一种动力电池的通用转运上线小车的制作方法

本实用新型涉及一种转运小车，特别是一种用于动力电池的转运上线小车，属于动力电池上线转运工装技术领域。

背景技术：

商用车动力电池为一个长×宽×高=1688×518×244mm的长方体，重量超过350kg，生产时上线十分困难，常规操作是需使用叉车从库房转运至线边，存在线边空间小，叉车转运不灵活和叉车转运存在安全隐患的问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决叉车上线转运不灵活、存在安全隐患问题。为此，

本技术：
提供了一种动力电池的通用转运上线小车，该转运小车结构简捷、操作灵活快捷、可靠绝缘，避免了叉车转运不灵活和叉车转运存在的安全隐患，同时又具有多种动力电池的通用性。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种动力电池的通用转运上线小车，包括车体以及配套于车体上的车轮及推把，其特殊之处在于，

所述车体包括车架平台以及基于车架平台所突设的第一工作台面、第二工作台面和第三工作台面，所述第二工作台面位于所述第一工作台面和第三工作台面之间，且，所述第二工作台面与所述第一工作台面之间，以及第二工作台面与所述第三工作台面之间，分别预留有用于叉车挑叉的空置槽位；

所述车轮包括配置于车架平台的下部四周的四个脚轮，其中，前方的两个脚轮为定向轮，后方的两个脚轮为万向轮；

所述推把与车架平台一侧连接，且设置为可放倒式结构。

所述推把的下端经由支架和连接杆与车架平台的一侧活动连接，所述推把的上端为带有绝缘护套的把手，且所述推把的中部设置有连接挡板22。

所述支架相对固定于车架平台一侧的两端，其开设有用于连接杆两端贯穿的通孔，所述连接杆的两端穿设于支架的通孔内，而后由外侧螺母锁定固定；当需要将推把放倒时，松开支架两外侧的螺母，通过连接杆端部与支架通孔的轴孔配合实现转动连接。

所述第一工作台面、第二工作台面和第三工作台面的表面均铺覆有一层绝缘胶板。

本实用新型有效解决了叉车上线转运不灵活、存在安全隐患问题，小车底部采用绝缘胶板，防止漏电、短路等安全隐患，预留叉车放置口，实现快速叉车快速放置，并可多款动力电池通用。实现多种动力电池快速转运上线。

附图说明

图1为实施例一的转运上线小车结构示意图；

图2为转运上线小车放置状态图；

在图中，1、车架平台，11、第一工作台面，12、第二工作台面，13、第三工作台面，14、空置槽位，15、绝缘胶板，16、定向轮，17、万向轮，18、支架，19、连接杆，20、把手，21、绝缘护套，22、连接挡板。

具体实施方式

下面结合本申请的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚完整地描述，所描述的实施例只是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

本实施例的一种动力电池的通用转运上线小车，包括车体以及配套于车体上的车轮及推把，所述车体包括车架平台1以及基于车架平台1所突设的第一工作台面11、第二工作台面12和第三工作台面13，所述第二工作台面12位于所述第一工作台面11和第三工作台面13之间，且，所述第二工作台面12与所述第一工作台面11之间，以及第二工作台面12与所述第三工作台面13之间，分别预留有用于叉车挑叉的空置槽位14。所述第一工作台面11、第二工作台面12和第三工作台面13用以承放动力电池，因此这三个工作台面的表面均铺覆有一层绝缘胶板15，以防止漏电和短路等安全隐患的发生。所述车轮包括配置于车架平台1的下部四周的四个脚轮，其中，前方的两个脚轮为定向轮16，后方的两个脚轮为万向轮17，前后脚轮的不同配置能够保证小车转运过程中方向灵活，行驶稳定。所述推把的下端经由支架18和连接杆19与车架平台1的一侧活动连接，该连接方式实现了推把为可放倒式结构，该结构能够保证小车在使不用时占用最小的空间，所述推把的上端为带有绝缘护套21的把手20，且所述推把的中部设置有连接挡板22。所述推把与车架平台1之间的活动连接方式具体为：所述支架18相对固定于车架平台1一侧的两端，其开设有用于连接杆两端贯穿的通孔，所述连接杆19的两端穿设于支架18的通孔内，而后由外侧螺母锁定固定；当需要将推把放倒时，松开支架18两外侧的螺母，通过连接杆19端部与支架通孔的轴孔配合实现转动连接。

本实施例利用转运上线小车对动力电池进行转运，占用空间小，转运灵活，叉车在线外直接放置到转运小车上，叉车放置方便，转运小车台面有两个空置槽位，方便叉车放置动力电池后拿出，操作十分方便；转运小车上面铺一层绝缘胶板，有效绝缘，防止漏电、短路等安全隐患，可靠安全，手柄套绝缘护套，有效保证了人身安全；前轮使用万向轮，后轮使用定向轮，保证了转运时小车方向灵活，运行稳定；推动把手为可放倒式，保证放置时占用最小空间；可放置不同尺寸的动力电池，实现多种动力电池通用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种动力电池的通用转运上线小车，包括车体以及配套于车体上的车轮及推把，其特征在于，

所述车体包括车架平台以及基于车架平台所突设的第一工作台面、第二工作台面和第三工作台面，所述第二工作台面位于所述第一工作台面和第三工作台面之间，且，所述第二工作台面与所述第一工作台面之间，以及第二工作台面与所述第三工作台面之间，分别预留有用于叉车挑叉的空置槽位；

所述第一工作台面、第二工作台面和第三工作台面的表面均铺覆有一层绝缘胶板；

所述车轮包括配置于车架平台的下部四周的四个脚轮，其中，前方的两个脚轮为定向轮，后方的两个脚轮为万向轮；

所述推把与车架平台一侧连接，且设置为可放倒式结构。

2.如权利要求1所述的动力电池的通用转运上线小车，其特征在于，

所述推把的下端经由支架和连接杆与车架平台的一侧活动连接，所述推把的上端为带有绝缘护套的把手，且所述推把的中部设置有连接挡板。

3.如权利要求2所述的动力电池的通用转运上线小车，其特征在于，

所述支架相对固定于车架平台一侧的两端，其开设有用于连接杆两端贯穿的通孔，所述连接杆的两端穿设于支架的通孔内，而后由外侧螺母锁定固定；当需要将推把放倒时，松开支架两外侧的螺母，通过连接杆端部与支架通孔的轴孔配合实现转动连接。

技术总结
本实用新型涉及一种动力电池的通用转运上线小车，包括车体以及配套于车体上的车轮及推把，其特征在于，所述车体包括车架平台以及基于车架平台所突设的三个工作台面，且中间的工作台面与两侧工作台面之间分别预留有用于叉车挑叉的空置槽位；三个工作台面的表面均铺覆有一层绝缘胶板；所述车轮包括配置于车架平台的下部四周的四个脚轮，前方的两个脚轮为定向轮，后方的两个脚轮为万向轮；所述推把与车架平台一侧连接，且设置为可放倒式结构。本实用新型小车底部采用绝缘胶板，防止漏电、短路等安全隐患，预留叉车放置口，实现快速叉车快速放置，并可多款动力电池通用。上线转运灵活，实现多种动力电池快速转运上线。

技术研发人员：宋鑫;韩伟;于长河;许文强
受保护的技术使用者：山东汽车制造有限公司
技术研发日：2020.09.27
技术公布日：2021.06.25