一种带有减震效果的自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种带有减震效果的自行车。

背景技术：

自行车是由人力脚踏驱动的陆地交通工具，自行车无污染、无噪音、重量轻、结构简单、物美价廉、使用和维修方便，既能作为代步和运输的工具，又能用于体育锻炼，因而在市场上受到人们的广泛青睐，由于一些路面凹凸不平，进而出现了带减震效果的自行车，然而大多数的此类自行车仅仅只对车架进行了减震处理，导致减震效果不佳，使骑行感未能满足人们的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有减震效果的自行车，包括坐垫、车把以及用于连接坐垫与车把的车架，所述坐垫靠近内顶部的一端滑动连接有支撑座，所述支撑座的底部固定安装有两个对称分布的减震杆，每个所述减震杆靠近底部的一端均套接有定位管，两个所述减震杆底部均固定连接有活塞，且活塞位于定位管的内部，所述定位管内底部固定连接有减震弹簧a，减震弹簧a位于活塞正下方，两个所述定位管相对的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的中心处套接有减震弹簧b，所述固定杆表面套接有两个滑块，两个所述滑块分别位于减震弹簧b的两端，两个所述减震杆相对的一侧均固定安装有固定块，固定块通过固定安装在其表面的转轴转动连接有连接杆，连接杆与滑块固定连接。

优选的，所述车把内部插接有两个滑杆，两个所述滑杆相对的一侧固定连接有复位弹簧，所述滑杆的底部均固定安装有卡板，所述车架内部固定安装有多个均匀分布的环形限位板。

优选的，所述两个所述滑杆远离复位弹簧的一端顶部均开设有凹槽，凹槽通过固定安装在其内部的压缩弹簧滑动连接有t型卡块。

优选的，所述坐垫内顶部固定安装有海绵垫。

优选的，所述卡板的底部为半圆形，且车把的底部开设有供卡板滑动的滑槽。

优选的，所述相邻两个所述环形限位板之间的距离与卡板的厚度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有减震效果的自行车通过在固定连接在减震杆底部的活塞与活塞正下方固定的减震弹簧a之间的配合，震动时使支撑座通过活塞能够压缩减震弹簧a，能够有效地降低震动幅度，完成减震效果；通过减震杆表面的固定块上安装转轴，与转轴转动连接的连接杆，和两个连接杆之间安装减震弹簧b间的配合，使支撑在上下移动时能够带动固定连接在连接杆一端的滑块左右滑动，在滑动的同时压缩减震弹簧b，既能完成减震效果，又可在支撑座向下移动后将其弹回。

2、该具有减震效果的自行车通过在两个滑杆的顶部开设凹槽，并在内部使用压缩弹簧连接有t型卡块，可避免骑行者在骑行过程中误碰滑杆使其向内滑动而造成的把手松动的麻烦。

3、该具有减震效果的自行车通过将卡板固定安装在两个可移动的滑杆底部，使骑行者能够在使用时可将滑杆向内滑动使其带动滑杆底部的卡板与环形限位板分离，从而能够方便骑行者无需工具就可快速地调节车把高度，使其满足骑行者舒适度。

4、该具有减震效果的自行车通过在支撑座正上方固定安装海绵垫，既可有效地降低骑行者在骑行过程中震动时与坐垫接触区域的受力，又具有透气的效果，可有效地提高骑行者的骑行舒适感。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型坐垫的结构示意图。

图3为本实用新型车把与车架的连接结构示意图。

图中：1车架、2坐垫、3车把、4海绵垫、5支撑座、6减震杆、7活塞、8定位管、9减震弹簧a、10固定杆、11减震弹簧b、12滑块、13转轴、14连接杆、15复位弹簧、16环形限位板、17卡板、18t型卡块、19滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有减震效果的自行车，包括坐垫2、车把3以及用于连接坐垫2与车把3的车架1，车把3内部插接有两个滑杆19，两个滑杆19相对的一侧固定连接有复位弹簧15，两个滑杆19远离复位弹簧15的一端顶部均开设有凹槽，凹槽通过固定安装在其内部的压缩弹簧滑动连接有t型卡块18，通过t型卡块与压缩弹簧的配合，可避免骑行者在骑行过程中误碰滑杆使其向内滑动而造成的把手松动的麻烦；

滑杆19的底部均固定安装有卡板17，卡板17的底部为半圆形，相邻两个环形限位板16之间的距离与卡板17的厚度相同，且车把3的底部开设有供卡板17滑动的滑槽，车架1内部固定安装有多个均匀分布的环形限位板16，通过将卡板17固定安装在两个可移动的滑杆19底部，使骑行者能够在使用时可将滑杆19向内滑动使其带动滑杆19底部的卡板17与环形限位板16分离，从而能够方便骑行者无需工具就可快速地调节车把3高度，使其满足骑行者舒适度；

坐垫2靠近内顶部的一端滑动连接有支撑座5，坐垫2内顶部固定安装有海绵垫4，通过在支撑座5正上方固定安装的海绵垫4，有效地降低骑行者在骑行过程中震动时与坐垫接触区域的受力，又具有透气的效果，可有效地提高骑行者的骑行舒适感；

支撑座5的底部固定安装有两个对称分布的减震杆6，每个减震杆6靠近底部的一端均套接有定位管8，两个减震杆6底部均固定连接有活塞7，且活塞7位于定位管8的内部，定位管8内底部固定连接有减震弹簧a9，减震弹簧a9位于活塞7正下方，两个定位管8相对的一侧固定连接有固定杆10，固定杆10的中心处套接有减震弹簧b11，固定杆10表面套接有两个滑块12，两个滑块12分别位于减震弹簧b11的两端，两个减震杆6相对的一侧均固定安装有固定块，固定块通过固定安装在其表面的转轴13转动连接有连接杆14，连接杆14与滑块12固定连接，通过支撑座5与减震弹簧a9、减震杆6与减震弹簧b11间的配合，使坐垫2具有一定的减震能力，有效地提高了减震效果。

工作原理：使用者在凹凸不平的路面骑行时，由于震动使支撑座5向下移动，在向下移动的同时带动固定安装在其底部的减震杆6移动，从而使减震杆6底部的活塞7压缩减震弹簧a9,以此降低震动幅度达到减震效果，在减震杆6向下移动时又带动与转轴13转动连接的连接杆14向固定杆10中心处移动，从而压缩套接在固定杆10中心的减震弹簧b，既能加强减震效果，又可利用减震弹簧b在压缩后的弹性势能将支撑座5弹回初始高度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种带有减震效果的自行车，包括坐垫(2)、车把(3)以及用于连接坐垫(2)与车把(3)的车架(1)，其特征在于：所述坐垫(2)靠近内顶部的一端滑动连接有支撑座(5)，所述支撑座(5)的底部固定安装有两个对称分布的减震杆(6)，每个所述减震杆(6)靠近底部的一端均套接有定位管(8)，两个所述减震杆(6)底部均固定连接有活塞(7)，且活塞(7)位于定位管(8)的内部，所述定位管(8)内底部固定连接有减震弹簧a(9)，减震弹簧a(9)位于活塞(7)正下方，两个所述定位管(8)相对的一侧固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的中心处套接有减震弹簧b(11)，所述固定杆(10)表面套接有两个滑块(12)，两个所述滑块(12)分别位于减震弹簧b(11)的两端，两个所述减震杆(6)相对的一侧均固定安装有固定块，固定块通过固定安装在其表面的转轴(13)转动连接有连接杆(14)，连接杆(14)与滑块(12)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有减震效果的自行车，其特征在于：所述车把(3)内部插接有两个滑杆(19)，两个所述滑杆(19)相对的一侧固定连接有复位弹簧(15)，所述滑杆(19)的底部均固定安装有卡板(17)，所述车架(1)内部固定安装有多个均匀分布的环形限位板(16)。

3.根据权利要求2所述的一种带有减震效果的自行车，其特征在于：两个所述滑杆(19)远离复位弹簧(15)的一端顶部均开设有凹槽，凹槽通过固定安装在其内部的压缩弹簧滑动连接有t型卡块(18)。

4.根据权利要求1所述的一种带有减震效果的自行车，其特征在于：所述坐垫(2)内顶部固定安装有海绵垫(4)。

5.根据权利要求2所述的一种带有减震效果的自行车，其特征在于：所述卡板(17)的底部为半圆形，且车把(3)的底部开设有供卡板(17)滑动的滑槽。

6.根据权利要求2所述的一种带有减震效果的自行车，其特征在于：相邻两个所述环形限位板(16)之间的距离与卡板(17)的厚度相同。

技术总结
本实用新型公开了一种带有减震效果的自行车，包括坐垫、车把以及用于连接坐垫与车把的车架，所述坐垫靠近内顶部的一端滑动连接有支撑座，所述支撑座的底部固定安装有两个对称分布的减震杆，每个所述减震杆靠近底部的一端均套接有定位管，两个所述减震杆底部均固定连接有活塞，且活塞位于定位管的内部，所述定位管内底部固定连接有减震弹簧A，减震弹簧A位于活塞正下方，两个所述定位管相对的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的中心处套接有减震弹簧B。该带有减震效果的自行车通过支撑座与减震弹簧A、减震杆与减震弹簧B间的配合，使坐垫具有一定的减震能力，解决了仅对车架进行减震的问题，提高了减震效果。

技术研发人员：曹建军;董美云
受保护的技术使用者：天津西虹市科技有限公司
技术研发日：2019.10.15
技术公布日：2020.07.14