一种运输轻质墙板的小车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工工具技术领域，尤其涉及一种运输轻质墙板的小车。


背景技术：

2.由于施工现场现有的运输工具通常是斗车，若采用斗车运输轻质墙板，则必须将墙板平放在斗车上面，斗车顶面离地约0.7m，每次运输墙板时，需人工将墙板抬至斗车上，且为避免轻质墙板容易跌落断裂，每次只能运输一块墙板，存在运输效率不高、运输不方便、轻质墙板易折断等缺点。目前的施工现场缺乏运输轻质墙板较方便的工具。


技术实现要素：

3.针对上述的技术问题，本实用新型提出一种运输轻质墙板的小车，用以解决现有技术中的施工现场缺乏运输轻质墙板较方便的工具的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种运输轻质墙板的小车，包括车体和设置在车体上的滚轮，所述车体一侧设有弹性钩挂组件、另一侧设有与弹性钩挂组件钩挂配合的挂钩组件，且弹性钩挂组件和挂钩组件均与车体滑动连接。
6.优选地，所述车体包括底板和设置在底板两侧的若干立柱。
7.优选地，所述弹性钩挂组件和挂钩分别连接在立柱上。
8.优选地，所述弹性钩挂组件包括滑动连接在立柱上的第一套筒，第一套筒上连接有弹性件，弹性件远离第一套筒的一端与挂钩组件钩挂配合。
9.优选地，所述第一套筒上设有两个弹性件，弹性件远离第一套筒的一端连接有挂杆。
10.优选地，所述弹性件为弹簧或弹性绳。
11.优选地，所述第一套筒上穿设有第一螺栓，所述第一螺栓与第一套筒螺纹连接，且所述第一螺栓的内端可与立柱抵接配合。
12.优选地，所述挂钩组件包括滑动连接在立柱上的第二套筒，第二套筒远离弹性钩挂组件的一侧设有横向延伸的挂板。
13.优选地，所述第二套筒上穿设有第二螺栓，所述第二螺栓与第二套筒螺纹连接，且所述第二螺栓的内端可与立柱抵接配合。
14.优选地，所述车体的一端设有推把。
15.本实用新型的有益效果：本实用新型通过在车体的底板的两侧各设置至少两根立柱，起到防止放置于底板的轻质墙板从车体两侧掉落的作用；通过在车体一侧设有弹性钩挂组件、另一侧设有与弹性钩挂组件钩挂配合的挂钩组件，且弹性钩挂组件和挂钩组件均与车体滑动连接，便于根据轻质墙板的多少，滑移弹性钩挂组件和/或挂钩组件到合适位置后，再将弹性钩挂组件与挂钩组件钩挂配合后，防止轻质墙板从车体的前后两端掉落而断裂；通过在弹性件另一端之间连接有挂杆，通过挂杆与挂钩组件配合，避免长期磨损易导致
弹性件的断裂。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的实施例1的结构示意图；
18.图2为图1的俯视图；
19.图3为本实用新型的实施例2的结构示意图。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1和图2所示，本实用新型的实施例1所述的一种运输轻质墙板的小车，包括车体1和设置在车体1上的滚轮2，所述车体1包括底板11和设置在底板11两侧的若干立柱12，滚轮2连接在底板11的两侧；本实施例中，在底板11的两侧各设置至少两根立柱12，起到防止放置于底板11的轻质墙板从车体1两侧掉落的作用。所述车体1一侧设有弹性钩挂组件、另一侧设有与弹性钩挂组件钩挂配合的挂钩组件3，且弹性钩挂组件和挂钩组件3均与车体1滑动连接，具体地，在车体1左侧的立柱12上滑动连接弹性挂钩组件，在车体2右侧的立柱12上滑动连接挂钩组件3，使得轻质墙板放置于车体1上后，根据轻质墙板的多少，滑移弹性钩挂组件和/或挂钩组件3到合适位置后，再将弹性钩挂组件与挂钩组件3钩挂配合后，防止轻质墙板从车体1的前后两端掉落而断裂。
22.优选地，如图1和图2所示，所述弹性钩挂组件包括上下滑动连接在立柱12上的第一套筒4，第一套筒4上连接有弹性件5，弹性件5远离第一套筒4的一端与挂钩组件3钩挂配合。具体地，所述第一套筒4上设有两个弹性件5，两个弹性件5一端与第一套筒4连接，两个弹性件5另一端之间连接有挂杆6，通过挂杆6与挂钩组件3配合，避免长期磨损易导致弹性件的断裂。其中，所述弹性件5为弹性绳。
23.优选地，如图1和图2所示，所述第一套筒4上穿设有第一螺栓41，所述第一螺栓41与第一套筒4螺纹连接，第一螺栓41的螺母端位于第一套筒4外侧，所述第一螺栓41的内端即位于第一套筒4内侧的一端可与立柱12抵接配合。在拧松第一螺栓41时，可滑动第一套筒4用于带动弹性件5的上下移动；通过转动第一螺栓41将其前端与立柱12抵紧，固定调节后的位置。
24.优选地，如图1和图2所示，所述挂钩组件3包括滑动连接在立柱12上的第二套筒31，第二套筒31远离弹性钩挂组件的一侧设有横向延伸的挂板32。
25.优选地，如图1和图2所示，所述第二套筒31上穿设有第二螺栓33，所述第二螺栓33与第二套筒31螺纹连接，第二螺栓33的螺母端位于第二套筒31外侧，所述第二螺栓33的内
端即位于第二套筒31内侧的一端可与立柱12抵接配合。在拧松第二螺栓33时，可滑动第二套筒31用于带动挂板32的上下移动；通过转动第二螺栓33将其前端与立柱12抵紧，固定调节后的位置。
26.优选地，如图1和图2所示，所述车体1的一端设有推把6。
27.实施例2，如图3所示，其与实施例1的区别特征在于，所述弹性件5为弹簧。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种运输轻质墙板的小车，其特征在于，包括车体（1）和设置在车体（1）上的滚轮（2），所述车体（1）一侧设有弹性钩挂组件、另一侧设有与弹性钩挂组件钩挂配合的挂钩组件（3），且弹性钩挂组件和挂钩组件（3）均与车体（1）滑动连接。2.根据权利要求1所述的运输轻质墙板的小车，其特征在于，所述车体（1）包括底板（11）和设置在底板（11）两侧的若干立柱（12）。3.根据权利要求2所述的运输轻质墙板的小车，其特征在于，所述弹性钩挂组件和挂钩（3）分别连接在立柱（12）上。4.根据权利要求2或3所述的运输轻质墙板的小车，其特征在于，所述弹性钩挂组件包括滑动连接在立柱（12）上的第一套筒（4），第一套筒（4）上连接有弹性件（5），弹性件（5）远离第一套筒（4）的一端与挂钩组件（3）钩挂配合。5.根据权利要求4所述的运输轻质墙板的小车，其特征在于，所述第一套筒（4）上设有两个弹性件（5），弹性件（5）远离第一套筒（4）的一端连接有挂杆（6）。6.根据权利要求5所述的运输轻质墙板的小车，其特征在于，所述弹性件（5）为弹簧或弹性绳。7.根据权利要求5或6所述的运输轻质墙板的小车，其特征在于，所述第一套筒（4）上穿设有第一螺栓（41），所述第一螺栓（41）与第一套筒（4）螺纹连接，且所述第一螺栓（41）的内端可与立柱（12）抵接配合。8.根据权利要求1或2或3或5或6所述的运输轻质墙板的小车，其特征在于，所述挂钩组件（3）包括滑动连接在立柱（12）上的第二套筒（31），第二套筒（31）远离弹性钩挂组件的一侧设有横向延伸的挂板（32）。9.根据权利要求8所述的运输轻质墙板的小车，其特征在于，所述第二套筒（31）上穿设有第二螺栓（33），所述第二螺栓（33）与第二套筒（31）螺纹连接，且所述第二螺栓（33）的内端可与立柱（12）抵接配合。10.根据权利要求9所述的运输轻质墙板的小车，其特征在于，所述车体（1）的一端设有推把（6）。

技术总结
本实用新型提出了一种运输轻质墙板的小车，包括车体和设置在车体上的滚轮，所述车体一侧设有弹性钩挂组件、另一侧设有与弹性钩挂组件钩挂配合的挂钩组件，且弹性钩挂组件和挂钩组件均与车体滑动连接。本实用新型通过在车体底板的两侧各设置立柱，起到防止轻质墙板从车体两侧掉落的作用；通过设有上下滑动的弹性钩挂组件和与弹性钩挂组件钩挂配合的挂钩组件，便于根据轻质墙板的多少，滑移弹性钩挂组件和/或挂钩组件后再将二者钩挂配合，防止轻质墙板从车体的前后两端掉落而断裂；通过在弹性件之间连接有挂杆，通过挂杆与挂钩组件配合，避免长期磨损易导致弹性件的断裂。避免长期磨损易导致弹性件的断裂。避免长期磨损易导致弹性件的断裂。


技术研发人员：陈成 赵文 黄晓东 张来应 王航
受保护的技术使用者：中国建筑第七工程局有限公司
技术研发日：2021.04.26
技术公布日：2021/12/3