轿车硅胶防冰雪热流挡泥板的制作方法

文档序号:4110390阅读:325来源:国知局
专利名称:轿车硅胶防冰雪热流挡泥板的制作方法
技术领域
本实用新型属于汽车配件,具体说是一种轿车硅胶防冰雪热流挡泥板。
背景技术
现代小型汽车挡泥板在冬天雨雪天气下行驶时,冰水夹杂泥土等会冻结在硬朔料制成的挡泥板上紧贴轮胎表面,造成轮胎和挂在挡泥板上的雪块摩擦,减震器被冰雪包裹住,起不到减震的作用,还会产生很大的噪声,增加行驶负载提高了燃料消耗。此外还会缩短轮胎的使用寿命,甚至导致轮胎打滑造成严重的安全问题。传统的做法是驾驶员下车人为用铁钎撬掉挡泥板上的冰雪块。综上所述,解决以上存在的问题,会极大提高小型车辆在雪天行驶的安全系数,并且能够降低油耗具有环保与经济价值。申请号为200720090245.3公告日为2008.05.04的中国专利,公开了一种汽车防
冻挡泥板,由两层绝缘板固定 在一起,在两层绝缘板之间排布有电热材料。根据需要随时通电加热,保证挡泥板具有一定的温度,从而使溅到挡泥板上的冰水、泥土不上冻,解决了汽车行驶速度慢、论坛易打滑等问题。但是其存在以下缺陷:采用橡胶或塑料作为挡泥板骨架,但其不具有很好的抗寒性能,低温下脆碎度较高,长期冷热交替使用导致其使用寿命极短;橡胶与塑料材质的导热性能较差,导致很大一部分热量积聚在绝缘板之间,易导致加热元件损坏;由于该挡泥板结构的限制无法将多排电热丝安装在绝缘板之间,因此其发热效率有限,难以快速除掉冰雪块。
发明内容本实用新型提供了一种轿车硅胶防冰雪热流挡泥板,以解决现有的防冻挡泥板的加热效果差、使用寿命短等问题。本实用新型采用的技术方案是:它包括设有限位部的挡泥板骨架,设有安装孔的骨架底板,其技术要点是:所述骨架底板上还设有硅胶层,骨架底板与硅胶层之间盘有电热丝。为提高使用寿命及降低生产成本,所述挡泥板骨架由玻璃钢或橡胶制成。为提高加热效果,所述电热丝为镍铬圆丝或镍铬扁丝。与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:制作材料常见,生产工艺简单,制造成本低廉;在其骨架正面上做硅胶流化底面,硅胶流化底面上再铺镍铬丝,在镍铬丝的表面上再进行硅胶流化使之形成一个固定整体,达到了防震动、防噪音、散热快的需要,在原挡泥板的厚度上只增加了 2_左右,最大厚度限制在3_,完全不影响轮胎和车身轮罩的减震空间。

图1为本实用新型其中一侧挡泥板的外观结构示意图。图2为图1的断面示意图。[0011]图3为图1的俯视结构示意图。图4为图3的断面结构示意图。附图符号说明:1挡泥板骨架、2骨架底板、3安装孔、4镍铬圆丝、5限位部、6硅胶层。下面将通过附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明,但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已,并不代表本实用新型所限定的权利保护范围,本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
根据图f 4所述的一种轿车硅胶防冰雪热流挡泥板,它包括设有限位部5的由橡胶制成的挡泥板骨架I,设有安装孔3的骨架底板2,所述骨架底板2上还设有硅胶层6,骨架底板2与硅胶层6之间盘有镍铬圆丝4。镍铬圆丝4和电源连接采用多股铜线导线连接,可选用阻燃导线。硅胶具有弹性好隔音效果理想,其容易加工异形产品,热传导性能好,抗氧化性强使用寿命长,机械强度高,温度影响耐受性强等特点;镍铬丝具有氧化性好、高温不易变形、热效率高、辐射率高、抗磁性、可焊性良好等特点。本实用新型的生产及使用原理;采用硅胶做绝缘散热表体流化到骨架上,在硅胶绝缘散热表体中间铺设镍铬丝加热元件,镍铬丝加热元件接头用多股铜芯阻燃导线连接,导线正极一端直接连接到无触点电子导通器输出端上,电源开关的一端接到蓄电池正极上,电源开关的另一端导线接到无触点电子导通器输入端上,镍铬丝加热元件另一端负极接到搭铁线螺母上。当电源开关接通蓄电池,输出端导通,镍铬丝加热元件导通,经镍铬丝加热元件另一端负极接到搭铁线形成电源回路,镍铬丝加热元件开始加热,热流通过硅胶表面散热,使得挡泥板上的雪块预热随时熔化,到达设定时间后,可编程定时器发出控制关闭信号,停止为镍铬丝加热元件供电,以实现控制熔雪硅胶流化挡泥板的供电和断电。
权利要求1.一种轿车硅胶防冰雪热流挡泥板,它包括设有限位部的挡泥板骨架,设有安装孔的骨架底板,其特征是:所述骨架底板上还设有硅胶层,骨架底板与硅胶层之间盘有电热丝。
2.根据权利要求1所述的挡泥板,其特征是:所述挡泥板骨架由玻璃钢或橡胶制成。
3.根据权利要求1所述的挡泥板,其特征是:所述电热丝为镍铬圆丝或镍铬扁丝。
专利摘要一种轿车硅胶防冰雪热流挡泥板,它包括设有限位部的挡泥板骨架,设有安装孔的骨架底板,其技术要点是所述骨架底板上还设有硅胶层,骨架底板与硅胶层之间盘有电热丝。本实用新型制作材料常见,生产工艺简单,制造成本低廉;在其骨架正面上做硅胶流化底面,硅胶流化底面上再铺镍铬丝,在镍铬丝的表面上再进行硅胶流化使之形成一个固定整体,达到了防震动、防噪音、散热快的需要,且完全不影响轮胎和车身轮罩的减震空间。
文档编号B62D25/16GK202953045SQ20122072708
公开日2013年5月29日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者徐文斌, 贾同福, 毛洪艳, 王忠良 申请人:沈阳交通技术学校
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