自行车伸缩曲柄的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种自行车伸缩曲柄，所述自行车曲柄结构包括一伸缩曲柄组，所述伸缩曲柄组设置有一固定曲柄和一活动曲柄，所述固定曲柄由内至一端侧呈开口状设置有一滑动导槽，并且所述固定曲柄的大面积表面一侧设置有一限位滑槽，所述大面积表面所设限位滑槽的上方贯穿设置有一主轴孔，所述活动曲柄的一端设置有一脚踏轴孔，所述脚踏轴孔枢设置有一脚踏，并且所述活动曲柄的另一端设置有一轴心孔，所述轴心孔结合设置有一导轴，所述活动曲柄滑动容置于所述固定曲柄的滑动导槽。本发明在空转点时将活动曲柄相对于固定曲柄缩短，让需要使力时省力，需要旋转速度时转速提高，以达自行车驱动省力及速度快的功效。
【专利说明】自行车伸缩曲柄
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种自行车伸缩曲柄，尤其涉及一种应用于驱动省力的自行车曲柄结构。
【背景技术】
[0002]按目前熟知的自行车曲柄结构，其曲柄长度是固定的，如果为了省力而将曲柄长度增长，虽然可省力但是圆周直径愈大则旋转速度愈慢，且如果道路有突出物，则容易与曲柄碰撞而发生危险，而如果要求旋转速度变快，则需将曲柄长度缩短使圆周直径变小，令旋转的速度变快，但是就相对较为费力，所以熟知的曲柄结构有长曲柄省力旋转慢而短曲柄旋转快但费力的问题存在。
【发明内容】
[0003]本发明针对传统自行车曲柄结构的长曲柄省力旋转慢而短曲柄旋转快但费力的问题，完成了本发明的自行车伸缩曲柄。
[0004]本发明的主要目的在于提供一种自行车伸缩曲柄，所述自行车伸缩曲柄包括:一伸缩曲柄组，所述伸缩曲柄组设置有一固定曲柄和一活动曲柄，所述固定曲柄由内至一端侧呈开口状设置有一滑动导槽，并且所述固定曲柄的大面积表面一侧设置有一限位滑槽，所述大面积表面所设限位滑槽的上方贯穿设置有一主轴孔，所述活动曲柄的一端设置有一脚踏轴孔，所述脚踏轴孔枢设置有一脚踏，并且所述活动曲柄的另一端设置有一轴心孔，所述轴心孔结合设置有一导轴，所述活动曲柄滑动容置于所述固定曲柄的滑动导槽，并且所述活动曲柄的一端的轴心孔所设导轴，为限位滑动并穿出固定曲柄的限位滑槽。
[0005]本发明的另一个目的在于提供一种自行车伸缩曲柄，所述自行车伸缩曲柄包括:一伸缩曲柄组，所述伸缩曲柄组设置有一固定曲柄和一活动曲柄，所述固定曲柄由内至一端侧呈开口状设置有一滑动导槽，并且所述固定曲柄的大面积表面一侧设置有一限位滑槽，所述大面积表面所设限位滑槽的上方贯穿设置有一主轴孔，所述活动曲柄的一端设置有一脚踏轴孔，所述脚踏轴孔枢设置有一脚踏，并且活动曲柄的另一端设置有一轴心孔，所述轴心孔结合设置有一导轴，所述活动曲柄滑动容置于固定曲柄的滑动导槽，并且所述活动曲柄的一端的轴心孔所设导轴为限位滑动并穿出固定曲柄的限位滑槽；以及一凸轮组，所述凸轮组设置有一凸轮组支架、一内凸轮和一外凸轮，所述凸轮组支架设置有一枢合孔，所述外凸轮内搂空设置有一轨迹导槽，并且所述轨迹导槽的边缘设置有一外凸轮轨迹，所述内凸轮设置有一导孔，所述内凸轮的外轮廓小于轨迹导槽的外凸轮轨迹设置有一内凸轮轨迹，所述外凸轮结合于凸轮组外侧上，并且所述内凸轮设置于外凸轮所设轨迹导槽内，并结合于所述凸轮组上，所述内凸轮的内凸轮轨迹相对于所述外凸轮的外凸轮轨迹形成一凸轮轨迹，其内凸轮与外凸轮间形成的凸轮轨迹，为供伸缩曲柄组的活动曲柄所设导轴限位滑动设置。
[0006]本发明的再一个目的在于提供一种自行车伸缩曲柄，所述自行车伸缩曲柄包括:至少二个伸缩曲柄组，所述伸缩曲柄组设置有一固定曲柄和一活动曲柄，所述固定曲柄由内至一端侧呈开口状设置有一滑动导槽，并且固定曲柄的大面积表面一侧设置有一限位滑槽，所述大面积表面所设限位滑槽的上方贯穿设置有一主轴孔，所述活动曲柄的一端设置有一脚踏轴孔，所述脚踏轴孔枢设置有一脚踏，并且所述活动曲柄的另一端设置有一轴心孔，所述轴心孔结合设置有一导轴，所述活动曲柄滑动容置于固定曲柄的滑动导槽，并且活动曲柄的一端的轴心孔所设导轴为限位滑动并穿出固定曲柄的限位滑槽；至少二个凸轮组，所述凸轮组设置有一凸轮组支架、一凸轮组支架固定片、一内凸轮和一外凸轮，所述凸轮组支架设置有一枢合孔，所述至少二个凸轮组支架相对与一凸轮组支架固定片结合，并且所述外凸轮内搂空设置有一轨迹导槽，所述轨迹导槽的边缘设置有一外凸轮轨迹，所述内凸轮设置有一导孔，所述内凸轮的外轮廓小于轨迹导槽的外凸轮轨迹设置有一内凸轮轨迹，所述至少二个外凸轮分别结合于相对的凸轮组支架二侧，并且所述内凸轮分别设置于二侧的外凸轮所设轨迹导槽内，并结合于相对的凸轮组支架二侧，而内凸轮的内凸轮轨迹相对于外凸轮的外凸轮轨迹形成一凸轮轨迹，其内凸轮与外凸轮间形成的凸轮轨迹，为供伸缩曲柄组的活动曲柄所设导轴限位滑动设置；以及一车架，所述车架设置有一座管和一主轴结合枢设置有一大齿盘，所述座管为供凸轮组所设凸轮组支架固定片枢设结合，所述主轴为穿过凸轮组支架所设枢合孔和内凸轮所设导孔，再与伸缩曲柄组的固定曲柄所设主轴孔固定结合。
[0007]活动曲柄的导轴，则限位滑动设于内凸轮的内凸轮轨迹与外凸轮的外凸轮轨迹间形成的凸轮轨迹，借助驱动伸缩曲柄组，使活动曲柄的导轴相对于内凸轮与外凸轮间的凸轮轨迹运行，以使活动曲柄和固定曲柄相对于凸轮轨迹伸长及缩短，进行伸缩曲柄组长度需求的控制，当旋转到使力角度时，活动曲柄相对于固定曲柄伸长，圆周直径变大使出力量增大，而伸缩曲柄组旋转到不出力角度时，则活动曲柄相对于固定曲柄缩短，让圆周直径变小，使旋转速度变快，以达自行车驱动省力及速度快的功效。本发明在圆周直径愈大旋转越慢，圆周直径愈小旋转速度越快，而曲柄在比较长的状态时旋转速度慢但驱动较省力，且曲柄在比较短的状态时旋转速度快但驱动较费力，本发明为了解决自行车曲柄在旋转一圈<360度 > 真正使力只有〈1/5>圈，其余<4/5〉圈只是空转不适合使出力量的问题，故在真正使力点时将活动曲柄相对于固定曲柄伸长，而在空转点时将活动曲柄相对于固定曲柄缩短，让需要使力时省力，需要旋转速度时转速提高，以达自行车驱动省力及速度快的功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明的伸缩曲柄组与凸轮组立体结合状态示意图；
[0009]图2为本发明的伸缩曲柄组结合立体状态示意图；
[0010]图3为本发明的固定曲柄与活动曲柄局部分解状态示意图；
[0011]图4为本发明的伸缩曲柄组、凸轮组及车架结合状态示意图；
[0012]图5为本发明的伸缩曲柄组与凸轮俯视结合状态示意图；
[0013]图6为本发明的凸轮组与车架结合前视状态示意图；
[0014]图7为本发明的凸轮组与车架结合后视状态示意图；
[0015]图8为本发明的内凸轮与外凸轮间的凸轮轨迹状态示意图；
[0016]图9为本发明的伸缩曲柄组的导轴相对于凸轮组的凸轮轨迹运行及伸缩曲柄组伸缩状态示意图；
[0017]图10为本发明的内凸轮与外凸轮间的凸轮轨迹相对于伸缩曲柄组的导轴状态示意图。
[0018]附图标记说明如下:
[0019]伸缩曲柄组10、固定曲柄11、滑动导槽110、限位滑槽111、主轴孔112、活动曲柄12、脚踏轴孔120、脚踏120A、轴心孔121、导轴121A、凸轮组20、凸轮组支架21、枢合孔210、凸轮组支架固定片22、内凸轮23、导孔230、内凸轮轨迹230A、外凸轮24、轨迹导槽240、外凸轮轨迹240A、凸轮轨迹25、车架30、座管31、主轴32、大齿盘33。
【具体实施方式】
[0020]为使审查员能进一步了解本发明的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，使用本附图所说明的实施例仅用于说明本发明的技术方案，并非限定本发明。
[0021]请配合参阅图1至图4，图1至图7为本发明自行车伸缩曲柄的伸缩曲柄组与凸轮组立体结合状态、伸缩曲柄组结合立体状态、固定曲柄与活动曲柄局部分解及伸缩曲柄组、凸轮组及车架结合状态示意图。所述自行车伸缩曲柄包括:至少二个伸缩曲柄组10、至少二个凸轮组20和一车架30。
[0022]对于至少二个伸缩曲柄组10，所述伸缩曲柄组10设置有一固定曲柄11和一活动曲柄12，固定曲柄11由内至一端侧呈开口状设置有一滑动导槽110，并且固定曲柄11的大面积表面一侧设置有一限位滑槽111，所述大面积表面所设限位滑槽111的上方贯穿设置有一主轴孔112，另外，活动曲柄12 —端设置有一脚踏轴孔120，所述脚踏轴孔120枢设置有一脚踏120A，且活动曲柄12另一端设置有一轴心孔121，所述轴心孔121结合设置有一导轴121A,而活动曲柄12滑动容置于固定曲柄11的滑动导槽110,且活动曲柄12—端的轴心孔121所设导轴121A，为限位滑动并穿出固定曲柄11的限位滑槽111。
[0023]对于至少二个凸轮组20，所述凸轮组20设置有一凸轮组支架21、一凸轮组支架固定片22、一内凸轮23及一外凸轮24，所述凸轮组支架21设置有一枢合孔210，而至少二个凸轮组支架21相对与一凸轮组支架固定片22结合，且外凸轮24内搂空设置有一轨迹导槽240，所述轨迹导槽240的边缘设置有一外凸轮轨迹240A，而内凸轮23设置有一导孔230，所述内凸轮23的外轮廓小于轨迹导槽240的外凸轮轨迹240A设置有一内凸轮轨迹230A，而至少二个外凸轮24分别结合于相对的凸轮组支架21 二侧上，且内凸轮23分别设置于二侧的外凸轮24所设轨迹导槽240内，并结合于相对的凸轮组支架21 二侧上，而内凸轮23的内凸轮轨迹230A相对于外凸轮24的外凸轮轨迹240A形成一凸轮轨迹25，其内凸轮23与外凸轮24间形成的凸轮轨迹25，为供伸缩曲柄组10的活动曲柄12所设导轴121A限位滑动设置。
[0024]对于一车架30，所述车架30设置有一座管31及一主轴32结合枢设置有一大齿盘33，所述座管31为供凸轮组20所设凸轮组支架固定片22枢设结合，而主轴32为穿过凸轮组支架21所设枢合孔210及内凸轮23所设导孔230，再与伸缩曲柄组10的固定曲柄11所设主轴孔112固定结合。
[0025]借助上述结构的配合以完成本发明的自行车伸缩曲柄。[0026]请配合参阅图1至图7，图1至图7为本发明自行车伸缩曲柄的伸缩曲柄组与凸轮组立体结合状态、伸缩曲柄组结合立体状态、固定曲柄与活动曲柄局部分解状态、伸缩曲柄组、凸轮组及车架结合状态、伸缩曲柄组与凸轮俯视结合状态、凸轮组与车架结合前视状态及凸轮组与车架结合后视状态示意图。所述凸轮组20的凸轮组支架固定片22，枢设结合于一车架30所设座管31，而车架30以一主轴32结合枢设置有一大齿盘33，且主轴32并穿过凸轮组支架21所设枢合孔210及内凸轮23所设导孔230，再与伸缩曲柄组10的固定曲柄11所设主轴孔112固定结合，而活动曲柄12的导轴121A，则限位滑动设于内凸轮23的内凸轮轨迹230A与外凸轮24的外凸轮轨迹240A间形成的凸轮轨迹25，借助驱动伸缩曲柄组10，使活动曲柄12的导轴121A相对于内凸轮23与外凸轮24间的凸轮轨迹25运行，而使活动曲柄12及固定曲柄11相对于凸轮轨迹231伸长及缩短，进行伸缩曲柄组10长度需求的控制，当旋转到使力角度时，活动曲柄12相对于固定曲柄11伸长，圆周直径变大使出力量增大，而伸缩曲柄组10旋转到不出力角度时，则活动曲柄12相对于固定曲柄11缩短，让圆周直径变小，使旋转速度变快，以达自行车驱动省力及速度快的功效。
[0027]请配合参阅图8至图10，图8至图10为本发明自行车伸缩曲柄的内凸轮与外凸轮间的凸轮轨迹状态、伸缩曲柄组的导轴相对于凸轮组的凸轮轨迹运行及伸缩曲柄组伸缩状态及内凸轮与外凸轮间的凸轮轨迹相对于伸缩曲柄组的导轴状态示意图。所述凸轮轨迹25靠着外凸轮24的轨迹导槽240边缘所设外凸轮轨迹240A，与内凸轮23的轨迹导槽240所设的外凸轮轨迹240A设置有一内凸轮轨迹230A，而外凸轮24靠着外凸轮轨迹240A将伸缩曲柄组10的活动曲柄12，经由凸轮轨迹25扩长活动曲柄12的长度，而内凸轮23靠着内凸轮轨迹230A稳定活动曲柄12的长度，当伸缩曲柄组10循着内凸轮轨迹230A运转时，活动曲柄12长度就缩短，而外凸轮24变成稳定长度的角色。
[0028]需要声明的是，上述
【发明内容】
及【具体实施方式】意在证明本发明所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本发明保护范围的限定。本领域技术人员在本发明的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换、或改进。本发明的保护范围以所附权利要求书为准。
【权利要求】
1.一种自行车伸缩曲柄，其特征在于，所述自行车伸缩曲柄包括: 一伸缩曲柄组，所述伸缩曲柄组设置有一固定曲柄和一活动曲柄，所述固定曲柄由内至一端侧呈开口状设置有一滑动导槽，并且所述固定曲柄的大面积表面一侧设置有一限位滑槽，所述大面积表面所设限位滑槽的上方贯穿设置有一主轴孔，所述活动曲柄的一端设置有一脚踏轴孔，所述脚踏轴孔枢设置有一脚踏，并且所述活动曲柄的另一端设置有一轴心孔，所述轴心孔结合设置有一导轴，所述活动曲柄滑动容置于所述固定曲柄的滑动导槽，并且所述活动曲柄的一端的轴心孔所设导轴，为限位滑动并穿出固定曲柄的限位滑槽。
2.一种自行车伸缩曲柄，其特征在于，所述自行车伸缩曲柄包括: 一伸缩曲柄组，所述伸缩曲柄组设置有一固定曲柄和一活动曲柄，所述固定曲柄由内至一端侧呈开口状设置有一滑动导槽，并且所述固定曲柄的大面积表面一侧设置有一限位滑槽，所述大面积表面所设限位滑槽的上方贯穿设置有一主轴孔，所述活动曲柄的一端设置有一脚踏轴孔，所述脚踏轴孔枢设置有一脚踏，并且活动曲柄的另一端设置有一轴心孔，所述轴心孔结合设置有一导轴，所述活动曲柄滑动容置于固定曲柄的滑动导槽，并且所述活动曲柄的一端的轴心孔所设导轴为限位滑动并穿出固定曲柄的限位滑槽；以及 一凸轮组，所述凸轮组设置有一凸轮组支架、一内凸轮和一外凸轮，所述凸轮组支架设置有一枢合孔，所述外凸轮内搂空设置有一轨迹导槽，并且所述轨迹导槽的边缘设置有一外凸轮轨迹，所述内凸轮设置有一导孔，所述内凸轮的外轮廓小于轨迹导槽的外凸轮轨迹设置有一内凸轮轨迹，所述外凸轮结合于凸轮组外侧上，并且所述内凸轮设置于外凸轮所设轨迹导槽内，并结合于所述凸轮组上，所述内凸轮的内凸轮轨迹相对于所述外凸轮的外凸轮轨迹形成一凸轮轨迹，其内凸轮与外凸轮间形成的凸轮轨迹，为供伸缩曲柄组的活动曲柄所设导轴限位滑动设置。
3.一种自行车伸缩曲柄，其特征在于，所述自行车伸缩曲柄包括: 至少二个伸缩曲柄组，所述伸缩曲柄组设置有一固定曲柄和一活动曲柄，所述固定曲柄由内至一端侧呈开口状设置有一滑动导槽，并且固定曲柄的大面积表面一侧设置有一限位滑槽，所述大面积表面所设限位滑槽的上方贯穿设置有一主轴孔，所述活动曲柄的一端设置有一脚踏轴孔，所述脚踏轴孔枢设置有一脚踏，并且所述活动曲柄的另一端设置有一轴心孔，所述轴心孔结合设置有一导轴，所述活动曲柄滑动容置于固定曲柄的滑动导槽，并且活动曲柄的一端的轴心孔所设导轴为限位滑动并穿出固定曲柄的限位滑槽； 至少二个凸轮组，所述凸轮组设置有一凸轮组支架、一凸轮组支架固定片、一内凸轮和一外凸轮，所述凸轮组支架设置有一枢合孔，所述至少二个凸轮组支架相对与一凸轮组支架固定片结合，并且所述外凸轮内搂空设置有一轨迹导槽，所述轨迹导槽的边缘设置有一外凸轮轨迹，所述内凸轮设置有一导孔，所述内凸轮的外轮廓小于轨迹导槽的外凸轮轨迹设置有一内凸轮轨迹，所述至少二个外凸轮分别结合于相对的凸轮组支架二侧，并且所述内凸轮分别设置于二侧的外凸轮所设轨迹导槽内，并结合于相对的凸轮组支架二侧，而内凸轮的内凸轮轨迹相对于外凸轮的外凸轮轨迹形成一凸轮轨迹，其内凸轮与外凸轮间形成的凸轮轨迹，为供伸缩曲柄组的活动曲柄所设导轴限位滑动设置；以及 一车架，所述车架设置有一座管和一主轴结合枢设置有一大齿盘，所述座管为供凸轮组所设凸轮组支架固定片枢设结合，所述主轴为穿过凸轮组支架所设枢合孔和内凸轮所设导孔，再与伸缩曲柄组的固定曲柄所设主轴孔固定结合。
【文档编号】B62M3/04GK103661759SQ201210333400
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年9月11日 优先权日:2012年9月11日
【发明者】张凯祐 申请人:张凯祐