防抱死鞍座锁紧机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种防抱死鞍座锁紧机构，包括锁钩、销块、拉簧和锁钩弹簧，所述锁钩上设有使锁钩绕销轴转动的锁钩弹簧，所述销块位于锁钩和后横梁板之间，拉动销块在后横梁板上滑行的拉簧两端分别连接后横梁板和销块，所述锁钩的楔形面为阶梯状，所述销块的楔形面为与锁钩的楔形面相配合的阶梯状；本发明的有益效果是：锁钩、销块相互配合的表面均采用阶梯形结构，保证锁钩与销块配合面之间保持一定的间隙，防止两者之间由于贴合过紧，出现牵引销抱死、摘挂困难等现象，取消了现有的人工鞍座锁钩、销块间隙调节装置，提高了鞍座的可靠性与经济性，并能实时、及时自动调节锁钩、销块的间隙。
【专利说明】防抱死鞍座锁紧机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种鞍座，尤其是一种防抱死鞍座锁紧机构。
【背景技术】
[0002]鞍座锁紧机构是鞍座上固定挂车牵引销的部件，从鞍座前部向后依次为马蹄口、锁钩、销块、后横梁板，其中马蹄口、后横梁板焊接在鞍座底板上，位置固定，锁钩、销块为活动件。挂车进挂后，牵引销位于马蹄口与锁钩之间，楔形销块填满锁钩与后横梁板之间的空隙，当牵引销磨损后，楔形销块在弹簧拉力下沿后横梁板向里移动，迫使锁钩上移，将牵引销紧紧夹在锁钩与马蹄口之间。现有的鞍座锁紧机构中，锁钩与销块配合面为相互配合的平面，两者之紧密贴合，致使牵引销时刻紧紧夹在锁钩与马蹄口之间，极易造成牵引销的磨损，同时还会出现摘挂困难等现象，为此，现有的鞍座中有调节锁钩、销块间隙的装置，需人工定时调节，手续繁琐，不能实施随时调节，并且一旦调节不当，容易造成松旷、抱死等现象。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种防抱死鞍座锁紧机构，它使锁钩与销块配合面之间保持一定的间隙，防止两者之间由于贴合过紧，出现牵引销抱死、摘挂困难等现象。
[0004]为实现上述目的，本发明采用下述技术方案:
[0005]一种防抱死鞍座锁紧机构，包括锁钩、销块、拉簧和锁钩弹簧，所述锁钩上设有使锁钩绕销轴转动的锁钩弹簧，所述销块位于锁钩和后横梁板之间，拉动销块在后横梁板上滑行的拉簧两端分别连接后横梁板和销块，所述锁钩的楔形面为阶梯状，所述销块的楔形面为与锁钩的楔形面相配合的阶梯状。
[0006]所述锁钩包括多个台阶，每个台阶的平面I与平面II垂直，且平面I与后横梁板平行。
[0007]所述锁钩每个台阶的长度为平面I的长度、高度为平面II的长度。
[0008]所述锁钩平面II的长度为0.3-0.7mm。
[0009]所述销块包括多个台阶，每个台阶的平面I与平面II垂直，且平面II与后横梁板平行。
[0010]所述销块每个台阶长度为平面11的长度，高度为平面的长度。
[0011]所述销块的平面I与锁钩的平面II等长，销块的平面II与的锁钩平面I等长。
[0012]本发明的有益效果是:锁钩、销块相互配合的表面均采用阶梯形结构，保证锁钩与销块配合面之间保持一定的间隙，防止两者之间由于贴合过紧，出现牵引销抱死、摘挂困难等现象，取消了现有的人工鞍座锁钩、销块间隙调节装置，提高了鞍座的可靠性与经济性，并能实时、及时自动调节锁钩、销块的间隙。【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明【具体实施方式】的结构示意图；
[0014]图2为本发明【具体实施方式】中锁钩的结构示意图；
[0015]图3为本发明【具体实施方式】中销块的结构示意图。
[0016]其中:1.马蹄口，2.牵引销，3.锁钩，4.销块，5.拉簧，6.后横梁板，7.销轴，8.锁钩弹簧，9.销块平面I，10.锁钩平面I，11.销块平面II，12.滑道，13.锁钩平面II。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0018]一种防抱死鞍座锁紧机构，如图1-3所示，包括锁钩3、销块4、拉簧5和锁钩弹簧8，所述锁钩3上设有使锁钩3绕销轴7转动的锁钩弹簧8，所述销块4位于锁钩3和后横梁板6之间，拉动销块4在后横梁板6上滑行的拉簧5两端分别连接后横梁板6和销块4，所述锁钩3的楔形面为阶梯状，所述销块4的楔形面为与锁钩3的楔形面相配合的阶梯状。
[0019]所述锁钩3包括多个台阶，每个台阶的平面IlO与平面1113垂直，且平面IlO与后横梁板6平行。
[0020]所述锁钩3每个台阶的长度为平面IlO的长度、高度为平面1113的长度。
[0021]所述锁钩平面II13的长度为0.3-0.7mm。
[0022]所述销块4包括多个台阶，每个台阶的平面19与平面IIll垂直，且平面IIll与后横梁板6平行。
[0023]所述销块每个台阶长度为平面11的长度，高度为平面9的长度。
[0024]所述销块4平面I与锁钩3平面II等长，销块4平面II与锁钩3平面I等长。
[0025]采用本发明中的技术方案，挂车进挂后，通过锁钩3固定与鞍座底板上的牵引销2向上运动，与马蹄口 I接触后停止运动，锁钩3在锁钩弹簧8的拉力下沿滑道12向上运动，与牵引销2接触后停止运动，销块4在拉簧5的拉力下沿后横梁板6向右侧运动，当锁钩3与销块4梯形结构恰好配合时停止运动，此时锁钩的平面1113与销块平面19接触，锁钩平面IlO与销块平面IIll之间存在间隙，间隙的范围为零到一个台阶的高度；当牵引销2磨损后，锁钩3在锁钩弹簧8的拉力下沿滑道12向上运动，当锁钩平面IlO与销块平面IIll之间存在间隙超过I个台阶的高度时，销块4在拉簧5的拉力下沿后横梁板6向右侧运动一个台阶的长度。
[0026]锁钩3、销块4相互配合的表面均采用阶梯形结构，保证锁钩3与销块4配合面之间保持一定的间隙，防止两者之间由于贴合过紧，出现牵引销抱死、摘挂困难等现象，本装置取消了现有的人工鞍座锁钩、销块间隙调节装置，提高了鞍座的可靠性与经济性，并能实时、及时自动调节锁钩3、销块4的间隙。
[0027]上述虽然结合附图对本发明的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。
【权利要求】
1.一种防抱死鞍座锁紧机构，包括锁钩、销块、拉簧和锁钩弹簧，其特征是，所述锁钩上设有使锁钩绕销轴转动的锁钩弹簧，所述销块位于锁钩和后横梁板之间，拉动销块在后横梁板上滑行的拉簧两端分别连接后横梁板和销块，所述锁钩的楔形面为阶梯状，所述销块的楔形面为与锁钩的楔形面相配合的阶梯状。
2.如权利要求1所述的防抱死鞍座锁紧机构，其特征是，所述锁钩包括多个台阶，每个台阶的平面I与平面II垂直，且平面I与后横梁板平行。
3.如权利要求2所述的防抱死鞍座锁紧机构，其特征是，所述锁钩每个台阶的长度为平面I的长度、高度为平面II的长度。
4.如权利要求2所述的防抱死鞍座锁紧机构，其特征是，所述锁钩平面II的长度为0.3-0.7mm。
5.如权利要求1所述的防抱死鞍座锁紧机构，其特征是，所述销块包括多个台阶，每个台阶的平面I与平面II垂直，且平面II与后横梁板平行。
6.如权利要求5所述的防抱死鞍座锁紧机构，其特征是，所述销块每个台阶长度为平面11的长度，高度为平面的长度。
7.如权利要求5所述的防抱死鞍座锁紧机构，其特征是，所述销块的平面I与锁钩的平面II等长，销块的平面II与的锁钩平面I等长。
【文档编号】B62D53/08GK103754279SQ201410048802
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年2月12日 优先权日:2014年2月12日
【发明者】韩魁, 孙长春, 张付增, 郭艳玲, 高蕊, 杨永祥, 葛方舟, 梁晓明, 李海林, 陈立付, 赵文涛 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司