一种车载轮胎罩的制作方法

1.本实用新型涉及本实用新型涉及汽车饰品技术领域，具体涉及一种车载轮胎罩。


背景技术：

2.目前，越野轿车后备箱通常设置有轮胎罩以承载备用轮胎。上述轮胎罩通常采用门式设计，即轮胎罩与盖体一端采用铰链结合在一起，另一端设置有把手进行轮胎罩与盖体的打开与闭合。
3.但现有轮胎罩与盖体采用铰链连接，当轮胎罩与盖体打开角度过小时，容易造成拿取备胎的不便；当轮胎罩与盖体打开角度过大时，容易与车体发生磕碰。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种车载轮胎罩。
5.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种车载轮胎罩，包括：固定于车体尾部的罩体，与所述罩体旋转连接的盖体；
6.所述罩体与盖体之间还包括有至少两个卡扣，所述卡扣的第一端固定于所述盖体的边缘，所述卡扣的第二端固定于所述罩体的边缘；
7.所述罩体内部圆心处固定有定位轴，所述定位轴包括有定位盘，所述定位盘包括至少三个用以与备胎固定连接的螺栓。
8.进一步地，所述罩体与盖体之间固定有挂链。
9.进一步地，所述罩体与盖体外部设置有防雨罩。
10.所述罩体边缘设有至少两个凹槽，所述盖体边缘对应所述凹槽处设有凸起。
11.本实用新型的有益效果是：本申请所提供的一种车载轮胎罩，通过将轮胎固定于轮胎罩内部的定位盘中并用螺栓进行固定，之后通过旋转盖体是使盖体与轮胎罩固定并由卡扣进行扣紧，从而便于轮胎拿取和收放，并且避免了盖体与车体发生磕碰的情况。
附图说明
12.图1是本实用新型所提供的一种车载轮胎罩的结构示意图。
13.图2是本实用新型所提供的一种车载轮胎罩的侧视图。
14.图3是本实用新型所提供的一种车载轮胎罩的俯视图。
15.图中：1、罩体；2、盖体；3、卡扣；4、卡扣的第一端；5、卡扣的第二端；6、定位轴；7、定位盘；8、螺栓；9、挂链；10、凹槽；11、凸起。
具体实施方式
16.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
17.如图1至图3所示，本实用新型提供了一种车载轮胎罩，包括：固定于车体尾部的罩体1，与罩体1旋转连接的盖体2；上述罩体1与车体尾骨的固定方式优选但不限于螺栓8连接。同时上述罩体1与盖体2之间的连接方式包括螺纹连接以及凹槽12连接等。
18.罩体1与盖体2之间还包括有至少两个卡扣3，卡扣3的第一端4固定于盖体2的边缘，卡扣3的第二端固定于罩体1的边缘；其中上述第一卡扣3设置于盖体2外侧边缘，卡扣3的第二端设置于罩体1外侧边缘。
19.罩体1内部圆心处固定有定位轴6，定位轴6包括有定位盘7，定位盘7包括至少三个用以与备胎固定连接的螺栓8。上述定位轴6优选与罩体1为一体结构。这里需要补充的是，备胎的轮辐上设置有对应于螺栓8的通孔。
20.本申请所提供的一种车载轮胎罩，通过将轮胎固定于轮胎罩内部的定位盘7中并用螺栓8进行固定，之后通过旋转盖体2是使盖体2与轮胎罩固定并由卡扣3进行扣紧，从而便于轮胎拿取和收放，并且避免了盖体2与车体发生磕碰的情况。
21.进一步地，罩体1与盖体2之间固定有挂链9。上述挂链9的作用在于保持罩体1与盖体2的连接，避免分离后遗落。
22.进一步地，罩体1与盖体2外部设置有防雨罩。上述防雨罩的作用在于保持罩体1与盖体2以及内部轮胎的干燥。
23.罩体1边缘设有至少两个凹槽10，盖体2边缘对应凹槽10处设有凸起11。上述凸起11在使用过程中深入凹槽10中，并通过旋转使罩体1与盖体2连接在一起。
24.本申请所提供的一种车载轮胎罩，通过将轮胎固定于轮胎罩内部的定位盘中并用螺栓进行固定，之后通过旋转盖体是使盖体与轮胎罩固定并由卡扣进行扣紧，从而便于轮胎拿取和收放，并且避免了盖体与车体发生磕碰的情况。
25.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车载轮胎罩，其特征在于，包括：固定于车体尾部的罩体，与所述罩体旋转连接的盖体；所述罩体与盖体之间还包括有至少两个卡扣，所述卡扣的第一端固定于所述盖体的边缘，所述卡扣的第二端固定于所述罩体的边缘；所述罩体内部圆心处固定有定位轴，所述定位轴包括有定位盘，所述定位盘包括至少三个用以与备胎固定连接的螺栓。2.根据权利要求1所述的车载轮胎罩，其特征在于，所述罩体与盖体之间固定有挂链。3.根据权利要求1所述的车载轮胎罩，其特征在于，所述罩体与盖体外部设置有防雨罩。4.根据权利要求1所述的车载轮胎罩，其特征在于，所述罩体边缘设有至少两个凹槽，所述盖体边缘对应所述凹槽处设有凸起。

技术总结
本实用新型提供了一种车载轮胎罩，涉及汽车饰品技术领域，包括：固定于车体尾部的罩体，与所述罩体旋转连接的盖体；所述罩体与盖体之间还包括有至少两个卡扣，所述卡扣的第一端固定于所述盖体的边缘，所述卡扣的第二端固定于所述罩体的边缘；所述罩体内部圆心处固定有定位轴，所述定位轴包括有定位盘，所述定位盘包括至少三个用以与备胎固定连接的螺栓，进而通过将轮胎固定于轮胎罩内部的定位盘中并用螺栓进行固定，之后通过旋转盖体是使盖体与轮胎罩固定并由卡扣进行扣紧，从而便于轮胎拿取和收放，并且避免了盖体与车体发生磕碰的情况。并且避免了盖体与车体发生磕碰的情况。并且避免了盖体与车体发生磕碰的情况。


技术研发人员：周强
受保护的技术使用者：普拉那（天津）汽车部件有限公司
技术研发日：2020.10.26
技术公布日：2021/9/17