本发明涉及一种减速机，基于在电动自行车轮毅的少齿差式减速机构，属于减速机元器件技术领域。
背景技术：
当电动自行车越来越成为时尚与实用的代步工具时，对作为核心驱动部件的电机也提出了更高的要求；目前市场上电动自行车用电机主要有三种：高速有刷直流永磁电机、低速有刷直流永磁电机、低速无刷直流永磁电机；三种电机各有千秋，但其缺点也很明显；因此开发出一种集众家之长，又能避其短的新型电动车用电机显得迫切而需要。采用少齿差减速机构的电动车用轮毅电机具有体积小巧，重量轻(减速机构本身比行星齿轮减速机构约轻1/3)，结构简单(一级减速)、运转平稳，承载能力大，寿命长、可靠性高等优点，不失为高速轮毅电机的一种有效解决方案。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明提出了一种基于在电动自行车轮毅的少齿差式减速机构，将少齿差式行星减速机构引用入电动车轮毅电机中，结构简单，运行平稳。
本发明的基于在电动自行车轮毅的少齿差式减速机构，包括箱体；所述箱体左右两侧分别设置有左端盖和右端盖；所述箱体中央安装有转轴；所述转轴两侧分别安装有一电机；所述箱体内靠近左端盖位置处安装有离合器；所述离合器和电机之间设置有第一系杆组件和第三系杆组件；所述第一系杆组件下方设置有齿轮架；所述齿轮架上安装有内齿轮；所述转轴外侧设置有空心轴；所述空心轴和第三系杆组件之间安装有偏心轴；所述电机与箱体之间设置有密封件和第二系杆组件。
进一步地，所述电机通过固定座安装于箱体内。
进一步地所述右端盖内侧设置有电机端盖。
进一步地所述转轴与空心轴之间设置有平键。
本发明与现有技术相比较，本发明的基于在电动自行车轮毅的少齿差式减速机构，将少齿差式行星减速机构引用入电动车轮毅电机中，少齿差减速轮毅电机是由高速电机提供动力，通过少齿差减速机构减速增力后输出；其结构可分为高速电机部分、少齿差减速机构部分及输出机构部分；动力输出部分直接驱动电动自行车前进，结构简单，运行平稳。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
附图中各部件标注为：1-电机，2-箱体，3-外齿轮，4-齿轮架，5-内齿轮，6-第一系杆组件，7-第三系杆组件，8-离合器，9-左端盖，10-平健，11-偏心轴，12-密封件，13-第二系杆组件，14-空心轴，15-电机端盖，16-转轴，17-右端盖，18-固定座。
具体实施方式
如图1所示，本发明的基于在电动自行车轮毅的少齿差式减速机构，包括箱体2；所述箱体2左右两侧分别设置有左端盖9和右端盖17；所述箱体2中央安装有转轴16；所述转轴16两侧分别安装有一电机1；所述箱体2内靠近左端盖9位置处安装有离合器8；所述离合器8和电机1之间设置有第一系杆组件6和第三系杆组件7；所述第一系杆组件6下方设置有齿轮架4；所述齿轮架4上安装有内齿轮5；所述转轴16外侧设置有空心轴14；所述空心轴14和第三系杆组件7之间安装有偏心轴11；所述电机1与箱体2之间设置有密封件12和第二系杆组件13。
所述电机1通过固定座18安装于箱体2内。
所述右端盖17内侧设置有电机端盖15。
所述转轴16与空心轴14之间设置有平键10。
本发明的基于在电动自行车轮毅的少齿差式减速机构，将少齿差式行星减速机构引用入电动车轮毅电机中，少齿差减速轮毅电机是由高速电机提供动力，通过少齿差减速机构减速增力后输出；其结构可分为高速电机部分、少齿差减速机构部分及输出机构部分；动力输出部分直接驱动电动自行车前进，结构简单，运行平稳。
上述实施例，仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。