自行车前叉配合结构的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，具体讲是一种自行车前叉配合结构。


背景技术：

2.前叉是自行车必不可少的组成部件之一，其安装在自行车的前端。现有技术的自行车前叉往往由左叉腿和右叉腿组成，左叉腿和右叉腿通过焊接的方式固定在一起，焊接的位置是在左叉腿和右叉腿连接处的外表面，虽然可以将左叉腿和右叉腿焊接固定在一起，但是焊接地并不牢固，焊接部位断裂风险较高。


技术实现要素：

3.鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种自行车前叉配合结构。
4.本实用新型的技术解决方案是：自行车前叉配合结构，由左叉腿和右叉腿组成，所述左叉腿的上端具有左叉头，右叉腿的上端具有右叉头，左叉头的右侧和右叉头的左侧之间通过榫卯结构对接，左叉头和右叉头的前端之间形成有内凹的前焊缝槽，左叉头和右叉头的后端之间形成有内凹的后焊缝槽。
5.进一步地，所述左叉头的右侧具有左榫头和左榫槽，右叉头的左侧具有与左榫槽形状相配的右榫头以及与左榫头形状相配的右榫槽，左榫头插入右榫槽内，右榫头插入左榫槽内，左榫头、左榫槽、右榫头和右榫槽组成榫卯结构。
6.进一步地，所述左榫头和左榫槽分别位于左叉头的前端和后端，右榫头和右榫槽分别位于右叉头的后端和前端。
7.进一步地，所述前焊缝槽的前端、上端和下端均开口，后焊缝槽的后端、上端和下端均开口。
8.进一步地，所述左叉头的右侧前端和后端外壁上分别具有第一凹槽和第二凹槽，右叉头的左侧前端和后端外壁上分别具有第三凹槽和第四凹槽，第一凹槽和第三凹槽拼接组成前焊缝槽，第二凹槽和第四凹槽拼接组成后焊缝槽。
9.进一步地，所述左叉头的右侧具有位于左榫槽外的第一凸块，第一凸块的后端具有与后焊缝槽连通的第一缺口，右榫头位于第一缺口前方；右叉头的左侧具有位于右榫槽外的第二凸块，第二凸块的前端具有与前焊缝槽连通的第二缺口，左榫头位于第二缺口后方。
10.应用本实用新型所提供的自行车前叉配合结构，其有益效果是：左叉腿和右叉腿通过榫卯结构对接后，再焊接在一起，使得自行车前叉结构牢固，能有效地降低断裂风险。
附图说明
11.图1为本实用新型的一个整体结构示意图；
12.图2为本实用新型的一个分解示意图；
13.图3为本实用新型的另一个整体结构示意图；
14.图4为本实用新型的另一个分解示意图；
15.图5为本实用新型的剖视结构示意图；
16.图6为本实用新型的左叉腿的结构示意图；
17.图7为本实用新型的右叉腿的结构示意图。
18.图中所示：1—左叉腿，11—左叉头，111—左榫头，112—左榫槽，113—第一凹槽，114—第二凹槽，115—第一凸块，1151—第一缺口，2—右叉腿，21—右叉头，211—右榫头，212—右榫槽，213—第三凹槽，214—第四凹槽，215—第二凸块，2151—第二缺口，3—前焊缝槽，4—后焊缝槽。
具体实施方式
19.为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：
20.如图1—图7所示，自行车前叉配合结构，由左叉腿1和右叉腿2组成，左叉腿1的上端具有左叉头11，右叉腿2的上端具有右叉头21，左叉头11的右侧和右叉头21的左侧之间通过榫卯结构对接，左叉头11和右叉头21的前端之间形成有内凹的前焊缝槽3，左叉头11和右叉头21的后端之间形成有内凹的后焊缝槽4。
21.如图2图4和图5所示，左叉头11的右侧具有左榫头111和左榫槽112，右叉头21的左侧具有与左榫槽112形状相配的右榫头211以及与左榫头111形状相配的右榫槽212，左榫头111插入右榫槽212内，右榫头211插入左榫槽112内，左榫头111、左榫槽112、右榫头211和右榫槽212组成榫卯结构。左榫头111和左榫槽112分别位于左叉头11的前端和后端，右榫头211和右榫槽212分别位于右叉头21的后端和前端。
22.如图1和图3所示，前焊缝槽3的前端、上端和下端均开口，后焊缝槽4的后端、上端和下端均开口。如图6和图7所示，左叉头11的右侧前端和后端外壁上分别具有第一凹槽113和第二凹槽114，右叉头21的左侧前端和后端外壁上分别具有第三凹槽213和第四凹槽214，第一凹槽113和第三凹槽213拼接组成前焊缝槽3，第二凹槽114和第四凹槽214拼接组成后焊缝槽4。
23.如图1、图3、图6和图7所示，左叉头11的右侧具有位于左榫槽112外的第一凸块115，第一凸块115与右叉头21左侧外壁接触，第一凸块115的后端具有与后焊缝槽4连通的第一缺口1151，右榫头211位于第一缺口1151前方；右叉头21的左侧具有位于右榫槽212外的第二凸块215，第二凸块215与左叉头11右侧外壁接触，第二凸块215的前端具有与前焊缝槽3连通的第二缺口2151，左榫头111位于第二缺口2151后方。所以，如图1和图3所示，左榫头111和右榫头211可以露出来一部分，焊接时，前焊缝槽3和后焊缝槽4作为焊道，焊丝可以留在前焊缝槽3和后焊缝槽4内，焊丝还可以与左榫头111、右榫头211结合，焊接强度高。
24.本实用新型所提供的自行车前叉配合结构，左叉腿1和右叉腿2通过榫卯结构对接后，再焊接在一起，使得自行车前叉结构牢固，能有效地降低断裂风险。
25.当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。


技术特征：
1.自行车前叉配合结构，由左叉腿和右叉腿组成，其特征在于：所述左叉腿的上端具有左叉头，右叉腿的上端具有右叉头，左叉头的右侧和右叉头的左侧之间通过榫卯结构对接，左叉头和右叉头的前端之间形成有内凹的前焊缝槽，左叉头和右叉头的后端之间形成有内凹的后焊缝槽。2.根据权利要求1所述的自行车前叉配合结构，其特征在于：所述左叉头的右侧具有左榫头和左榫槽，右叉头的左侧具有与左榫槽形状相配的右榫头以及与左榫头形状相配的右榫槽，左榫头插入右榫槽内，右榫头插入左榫槽内，左榫头、左榫槽、右榫头和右榫槽组成榫卯结构。3.根据权利要求2所述的自行车前叉配合结构，其特征在于：所述左榫头和左榫槽分别位于左叉头的前端和后端，右榫头和右榫槽分别位于右叉头的后端和前端。4.根据权利要求1所述的自行车前叉配合结构，其特征在于：所述前焊缝槽的前端、上端和下端均开口，后焊缝槽的后端、上端和下端均开口。5.根据权利要求1所述的自行车前叉配合结构，其特征在于：所述左叉头的右侧前端和后端外壁上分别具有第一凹槽和第二凹槽，右叉头的左侧前端和后端外壁上分别具有第三凹槽和第四凹槽，第一凹槽和第三凹槽拼接组成前焊缝槽，第二凹槽和第四凹槽拼接组成后焊缝槽。6.根据权利要求2所述的自行车前叉配合结构，其特征在于：所述左叉头的右侧具有位于左榫槽外的第一凸块，第一凸块的后端具有与后焊缝槽连通的第一缺口，右榫头位于第一缺口前方；右叉头的左侧具有位于右榫槽外的第二凸块，第二凸块的前端具有与前焊缝槽连通的第二缺口，左榫头位于第二缺口后方。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车前叉配合结构，由左叉腿和右叉腿组成，所述左叉腿的上端具有左叉头，右叉腿的上端具有右叉头，左叉头的右侧和右叉头的左侧之间通过榫卯结构对接，左叉头和右叉头的前端之间形成有内凹的前焊缝槽，左叉头和右叉头的后端之间形成有内凹的后焊缝槽。左叉腿和右叉腿通过榫卯结构对接后，再焊接在一起，使得自行车前叉结构牢固，能有效地降低断裂风险。有效地降低断裂风险。有效地降低断裂风险。


技术研发人员：翁林华
受保护的技术使用者：宁波市绿康车业有限公司
技术研发日：2021.05.10
技术公布日：2021/11/9