一种带拖斗的幼儿玩具车的制作方法

1.本实用新型属于玩具车技术领域，尤其是一种带拖斗的幼儿玩具车。


背景技术：

2.童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类。
3.现有童车通常只包含车体，没有在车体后增设一个可拆卸的拖斗，其娱乐性与实用性较低，增设可拆卸拖斗后车体不仅可以单独使用，也可以将车体与拖斗组合后使用，增强娱乐性与实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种安全可靠，拆装便捷的带拖斗的幼儿玩具车。
5.为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种带拖斗的幼儿玩具车，包括车体、拖斗和连接杆，连接杆连接车体与拖斗；所述车体包括车架和坐垫，坐垫位于车架上，且车架和坐垫的尾部形成有与连接杆相适配的凹槽，连接杆端部位于该凹槽内，车架和坐垫对连接杆端部夹持；所述拖斗上设有与连接杆相适配的固定杆，连接杆端部套接于固定杆上。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述凹槽为扇形结构，且凹槽内设有相对设置的限位卡边，限位卡边沿扇形结构向内延伸。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述连接杆上形成有与限位卡边相适配的凸起，凸起沿连接杆的长度方向进行设置。
8.作为本实用新型的一种优选方案，位于凹槽内的连接杆端部形成圆柱结构，圆柱结构的的高度大于凹槽的高度。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述拖斗一侧顶部形成有拉环结构，固定杆和位于固定杆两侧的连杆形成拉环结构。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定杆为矩形结构，连接杆端部形成由于固定杆相适配的u型槽。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定杆水平面的宽度小于竖直面的宽度，u型槽的宽度大于固定杆水平面的宽度，且u型槽的宽度小于固定杆竖直面的宽度。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述u型槽顶部形成有向内延伸的搭边。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述凹槽与固定杆位于同一水平高度上。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述车体和拖斗底部设有转动轮。
15.本实用新型的有益效果是，与现有技术相比：车体与拖斗之间通过连接杆相连接，连接杆一端夹持在车体的凹槽内，当儿童位于坐垫上时，即可实现车体对连接杆的夹持，实现车体与连接杆之间的连接，而连接杆的另一端通过转动连接杆实现连接杆与固定杆的过
盈配合，同时凹槽内限位卡边的设置防止了儿童在转动连接杆时的夹手风险，具有更好的安全性。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是车体的结构示意图；
18.图3是拖斗的结构示意图；
19.图4是连接杆的结构示意图；
20.图5是拖斗和连接杆的连接示意图；
21.图中附图标记：车体1，车架1-1，坐垫1-2，凹槽1-3，限位卡边1-4，连接杆2，圆柱结构2-1，凸起2-2，u型槽2-3，拖斗3，固定杆3-1，连杆3-2。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。
23.如图1-5所示，一种带拖斗的幼儿玩具车，包括车体1、拖斗3和连接杆2，连接杆2连接车体1与拖斗3；车体1包括车架1-1和坐垫1-2，坐垫1-2位于车架1-1上，且车架1-1 和坐垫1-2的尾部形成有与连接杆2相适配的凹槽1-3，连接杆2端部位于该凹槽1-3内，车架1-1和坐垫1-2对连接杆2端部夹持；拖斗3上设有与连接杆2相适配的固定杆3-1，连接杆2端部套接于固定杆3-1上。
24.连接杆2两端分别连接车体1和拖斗3，在连接杆2的作用下，使得车体1、拖斗3和连接杆2连接成一体结构，通过移动车体1可同步带动拖斗3和连接杆2的移动，坐垫1-2搁置或转动连接于车架1-1上，坐垫1-2端部形成有开口朝下的槽口，车架1-1端部形成有开口朝上的槽口，车架1-1和坐垫1-2的槽口配合形成凹槽1-3，当连接杆2端部放置于车架1-1 的槽口内后，盖上坐垫1-2，使得车架1-1和坐垫1-2对连接杆2端部进行夹持。
25.凹槽1-3为扇形结构，且凹槽1-3内设有相对设置的限位卡边1-4，限位卡边1-4沿扇形结构向内延伸，连接杆2上形成有与限位卡边1-4相适配的凸起2-2，凸起2-2沿连接杆2的长度方向进行设置，位于凹槽1-3内的连接杆2端部形成圆柱结构2-1，圆柱结构2-1的的高度大于凹槽1-3的高度。
26.连接杆2可在扇形结构的凹槽1-3内进行转动，当连接杆2转动至一定位置后，凸起2-2 与限位卡边1-4相抵，从而对连接杆2的转动位置进行限定，而当凸起2-2与限位卡边1-4相抵时，此时连接杆2的侧壁与凹槽1-3的内壁之间还形成有间隙，从而防止在连接杆2的转动过程中与车体1造成挤夹角，避免车体1对幼儿造成伤害。
27.拖斗3一侧顶部形成有拉环结构，固定杆3-1和位于固定杆3-1两侧的连杆3-2形成拉环结构，固定杆3-1为矩形结构，连接杆2端部形成由于固定杆3-1相适配的u型槽2-3，固定杆3-1水平面的宽度小于竖直面的宽度，u型槽2-3的宽度大于固定杆3-1水平面的宽度，且 u型槽2-3的宽度小于固定杆3-1竖直面的宽度，u型槽2-3顶部形成有向内延伸的搭边。
28.当连接杆2竖直设置于，连接杆2上的u型槽2-3可插接于固定杆3-1上，而当连接杆2 转动90
°
水平设置时，在连接杆2自身的弹性变形的作用下，使得连接杆2与固定杆3-1之间过盈配合，从而实现连接杆2与固定杆3-1之间的固定连接，同时u型槽2-3顶部的搭边使
得连接杆2与固定杆3-1之间具有更好的接触面积。
29.凹槽1-3与固定杆3-1位于同一水平高度上，使得连接杆2位于水平状态下，便于连接杆2的连接和设置。
30.车体1和拖斗3底部设有转动轮，使得车体1在移动过程中同步带动拖斗3的移动。
31.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
32.尽管本文较多地使用了图中附图标记：车体1，车架1-1，坐垫1-2，凹槽1-3，限位卡边 1-4，连接杆2，圆柱结构2-1，凸起2-2，u型槽2-3，拖斗3，固定杆3-1，连杆3-2等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。


技术特征：
1.一种带拖斗的幼儿玩具车，包括车体(1)、拖斗(3)和连接杆(2)，连接杆(2)连接车体(1)与拖斗(3)；其特征在于，所述车体(1)包括车架(1-1)和坐垫(1-2)，坐垫(1-2)位于车架(1-1)上，且车架(1-1)和坐垫(1-2)的尾部形成有与连接杆(2)相适配的凹槽(1-3)，连接杆(2)端部位于该凹槽(1-3)内，车架(1-1)和坐垫(1-2)对连接杆(2)端部夹持；所述拖斗(3)上设有与连接杆(2)相适配的固定杆(3-1)，连接杆(2)端部套接于固定杆(3-1)上。2.根据权利要求1所述的一种带拖斗的幼儿玩具车，其特征在于，所述凹槽(1-3)为扇形结构，且凹槽(1-3)内设有相对设置的限位卡边(1-4)，限位卡边(1-4)沿扇形结构向内延伸。3.根据权利要求2所述的一种带拖斗的幼儿玩具车，其特征在于，所述连接杆(2)上形成有与限位卡边(1-4)相适配的凸起(2-2)，凸起(2-2)沿连接杆(2)的长度方向进行设置。4.根据权利要求3所述的一种带拖斗的幼儿玩具车，其特征在于，位于凹槽(1-3)内的连接杆(2)端部形成圆柱结构(2-1)，圆柱结构(2-1)的高度大于凹槽(1-3)的高度。5.根据权利要求1所述的一种带拖斗的幼儿玩具车，其特征在于，所述拖斗(3)一侧顶部形成有拉环结构，固定杆(3-1)和位于固定杆(3-1)两侧的连杆(3-2)形成拉环结构。6.根据权利要求5所述的一种带拖斗的幼儿玩具车，其特征在于，所述固定杆(3-1)为矩形结构，连接杆(2)端部形成由于固定杆(3-1)相适配的u型槽(2-3)。7.根据权利要求6所述的一种带拖斗的幼儿玩具车，其特征在于，所述固定杆(3-1)水平面的宽度小于竖直面的宽度，u型槽(2-3)的宽度大于固定杆(3-1)水平面的宽度，且u型槽(2-3)的宽度小于固定杆(3-1)竖直面的宽度。8.根据权利要求7所述的一种带拖斗的幼儿玩具车，其特征在于，所述u型槽(2-3)顶部形成有向内延伸的搭边。9.根据权利要求1所述的一种带拖斗的幼儿玩具车，其特征在于，所述凹槽(1-3)与固定杆(3-1)位于同一水平高度上。10.根据权利要求1所述的一种带拖斗的幼儿玩具车，其特征在于，所述车体(1)和拖斗(3)底部设有转动轮。

技术总结
一种带拖斗的幼儿玩具车，包括车体、拖斗和连接杆，连接杆连接车体与拖斗；所述车体包括车架和坐垫，坐垫位于车架上，且车架和坐垫的尾部形成有与连接杆相适配的凹槽，连接杆端部位于该凹槽内，车架和坐垫对连接杆端部夹持；所述拖斗上设有与连接杆相适配的固定杆，连接杆端部套接于固定杆上；与现有技术相比，车体与拖斗之间通过连接杆相连接，连接杆一端夹持在车体的凹槽内，当儿童位于坐垫上时，即可实现车体对连接杆的夹持，实现车体与连接杆之间的连接，而连接杆的另一端通过转动连接杆实现连接杆与固定杆的过盈配合，同时凹槽内限位卡边的设置防止了儿童在转动连接杆时的夹手风险，具有更好的安全性。具有更好的安全性。具有更好的安全性。


技术研发人员：成艳明
受保护的技术使用者：上海萌大圣母婴儿童用品有限公司
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2022/1/18