一种可翻转式车箱立柱的制作方法

本实用新型涉及一种箱货车箱门板固定装置，更具体的说，尤其涉及一种可翻转式车箱立柱。

背景技术：

在物流运输行业，运输钢材的货车因宽度有限，车箱宽度不能超过国家设定标准，达不到设定的拉货吨位，装载钢材的数量受到限制，车箱在不超国家设定标准的情况下没有满载，增加了运输成本。

技术实现要素：

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种可翻转式车箱立柱。

本实用新型的可翻转式车箱立柱，包括车箱侧门板、车箱立柱和车箱下边梁，车箱侧门板铰接于车箱下边梁上，车箱下边梁上固定有折盒，折盒上开设有第三通孔，第三通孔内设置有第二固定螺栓，车箱立柱的下端固定有用于第二固定螺栓穿过的套管，折盒经第二固定螺栓与车箱立柱相铰接；折盒上固定有固定板，车箱立柱上开设有用于固定板穿过的第一通孔，固定板上开设有第三通孔，第三通孔内设置有用于固定车箱立柱的插销，插销设置于车箱立柱外侧的第二通孔内。

本实用新型的可翻转式车箱立柱，车箱立柱的上端设置有用于固定车箱侧门板的挡块，挡块上固定有手柄和第一固定螺栓。

本实用新型的可翻转式车箱立柱，折盒的下端外侧的车箱下边梁上设置有用于加固折盒的加固卡扣。

本实用新型的有益效果是：通过设置铰接于车箱下边梁上的车箱立柱，车箱侧门板固定于车箱立柱上，增加了高度方向上的装载容积，解决了现有拉刚才车辆的因内空宽度限制达不到拉货吨位的弊端，现有结构的设计解决了可以在宽度不超国家标准的情况下有效增加有效容积。设置可翻转式的车箱立柱，卸载货物时，打开车箱立柱和车箱侧门板，方便货物卸载。

附图说明

图1为本实用新型的一种可翻转式车箱立柱的结构示意图；

图2为本实用新型的一种可翻转式车箱立柱的主视图；

图3为本实用新型的车箱立柱的侧视的结构示意图；

图4为本实用新型的车箱立柱的俯视的结构示意图。

图中：1车箱侧门板，2车箱立柱，3挡块，4手柄，5车箱下边梁，6折盒，7固定板，8插销，9第一固定螺栓，10第一固定螺帽，11第二固定螺栓，12套管，13第二固定螺帽，14第一通孔，15第二通孔，16加固卡扣，17第三通孔。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3和图4所示，给出了本实用新型一种可翻转式车箱立柱的结构示意图，所示的一种可翻转式车箱立柱，包括车箱侧门板1、车箱立柱2和车厢下边梁5，车箱侧门板1铰接于车厢下边梁5上，车箱下边梁5上固定有折盒6，折盒6上开设有第三通孔17，第三通孔17内设置有第二固定螺栓11，车箱立柱2的下端固定有用于第二固定螺栓11穿过的套管12，第二固定螺栓11分别穿过折盒6左侧臂上的第三通孔17、套管12和折盒6右侧臂上的第三通孔17，用第二固定螺帽13固定第二固定螺栓11，折盒6与车箱立柱2经第二固定螺栓11相铰接。

折盒6上固定有固定板7，车箱立柱2上开设有用于固定板7穿过的第一通孔14，固定板7上开设有第二通孔15，第二通孔15内设置有用于固定车箱立柱2的插销8，插销8设置于车箱立柱2外侧的第二通孔15内，插销8的下端插入第二通孔15内，插销8的上端宽度大于第二通孔15的宽度，插销8的上端卡在第二通孔15的上端。在车箱立柱2直起时，固定板7穿过第一通孔14伸出到车箱立柱2的外侧，插销8插入第二通孔15内，车箱立柱2固定在立起状态。

车箱立柱2的上端设置有用于固定车厢侧门板1的挡块3，挡块3上固定有手柄4和第一固定螺栓9，第一固定螺栓9穿过车箱立柱2后用第一固定螺帽10固定，车箱侧门板1立起时，转动手柄4，将挡块3转动到车箱侧门板1的外侧，固定车箱侧门板1，打开车箱侧门板1时，反方向转动手柄4，将挡块3转动到车箱立柱2的外侧，打开车箱侧门板1。

折盒6的下端外侧的车箱下边梁5上设置有用于加固折盒6的加固卡扣16，预防折盒6在长期使用过程中变形损坏造成安全隐患。

本装置在使用时，往上掀起车箱立柱2，插入插销8，固定车箱立柱2，再往上掀起车箱侧门板1，转动手柄4，固定车箱侧门板1，设置可翻转的车箱立柱2和车箱侧门板1，装载钢材等货物时，高度方向增加了装载容积，实现了可以在宽度不超国家标准的情况下有效增加有效容积。卸载货物时，先反方向转动手柄4，放下车箱侧门板1，再拔下插销8，即可放下车箱立柱2，卸载货物，方便快捷。

技术特征：

1.一种可翻转式车箱立柱，其特征在于：包括车箱侧门板（1）、车箱立柱（2）和车箱下边梁（5），车箱侧门板（1）铰接于车箱下边梁（5）上，车箱下边梁（5）上固定有折盒（6），折盒（6）上开设有第三通孔（17），第三通孔（17）内设置有第二固定螺栓（11），车箱立柱（2）的下端固定有用于第二固定螺栓（11）穿过的套管（12），折盒（6）经第二固定螺栓（11）与车箱立柱（2）相铰接；折盒（6）上固定有固定板（7），车箱立柱（2）上开设有用于固定板（7）穿过的第一通孔（14），固定板（7）上开设有第二通孔（15），第二通孔（15）内设置有用于固定车箱立柱（2）的插销（8），插销（8）设置于车箱立柱（2）外侧的第二通孔（15）内。

2.根据权利要求1所述的一种可翻转式车箱立柱，其特征在于：所述的车箱立柱（2）的上端设置有用于固定车箱侧门板（1）的挡块（3），挡块（3）上固定有手柄（4）和第一固定螺栓（9）。

3.根据权利要求1所述的一种可翻转式车箱立柱，其特征在于：所述的折盒（6）的下端外侧的车箱下边梁（5）上设置有用于加固折盒（6）的加固卡扣（16）。

技术总结
本实用新型的可翻转式车箱立柱，包括车箱侧门板、车箱立柱和车箱下边梁，车箱侧门板铰接于车箱下边梁上，车箱下边梁上固定有折盒，折盒上开设有第三通孔，第三通孔内设置有第二固定螺栓，车箱立柱的下端固定有用于第二固定螺栓穿过的套管，折盒经第二固定螺栓与车箱立柱相铰接；折盒上固定有固定板，车箱立柱上开设有用于固定板穿过的第一通孔，固定板上开设有第三通孔，第三通孔内设置有用于固定车箱立柱的插销，插销设置于车箱立柱外侧的第二通孔内。通过设置铰接于车箱下边梁上的车箱立柱，车箱侧门板固定于车箱立柱上，增加了高度方向上的装载容积，解决了现有拉刚才车辆的因内空宽度限制达不到拉货吨位的弊端。

技术研发人员：李兆波;张保成
受保护的技术使用者：山东畅达专用车有限公司
技术研发日：2020.07.17
技术公布日：2021.04.09