专利名称：一种可折叠双座四轮电动车的前车架部件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可折叠的四轮电动车，尤其涉及可折叠的四轮电动车的前车架部件。
背景技术：
随着社会老年人口的增多，社会老龄化问题越来越突出，老人年和残疾人的出行问题还没有得到很好的解决。现在虽然为他们开发了电动三轮车或三轮电动残疾车，但这些车型都是人力三轮车演变过来的，这类电动三轮车的前车架是老式跨栏式，老年人和残疾人的手脚都不象正常年轻人那样灵活，上下车很不方便，同时，三轮车行走的稳定性不好，在行走过程中若转向半径过小、转向角度过大、偏座重心偏移等都很容易产生侧翻，造成车翻人伤的事故。现有电动三轮车不能折叠，占地面积大不便于折叠收藏，更不能进电梯拿回家存放，不适应城镇高层住宅居民使用。为了克服现有技术存在的不足，申请人研制了如图1所示的可折叠双座四轮电动车，它包括前车架部件1、后车架部件2、前后连接架3、转动座架4、伸缩杆5、活动立杆6和踏板7，前车架部件1和后车架部件2之间通过前后连接架3相连，转动座架4的后端与后车架部件2铰连接，转动座架4的前端与前后连接架3铰连接，伸缩杆5设置在前车架部件 1和前后连接架3之间，活动立杆6设置在前后连接架3和转动座架4之间，踏板7设置在前车架部件1与前后连接架3之间。这种可折叠结构能使四轮电动车的整个车架都以后轮的中心为支点进行折叠，折叠后的车架长度尺寸缩小到45厘米以内，便于上电梯和收藏，伸缩杆5的滑移极限限位结构便于人们对整个车架进行折叠和展放，实现一键操作，轻便快捷。车架采用铝合金管材制作，既能确保车架的强度，又能降低整车的重量，特别适合老年夫妇和残疾人使用。在这种可折叠双座四轮电动车中，前车架部件是关键部件之一
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可折叠双座四轮电动车的前车架部件。本实用新型采取的技术方案是一种可折叠双座四轮电动车的前车架部件，其特征是包括转向扶手、转把固定套、前轮架、脚踏挂杆、同步连杆、中间拨动杆、侧面拨动杆、前轮支承架、前轮转动轴套和前轮，在转把固定套上设有上耳座和下耳座，转向扶手的垂直杆套装在转把固定套中，二根侧面拨动杆的一端固定在前轮支承架上，二根侧面拨动杆的另一端均与同步连杆铰连接，中间拨动杆一端固定在转向扶手的垂直杆的下端，中间拨动杆另一端与同步连杆铰连接，前轮架固定在转把固定套上，前轮转动轴套固定在前轮架上，二根脚踏挂杆固定在前轮架上， 前轮支承架的转轴套装在前轮转动轴套中，所述前轮通过轮轴固定在前轮支承架上。前车架部件采用双前轮同步手动转向驱动，它与后车架形成四轮着地，整车行驶的防侧翻性能得到提高。它既是整车的前车架，又是前后连接架的连接基础部件，也是伸缩杆和踏板的连接基础，这种可折叠结构能使四轮电动车的整个车架都以后轮的中心为支点进行折叠，折叠后的车架长度尺寸可缩短2/3以上，便于上电梯和收藏。
图1为可折叠双座四轮电动车的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图；图3为后车架部件的结构示意图；图4为前后连接架的结构示意图；图5为转动座架的结构示意图；图6为伸缩杆的结构示意图；图7为伸缩杆的内部装配结构示意图；图8为滑动套管与滑动芯杆配合结构示意图；图9为整车处于折叠状态的结构示意图。图中，1-前车架部件；2-后车架部件；3-前后连接架；4-转动座架；5-伸缩杆； 6-活动立杆；7-踏板；8-电池；10-前轮；11-转向扶手；12-转把固定套；121-上耳座； 122-下耳座；13-前轮架；14-脚踏挂杆；15-同步连杆；16-中间拨动杆；17-侧面拨动杆； 18-前轮支承架；19-前轮转动轴套；21-后轮；22-后轮架；23-靠背框；24-座框耳座A ； 31-水平杆；32-斜撑杆；33-水平后轮框；34-挂杆耳座；35-电池座；36-撑杆耳座；41-座框；42-垂直挂杆；43-中间杆；44-水平杆耳座；45-座框耳座B ;51_滑动套管；52-滑动芯杆；53-弹簧；54-钢珠；511-限位孔；521-孔腔。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
实施例1 一种可折叠双座四轮电动车，如图1所示，包括前车架部件1、后车架部件2、前后连接架3、转动座架4、伸缩杆5、活动立杆6和踏板7，所述前车架部件1如图2所示，它包括转向扶手11、转把固定套12、前轮架13、脚踏挂杆14、同步连杆15、中间拨动杆 16、侧面拨动杆17、前轮支承架18、前轮转动轴套19和前轮10，在转把固定套12上设有上耳座121和下耳座122，转向扶手11的垂直杆套装在转把固定套12中，两根侧面拨动杆17 的一端固定在前轮支承架18上，二根侧面拨动杆17的另一端均与同步连杆15铰连接，中间拨动杆16 —端固定在转向扶手11的垂直杆的下端，中间拨动杆16另一端与同步连杆15 铰连接，前轮架13固定在转把固定套12上，前轮转动轴套19固定在前轮架13上，二根脚踏挂杆14固定在前轮架13上，前轮支承架18的转轴套装在前轮转动轴套19中，所述前轮 10通过轮轴固定在前轮支承架18上；所述后车架部件2如图3所示，它包括两只后轮21、 后轮架22、靠背框23和座框耳座A24，两只后轮21沿宽度方向间隔地安装在后轮架22的下端，靠背框23设置在后轮架22的上端，座框耳座AM设置在后轮架22上。所述前后连接架3如图4所示，它包括水平杆31、斜撑杆32、水平后轮框33、挂杆耳座34、电池座35和撑杆耳座36，撑杆耳座36设置在水平杆31的两端之间，水平杆31的一端与转把固定套12上的上耳座121铰连接，水平杆31的另一端铰接在转动座架4上，斜撑杆32的上端与水平杆31铰连接，斜撑杆32的下端与水平后轮框33固定连接，水平后轮框33分别套装在两只后轮21上，电池座35固定在水平后轮框33上；所述转动座架4如图 5所示，它由座框41、垂直挂杆42、中间杆43、水平杆耳座44和座框耳座B45组成，座框耳座B45设置在座框41的后端，座框耳座B45与后车架部件2上的座框耳座AM铰接连接， 两根垂直挂杆42的上端铰接在座框41的两侧下端，中间杆43设置在座框41的前框内，水平杆耳座44设置在中间杆43的下端；所述伸缩杆5如图6所示，它由滑动套管51、滑动芯杆52和限位结构组成，滑动套管51的下端与前车架部件1的下耳座122铰连接，滑动芯杆 52的上端与水平杆31上的撑杆耳座36铰连接，滑动芯杆52的下端套装在滑动套管51的内孔中，限位结构设置在滑动芯杆52与滑动套管51之间，所述限位结构如图7所示，在滑动芯杆52的下段设有安装弹簧53和钢珠M的孔腔521，且钢珠M位于外侧，在滑动套管 51上设有对应于滑动芯杆52的二个极限位置，在滑动套管51上设有限位孔511，限位孔 511的直径略小于钢珠M的直径；垂直挂杆42的下端与活动立杆6的上端铰连接，活动立杆6下端与前后连接架3上挂杆耳座34铰连接，踏板7的一端与前后连接架3的水平后轮框33铰连接，踏板7的另一端与前车架部件1上的脚踏挂杆14铰连接；所述踏板7分为左踏板和右踏板，在本例中左踏板和右踏板相互独立，如图1和图9所示，这种结构便于人们对整个车架进行折叠和展放，实现一键操作，轻便快捷；踏板7的一端与前后连接架3的水平后轮框33铰连接，踏板7的另一端与前车架部件1上的脚踏挂杆14的下端铰连接；驱动车辆行走电池为锂电池，锂电池安放在电池座35中；车架采用铝合金管材制作，既能确保车架的强度，又能降低整车的重量。
权利要求1. 一种可折叠双座四轮电动车的前车架部件，其特征是包括转向扶手(11)、转把固定套(12)、前轮架(13)、脚踏挂杆(14)、同步连杆(15)、中间拨动杆(16)、侧面拨动杆 (17)、前轮支承架(18)、前轮转动轴套(19)和前轮(10)，在转把固定套(1 上设有上耳座(121)和下耳座(122)，转向扶手(11)的垂直杆套装在转把固定套(1 中，二根侧面拨动杆(17)的一端固定在前轮支承架(18)上，二根侧面拨动杆(17)的另一端均与同步连杆(1 铰连接，中间拨动杆(16) —端固定在转向扶手(11)的垂直杆的下端，中间拨动杆 (16)另一端与同步连杆(1 铰连接，前轮架(1 固定在转把固定套(1 上，前轮转动轴套(19)固定在前轮架(1 上，二根脚踏挂杆(14)固定在前轮架(1 上，前轮支承架(18) 的转轴套装在前轮转动轴套(19)中，所述前轮(10)通过轮轴固定在前轮支承架(18)上。
专利摘要一种可折叠双座四轮电动车的前车架部件，包括转向扶手、转把固定套、前轮架、脚踏挂杆、同步连杆、中间拨动杆、侧面拨动杆、前轮支承架、前轮转动轴套和前轮，在转把固定套上设有上耳座和下耳座，转向扶手的垂直杆套装在转把固定套中，垂直杆的下端与拨动杆固定连接，在前轮支承架上固定有拨动杆，三根拨动杆的另一端均与同步连杆铰连接，脚踏挂杆固定在前轮架上，在前轮支承架的上方设有转轴，转轴套装在前轮转动轴套中，前轮转动轴套固定在前轮架上，它既是整车的前车架，又是前后连接架、伸缩杆和踏板的连接基础，是可折叠双座四轮电动车的关键部件，能保证四轮车上电梯和折叠收藏要求，特别适合老年夫妇和残疾人使用。
文档编号B62K15/00GK202295162SQ20112043169
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者戴长新 申请人:戴长新