一种汽车前三角块与车身配合安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前三角块与车身配合安装结构，包括侧围外板、翼子板及前三角块所述翼子板与侧围外板固定连接，所述三角块的前端压在翼子板上，后端与侧围外板配合；所述翼子板上设置有过孔，所述三角块固定点穿过过孔固定在侧围外板上。通过在翼子板上开过孔，三角块直接固定在侧围外板上，固定更牢靠，且三角块的形状不受翼子板结构的限制，提高三角块设计的自由度，满足不同造型的需求。同时，由于只要翼子板上开过孔，翼子板无需做出前三角块固定点结构，使得翼子板的冲压结构更容易实现。可广泛应用于汽车前三角块设计领域。
【专利说明】 一种汽车前三角块与车身配合安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车身钣金领域，尤其是涉及一种汽车前三角块与车身配合安装结构。
【背景技术】
[0002]目前，大部分汽车前三角块的一个或多个固定点会直接设计在翼子板上，由于翼子板大多为弧形结构，冲压固定点就要求在弧面上冲压一个沉台，并在沉台上冲孔。而翼子板上已经需要冲压与前三角块配合的沉阶面，对于一些结构较深的前三角块，翼子板上就需要有相应深度的沉阶面与之配合，在较深的沉阶面上设置沉台，模具冲压成型困难，因此在翼子板上设置固定点已经不能满足越来越高的造型趋势的要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车前三角块与车身配合安装结构，以解决现有前三角块固定结构无法满足前三角块造型需求的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车前三角块与车身配合安装结构，包括侧围外板、翼子板及前三角块所述翼子板与侧围外板固定连接，所述三角块的前端压在翼子板上，后端与侧围外板配合；所述翼子板上设置有过孔，所述三角块固定点穿过过孔固定在侧围外板上。
[0005]所述三角块设置有三个固定点，其中两个固定点直接固定在侧围外板上，另一个固定点穿过翼子板固定在侧围外板上。
[0006]所述三角板与翼子板贴合；三角块与侧围外板螺栓连接。
[0007]本实用新型的有益效果:通过在翼子板上开过孔，三角块直接固定在侧围外板上，固定更牢靠，且三角块的形状不受翼子板结构的限制，提高三角块设计的自由度，满足不同造型的需求。同时，由于只要翼子板上开过孔，翼子板无需做出前三角块固定点结构，使得翼子板的冲压结构更容易实现。
[0008]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型中翼子板与侧围外板的位置关系图。
[0011]图3为图2中4的局部放大图。
【具体实施方式】
[0012]实施例，如图1至3所示，一种汽车前三角块与车身配合安装结构，包括侧围外板1、翼子板2及前三角块3 ；所述翼子板2与侧围外板1通过一个固定点螺栓连接，所述三角块3的前端压在翼子板2上，后端与侧围外板1配合；所述翼子板2上设置有过孔4，所述三角块3固定点穿过过孔4固定在侧围外板1上。
[0013]所述三角块3设置有三个固定点，其中两个固定点直接固定在侧围外板1上，另一个固定点穿过翼子板2固定在侧围外板1上。保证三角块3的安装强度。所述三角板3与翼子板2贴合，提高整体美观效果。具体的，所述三角块3与侧围外板1螺栓连接。
[0014]本实用新型通过在翼子板上开过孔，三角块直接固定在侧围外板上，固定更牢靠，且三角块的形状不受翼子板结构的限制，提高三角块设计的自由度，满足不同造型的需求。同时，由于只要翼子板上开过孔，翼子板无需做出前三角块固定点结构，使得翼子板的冲压结构更容易实现。
【权利要求】
1.一种汽车前三角块与车身配合安装结构，包括侧围外板(I)、翼子板(2)及前三角块(3);其特征在于:所述翼子板(2)与侧围外板⑴固定连接，所述三角块⑶的前端压在翼子板(2)上，后端与侧围外板(I)配合；所述翼子板(2)上设置有过孔(4)，所述三角块(3)固定点穿过过孔⑷固定在侧围外板(I)上。
2.如权利要求1所述的汽车前三角块与车身配合安装结构，其特征在于:所述三角块(3)设置有三个固定点，其中两个固定点直接固定在侧围外板(I)上，另一个固定点穿过翼子板⑵固定在侧围外板⑴上。
3.如权利要求1或2所述的汽车前三角块与车身配合安装结构，其特征在于:所述三角板⑶与翼子板⑵贴合。
4.如权利要求3所述的汽车前三角块与车身配合安装结构，其特征在于:所述三角块(3)与侧围外板⑴螺栓连接。
【文档编号】B62D25/16GK204222975SQ201420580793
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月9日 优先权日:2014年10月9日
【发明者】秦伟, 席艳秋, 钱梅林 申请人:奇瑞汽车股份有限公司