止杆3、10。两锁止杆为牙刷状，前端部的一面有齿条，后段为直杆，末端可分别穿过前叉套管1和中轴套管12，插入在前叉19和中轴13上开出的锁止孔18、14内。在三通16向上的旁通口内安装有锁头5，锁头5下部的芯轴套接一个周边带齿的拨轮7。拨轮7的两侧分别与两锁止杆3、10前部的齿条相啮合。通过拨轮7的转动，可带动两锁止杆3、10外伸或回缩。
为使拨轮7准确定位，并使之与锁止杆上的齿条啮合准确，在三通16内可装入一个定位基板15。该定位基板15开有中心定位孔，两边设有凸起的边棱。锁头5下端的芯轴插入定位基板15上的定位孔内。两锁止杆3、10前部齿条的外缘卡在定位基板15的两个边棱内。这样即可防止齿条外偏，保证拨轮7与两齿条的准确啮合，使锁止杆准确移动。
图1中，在下斜梁上、下段4、9与三通16相接的管壁端部设有定位销8、17，当下斜梁上、下段4、9分别从三通16的两直通口内插入时，两定位销则分别插入位于锁头5的锁身两侧的定位孔6中。这样即可在固定下斜梁上、下段的同时，将锁头5从三通16的内部固定，从而可进一步提高锁头5的安全防破坏性能。
为使两锁止杆3、10的末端可以准确地插入两锁止孔18、14内，在下斜梁上、下段4、9与前叉套管1和中轴套管12相接处的管壁内，分别设有直径略大于锁止杆直径的导向管2、11，两锁止杆的末端分别穿插在导向管2、11中，以防止锁止杆末端的脱落，实现锁止杆在开、关状态下的准确移位。
前叉19上的锁止孔18最好开在斜45°的方向，使车把在转过45°后锁止。中轴13上的锁止孔14最好开在左侧脚蹬垂直向下时与中轴套管12上的导向管11相对的位置处。这样，既便于从外部确认锁止位置，又可方便锁止后的自行车在成排车辆间的存取。
权利要求1.一种自行车防拆解安全车锁，其特征在于该安全车锁是在自行车下斜梁上、下段(4、9)之间套接三通(16)，在三通(16)的旁通口内装有下部带拨轮(7)的锁头(5)，在下斜梁上、下段(4、9)内分别装有锁止杆(3、10)，锁止杆的前部有齿条与拨轮(7)相啮合，在自行车的中轴(13)及前叉(19)上分别开有供两锁止杆末端插入的锁止孔(14、18)。
2.根据权利要求1所述的自行车防拆解安全车锁，其特征在于在三通(16)内装有定位基板(15)，锁头(5)下端的芯轴插入定位基板(15)上的定位孔内，锁止杆(3、10)的前部齿条外缘卡在定位基板的边棱内。
3.根据权利要求1或2所述的自行车防拆解安全车锁，其特征在于在下斜梁上、下段(4、9)与三通(16)相接的管壁端部设有定位销(8、17)，分别插入位于锁头(5)的锁身两侧的定位孔(6)中。
4.根据权利要求3所述的自行车防拆解安全车锁，其特征在于在下斜梁(4、9)与前叉套管(1)和中轴套管(12)相接处的管壁内，分别设有导向管(2、11)。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车防拆解安全车锁，其结构是在自行车下斜梁上、下段之间套接三通，在三通内装有下部带拨轮的锁头，在下斜梁内分别装有锁止杆，锁止杆的前部齿条与拨轮相啮合，在自行车的中轴及前叉上开有锁止孔。当锁芯随钥匙转动时，通过拨轮带动两锁止杆分别穿过前叉套管和中轴套管，插入前叉和中轴上的锁止孔中，将前叉和中轴锁止。本实用新型通过将原有的外置形车锁变换成为内置式锁定机构，克服了现有车锁存在的可被剪、撬、砸而遭破坏的弊端。同时在锁止状态下，前叉和中轴也不能被无损地抽出，因而本车锁的安全性能大为提高。
文档编号B62H5/08GK2635495SQ0326978
公开日2004年8月25日 申请日期2003年8月11日 优先权日2003年8月11日
发明者张清湖 申请人:张清湖