自回正防倾童车的制作方法

本发明涉及童车技术领域，尤其是涉及一种自回正防倾童车。

背景技术：

三轮童车是常见的童车的一种，其使用方便、成本较低，从而得到了极大推广。其缺陷在于：拐弯时极易侧翻，尤其是在平地上转弯时，侧翻的几率更大，从而不够安全。尤其是某些情况下，儿童没有及时将扶手摆正复位，在惯性情况下，不仅加大了侧翻的几率，且会对儿童造成更大的伤害。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种自回正防倾童车，它具有侧翻几率较小，且扶手能够及时复位的特点。

本发明所采用的技术方案是：自回正防倾童车，包括车架，该车架的前部设有扶手杆、中部设有坐垫、后部设有2个后轮，同时，该扶手杆的上端设有扶手、下端设有前轮，前轮配有踏板，

所述车架后部具有左连接臂和右连接臂，左连接臂的后端设有左旋转筒、右连接臂的后端设有右旋转筒，从上向下看，该左连接臂和右连接臂呈“八”字形；

所述2个后轮分别旋转套设在一后轮轴的左端和右端，该后轮轴的左部和后部分别间隙配合的穿设在该左旋转筒和该右旋转筒内，且该后轮轴的中部设有齿条；

所述扶手杆上同轴固定有前链轮，且该车架的中部设有齿轮，该齿轮同轴固定有后链轮，该前链轮和该后链轮通过链条予以连接；

以及，

该齿轮和该齿条啮合；

该齿轮配有复位扭簧。

本发明和现有技术相比所具有的优点是：侧翻几率较小，且扶手能够及时复位。本发明的自回正防倾童车在使用时，一旦拐弯，则后轮的位置会发生偏移，有效抵消拐弯时惯性带来的影响，降低了侧翻的几率。接着，在复位扭簧的作用下，后轮和扶手均能够及时复位，进一步降低侧翻的几率，极其适合于儿童使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的主视图；

图2是图1的a向视图。

图中：

10、车架，11、左连接臂，111、左旋转筒，12、右连接臂，121、右旋转筒；

20、扶手杆，21、扶手，22、前轮，221、踏板；

30、后轮轴，31、后轮，32、齿条；

40、复位扭簧；

51、前链轮，52、齿轮，53、后链轮。

具体实施方式

实施例，见图1和图2所示：自回正防倾童车，包括车架10。该车架10的前部设有扶手杆20、中部设有坐垫、后部设有2个后轮31。同时，该扶手杆20的上端设有扶手21、下端设有前轮22，前轮22配有踏板221。即，该前轮22为驱动轮，2个后轮31为从动轮。

进一步的讲：

该车架10后部具有左连接臂11和右连接臂12。从上向下看，该左连接臂11和右连接臂12呈“八”字形。即，该左连接臂11向该车架10的左后方进行延伸，该右连接臂12向该车架10的右后方进行延伸。该左连接臂11的后端设有左旋转筒111、右连接臂12的后端设有右旋转筒121。该左旋转筒111和该右旋转筒121的轴心线均呈水平且二者同轴。

2个后轮31分别旋转套设在一后轮轴30的左端和右端。该后轮轴30的左部和后部分别间隙配合的穿设在该左旋转筒111和该右旋转筒121内。且该后轮轴30的中部设有齿条32。显然，该后轮轴30相对于该左旋转筒111和该右旋转筒121不可旋转，但是能够左右移动。比如，该左旋转筒111和该右旋转筒121均为方管制备，而该后轮轴30断面亦呈方形。

该扶手杆20上同轴固定有前链轮51，且该车架10的中部设有齿轮52，该齿轮52同轴固定有后链轮53，该前链轮51和该后链轮53通过链条予以连接。

更具体的讲：

该齿轮52和该齿条32啮合。

这样，当使用者向左拐弯时，该扶手杆20旋转，该前链轮51同步旋转，通过该链条带动该后链轮53旋转，该齿轮52同步旋转，拨动该齿条32向右移动，使该车架10的后部相对于后轮31向左移动，有效抵消了拐弯时惯性带来的影响，降低了侧翻的几率。

该齿轮52配有复位扭簧40。即，拐弯完成后，能够迅速复位，进一步降低侧翻的几率。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种自回正防倾童车，包括车架、扶手杆、后轮，扶手杆上设有前轮，车架后部具有左旋转筒、右旋转筒；2个后轮分别旋转套设在一后轮轴的左端和右端，该后轮轴的左部和后部分别间隙配合的穿设在该左旋转筒和该右旋转筒内，且该后轮轴的中部设有齿条；所述扶手杆上同轴固定有前链轮，且该车架的中部设有齿轮，该齿轮同轴固定有后链轮，该前链轮和该后链轮通过链条予以连接；以及，该齿轮和该齿条啮合；该齿轮配有复位扭簧。本发明的优点是：侧翻几率较小，且扶手能够及时复位。

技术研发人员：敬雪
受保护的技术使用者：舒城县达顺童车科技咨询服务有限公司
技术研发日：2018.09.05
技术公布日：2019.01.01