一种渣土转运装置的制作方法

1.本实用新型属于建筑施工设备领域，具体地说，本实用新型涉及一种渣土转运装置。


背景技术：

2.渣土只是建筑垃圾的一种，是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其它废弃物，渣土的转运依靠渣土车，渣土车因交通违法高发、屡屡发生撞人事件、污染城市环境、影响居民生活，成为了舆论讨伐的对象；渣土车污染城市环境的主要原因是渣土车的行进过程中渣土的掉落，但是现有技术中渣土的转运只能依靠渣土车。


技术实现要素：

3.为克服背景技术中存在的问题，本实用新型公开了一种渣土转运装置，所述渣土转运装置由外车体及坡体组成，外车体及坡体通过连接板连接，外车体及坡体底部设置有滑轮，外车体及坡体可统一进行转运，所述外车体内部设置有内车体，内车体用于装载渣土，内车体底部设置有滑轮，装有渣土的内车体后转运至渣土车处，坡体靠在渣土车尾处，内侧车体沿坡体上推进入渣土车的车身内，内车体顶部设置有盖板，转运过程中渣土不会掉落，不会多环境造成影响。
4.为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：
5.所述渣土转运装置主要包括外车体、连连接板、坡体，所述外车体为内部中空，左右侧面敞口的长方体结构，外车体左侧设置有连接板，连接板左侧设置有坡体，所述外车体及坡体底面设置有滑轮，外车体顶部设置有连接口，外车体右侧设置有车门，所述坡体左侧设置有防滑板，防滑板内侧设置有防滑垫，所述外车体内部设置有内车体，所述内车体底部设置有滑轮，内车体右侧设置有滑槽，滑槽上设置有抽拉门，抽拉门顶部设置有拉手，内车体顶部设置有盖板。
6.所述连接板两侧焊接有外车体及坡体。
7.所述防滑板为倒“l”形状，防滑垫为泡沫防滑垫。
8.所述拉手通过活动扣与抽拉门连接。
9.所述滑槽设置在内车体内壁上，抽拉门从滑槽顶部插入滑槽。
10.本实用新型的有益效果：所述渣土转运装置由外车体及坡体组成，外车体及坡体通过连接板连接，外车体及坡体底部设置有滑轮，外车体及坡体可统一进行转运，所述外车体内部设置有内车体，内车体用于装载渣土，内车体底部设置有滑轮，装有渣土的内车体后转运至渣土车处，坡体靠在渣土车尾处，内侧车体沿坡体上推进入渣土车的车身内，内车体顶部设置有盖板，转运过程中渣土不会掉落，不会对环境造成影响。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为内车体的结构示意图。
13.图中，1
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外车体、2
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连接板、3
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坡体、4
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滑轮、5
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连接口、6
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车门、7
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防滑板、8
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防滑垫、9
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内车体、10
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滑槽、11
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抽拉门、12
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拉手、13
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盖板。
具体实施方式
14.为使上述目的、技术方案和有益效果更加清晰明确，以下结合附图对本实用新型做具体说明。
15.如图1
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2所示，所述渣土转运装置主要包括外车体1、连接板2、坡体3，所述外车体1为内部中空，左右侧面敞口的长方体结构，外车体1左侧设置有连接板2，连接板2左侧设置有坡体3，所述外车体1及坡体3与连接板2焊接连接，所述外车体1及坡体3底面设置有滑轮4，外车体1顶部设置有连接口5，外车体1右侧设置有车门6，所述坡体3左侧设置有防滑板7，防滑板7内侧设置有防滑垫8，所述防滑板7为倒“l”形状，防滑垫8为泡沫防滑垫，所述外车体1内部设置有内车体9，所述内车体9底部设置有滑轮，内车体9右侧设置有滑槽10，所述滑槽10设置在内车体9内壁上，滑槽10上设置有抽拉门11，抽拉门11从滑槽10顶部插入滑槽10，抽拉门11顶部设置有拉手12，所述拉手12通过活动扣与抽拉门11连接，内车体9顶部设置有盖板13，拉手12可回落到抽拉门12旁侧，不会影响盖板13的下盖。
16.所述渣土转运装置由外车体1及坡体3组成，外车体1及坡体3通过连接板2连接，外车体1及坡体3底部设置有滑轮4，外车体1及坡体3可统一进行转运，所述外车体1内部设置有内车体9，内车体9用于装载渣土，内车体9底部设置有滑轮4，装有渣土的内车体9后转运至渣土车处，坡体3靠在渣土车车尾处，坡体9左侧的防滑板7可搭在车身上，防滑板7内侧的防滑垫8可增加摩擦力，内车体9沿坡体3上推进入渣土车的车身内，内车体9顶部设置有盖板13，转运过程中渣土不会掉落，不会对环境造成影响，在卸料是，也可利用内车体9整体转运，将盖板13打开，将抽拉门11从上抽拉取下，即可进行卸料，操作人员也可节省体力，外侧体的顶部设置有连接口，连接口可用于连接拖车，必要时可利用拖车进行转运，方便实用。
17.最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。


技术特征：
1.一种渣土转运装置，其特征在于，所述渣土转运装置主要包括外车体、连连接板、坡体，所述外车体为内部中空，左右侧面敞口的长方体结构，外车体左侧设置有连接板，连接板左侧设置有坡体，所述外车体及坡体底面设置有滑轮，外车体顶部设置有连接口，外车体右侧设置有车门，所述坡体左侧设置有防滑板，防滑板内侧设置有防滑垫，所述外车体内部设置有内车体，所述内车体底部设置有滑轮，内车体右侧设置有滑槽，滑槽上设置有抽拉门，抽拉门顶部设置有拉手，内车体顶部设置有盖板。2.根据权利要求1中所述的一种渣土转运装置，其特征在于：所述连接板两侧焊接有外车体及坡体。3.根据权利要求1中所述的一种渣土转运装置，其特征在于：所述防滑板为倒“l”形状，防滑垫为泡沫防滑垫。4.根据权利要求1中所述的一种渣土转运装置，其特征在于：所述拉手通过活动扣与抽拉门连接。5.根据权利要求1中所述的一种渣土转运装置，其特征在于：所述滑槽设置在内车体内壁上，抽拉门从滑槽顶部插入滑槽。

技术总结
本实用新型涉及一种渣土转运装置，属于建筑施工设备领域，所述渣土转运装置由外车体及坡体组成，外车体及坡体通过连接板连接，外车体及坡体底部设置有滑轮，外车体及坡体可统一进行转运，所述外车体内部设置有内车体，内车体用于装载渣土，内车体底部设置有滑轮，装有渣土的内车体后转运至渣土车处，坡体靠在渣土车尾处，内侧车体沿坡体上推进入渣土车的车身内，内车体顶部设置有盖板，转运过程中渣土不会掉落，不会对环境造成影响。不会对环境造成影响。不会对环境造成影响。


技术研发人员：方键
受保护的技术使用者：云南千秋建设工程有限公司
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2021/12/10