专利名称：集卡拖车车板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱港口装卸设备领域，更具体地说，是涉及一种集装箱水平运输拖车车板结构。
背景技术：
集装箱水平运输拖车(集卡拖车)是将集装箱从船舶、岸桥、场桥和堆场之间转运的主要工具，所以集装箱准确迅速放置在集卡拖车上是提高工作效率的主要途径。现有的集装箱水平运输拖车车板结构不便于集装箱准确迅速放置，极大地影响作业效率。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种能够有效提高作业效率的集装箱水平运输拖车(集卡拖车)车板结构。本实用新型集卡拖车车板结构，通过下述技术方案予以实现，所述拖车车板的前端和后端分别焊接一块端部导向板，在车板两边的前和后部分别安装一对边侧导向板；在车板两边的中部分别安装两对边侧导向板；车板四角的锁头箱位置处分别开设了四个“L”形槽，在车板两边的正中间位置开设了两个“U”形槽。所述前端焊接的端部导向板底边长度为500mm、高度为190mm、顶边为320mm、倾角为45°的五边形；在后端焊接的端部导向板长度为1100mm、顶边为320mm、倾角与拖车托板为45°的五边形；在车板前、中、后部的两边加装的四对边侧导向板长度为1000mm,厚度为20mm，倾角与拖车托板为30°，并焊接了四块加强筋。所述“L”形槽尺寸为320mm*320mm。所述“U”形槽尺寸为820mm*320mm。本实用新型岸桥下集卡拖车并列同向运行，确保岸桥运行距离最小化又不影响相邻岸桥的正常作业。本实用新型在车板上加装了导向板，便于岸桥和场桥上的集装箱准确迅速放置在集卡拖车上；此外，在集卡拖车车板四角锁头箱位置处分别开设了四个“L”形槽，尺寸为320mm*320mm ;在车板两边中间位置开设了两个尺寸为820mm*320mm的“U”形槽，其目的是便于地面人员安装、拆解集装箱连接器，解决船上高空拆解的困难和人员安全问题，避免了船上作业的危险和影响作业效率的难题，从而大大提高了作业效率。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。如图1所示，所述拖车车板的前端和后端分别焊接一块端部导向板I和2，在车板两边的前和后部分别安装一对边侧导向板3和4 ;在车板两边的中部分别安装两对边侧导向板5和6 ;所述前端焊接的端部导向板底边长度为500mm、高度为190mm、顶边为320mm、倾角为45°的五边形；在后端焊接的端部导向板长度为1100mm、顶边为320mm、倾角与拖车托板为45°的五边形；在车板前、中、后部的两边加装的四对边侧导向板长度为1000mm，厚度为20mm，倾角与拖车托板为30°，并焊接了四块加强筋；车板四角的锁头箱位置处分别开设了四个“L”形槽7，在车板两边的中间位置开设了两个“U”形槽8。所述“L”形槽尺寸为320mm*320mm。所述 “U” 形槽尺寸为 820mm*320mm。本实用新型在车板上加装了导向板，便于岸桥和场桥上的集装箱准确迅速放置在集卡拖车上；车板上设置的“L”形槽和“U”形槽，便于地面操作人员安装、拆解集装箱连接器，避免了船上作业的危险和影响作业效率的难题，从而大大提高了作业效率。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种集卡拖车车板结构，其特征是，所述拖车车板的前端和后端分别焊接一块端部导向板，在车板两边的前和后部分别安装一对边侧导向板；在车板两边的中部分别安装两对边侧导向板；车板四角的锁头箱位置处分别开设了四个“L”形槽，在车板两边的正中间位置开设了两个“U”形槽。
2.根据权利要求1所述的集卡拖车车板结构，其特征是，所述前端焊接的端部导向板底边长度为500mm、高度为190mm、顶边为320mm、倾角为45°的五边形；在后端焊接的端部导向板长度为1100mm、顶边为320mm、倾角与拖车托板为45°的五边形；在车板前、中、后部的两边加装的四对边侧导向板长度为1000mm，厚度为20mm，倾角与拖车托板为30°，并焊接了四块加强筋。
3.根据权利要求1所述的集卡拖车车板结构，其特征是，所述“L”形槽尺寸为 320mm*32Ommο
4.根据权利要求1所述的集卡拖车车板结构，其特征是，所述“U”形槽尺寸为 820mm*32Ommο
专利摘要本实用新型公开一种集卡拖车车板结构。本实用新型通过下述技术方案予以实现，所述拖车车板的前端和后端分别焊接一块端部导向板，在车板两边的前和后部分别安装一对边侧导向板；在车板两边的中部分别安装两对边侧导向板；车板四角的锁头箱位置处分别开设了四个“L”形槽，在车板两边的正中间位置开设了两个“U”形槽。本实用新型岸桥下集卡拖车并列同向运行，确保岸桥运行距离最小化又不影响相邻岸桥的正常作业。
文档编号B62D63/08GK202879649SQ20122049514
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者王永奎, 李太林, 范其新, 阚晓辉, 刘昕, 马成彬, 李文宏 申请人:天津港集装箱码头有限公司