一种双电池滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及双电池滑板车技术领域，尤其涉及一种双电池滑板车。


背景技术：

2.滑板车作为一种新的交通代步工具，具有环保、小巧灵活和操作简单等特点，因而滑板车行业发展迅速，市场普及程度也逐渐提高。但是目前市场上的滑板车均单电池设计，电池设于滑板车的车体内，由于单电池的电量有限，使滑板车的续航距离受到限制，使用中经常遭遇到电量不足而无法使用，需要经常充电带来使用麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种双电池滑板车，以提供一种双电池滑板车解决滑板车电量不足的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种双电池滑板车，所述双电池滑板车包括本体及与所述本体连接的车前杆、后轮以及与所述车前杆连接的把手和前轮；所述本体包括平板和斜杆，所述平板设有第一空腔，所述斜杆设有第二空腔；所述第一空腔用于安置第一电池，所述第二空腔用于安置第二电池；所述第一电池的前端还设有控制板，所述第一电池和所述第二电池分别与所述控制板连接。
5.优选地，所述平板还包括第一盖板，所述第一盖板盖设于所述第一空腔。
6.优选地，所述斜杆还包括第二盖板，所述第二盖板盖设于所述第二空腔。
7.优选地，所述本体在靠近所述控制板附近开设有充电接口，所述充电接口用于对所述第一电池和第二电池充电。
8.优选地，所述平板在朝前方向设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔用于连接所述充电接口；所述第二通孔用于走线。
9.优选地，所述斜杆的下方对应于所述第二通孔的位置设有第三通孔，所述第三通孔用于走线。
10.优选地，所述斜杆的前端设有第四通孔，所述第四通孔用于连接所述车前杆。
11.优选地，所述斜杆与本体一体形成。
12.与现有技术相比，本实用新型提供的双电池滑板车，通过利用斜杆的内部位置设置第二电池，以增加滑板车的电池容量，从而提升滑板车的续航能力，并且使用时通过单充电接口即可完成两块电池的充电，使用方便，用户使用体验好。
附图说明
13.图1为本实用新型一实施例提供的双电池滑板车的结构示意图；
14.图2为本实用新型一实施例提供的双电池滑板车的第一盖板和第二盖板的分离的结构示意图；
15.图3为图2中本体和斜杆的结构示意图。
16.图中，10、第一电池；20、第二电池；100、本体；110、平板；111、第一空腔；112、第一盖板；113、控制板；114、充电接口；115、钥匙孔；116、密封胶盖；117、第一通孔；118、第二通孔；120、斜杆；121、第二空腔；122、第二盖板；123、第三通孔；124、第四通孔；200、车前杆；300、后轮；400、把手；500、前轮。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请结合参阅图1至图3，本实用新型提供一种双电池滑板车包括本体100及与所述本体100连接的车前杆200、后轮300以及与所述车前杆200连接的把手400和前轮500；所述本体100包括平板110和斜杆120，所述斜杆120与平板110一体形成；所述平板110设有第一空腔111，所述斜杆120设有第二空腔121；所述第一空腔111用于安置第一电池10，所述第二空腔121用于安置第二电池20；所述第一电池10的前端还设有控制板113，所述第一电池10和所述第二电池20分别与所述控制板113连接。所述本体100在靠近所述控制板113附近开设有充电接口114，所述充电接口114用于对所述第一电池10和第二电池20充电，具体地，控制板113包括控制电路和充电电路，所述控制电路用于控制第一电池10和第二电池20的连接与管理，所述充电电路用于分配电源输入实现第一电池10和第二电池20的充电管理。所述平板110还包括第一盖板112，所述第一盖板112盖设于所述第一空腔111。所述斜杆120还包括第二盖板122，所述第二盖板122盖设于所述第二空腔121。较佳地，第一盖板112和第二盖板122在盖设在所述第一空腔111和第二空腔121时使用密封条密封，以防止灰尘和水进入第一空腔111和第二空腔121，避免第一电池10和第二电池20的使用安全。在第一盖板112上还设有钥匙孔115，钥匙孔115可用于打开第一盖板112取出第一电池10，并在放入第一电池10时锁上保障第一电池10的安全；在所述钥匙孔115上还可设置密封胶盖116，使用密封胶盖116盖设在所述钥匙孔115上以实现防尘防水。
19.所述平板110在朝前方向设有第一通孔117和第二通孔118，所述第一通孔117用于连接所述充电接口114；所述第二通孔118用于走线。所述斜杆120的下方对应于所述第二通孔118的位置设有第三通孔123，所述第三通孔123用于走线。所述斜杆120的前端设有第四通孔124，所述第四通孔124用于连接所述车前杆200。
20.与现有技术相比，本实用新型提供的双电池滑板车，通过利用斜杆的内部位置设置第二电池，以增加滑板车的电池容量，从而提升滑板车的续航能力，并且使用时通过单充电接口即可完成两块电池的充电，使用方便，用户使用体验好。
21.以上所述的仅是本实用新型的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种双电池滑板车，所述双电池滑板车包括本体及与所述本体连接的车前杆、后轮以及与所述车前杆连接的把手和前轮；其特征在于，所述本体包括平板和斜杆，所述平板设有第一空腔，所述斜杆设有第二空腔；所述第一空腔用于安置第一电池，所述第二空腔用于安置第二电池；所述第一电池的前端还设有控制板，所述第一电池和所述第二电池分别与所述控制板连接。2.根据权利要求1所述的双电池滑板车，其特征在于，所述平板还包括第一盖板，所述第一盖板盖设于所述第一空腔。3.根据权利要求1所述的双电池滑板车，其特征在于，所述斜杆还包括第二盖板，所述第二盖板盖设于所述第二空腔。4.根据权利要求1所述的双电池滑板车，其特征在于，所述本体在靠近所述控制板附近开设有充电接口，所述充电接口用于对所述第一电池和第二电池充电。5.根据权利要求4所述的双电池滑板车，其特征在于，所述平板在朝前方向设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔用于连接所述充电接口；所述第二通孔用于走线。6.根据权利要求5所述的双电池滑板车，其特征在于，所述斜杆的下方对应于所述第二通孔的位置设有第三通孔，所述第三通孔用于走线。7.根据权利要求1所述的双电池滑板车，其特征在于，所述斜杆的前端设有第四通孔，所述第四通孔用于连接所述车前杆。8.根据权利要求1所述的双电池滑板车，其特征在于，所述斜杆与本体一体形成。

技术总结
本实用新型公开了一种双电池滑板车，所述双电池滑板车包括本体及与所述本体连接的车前杆、后轮以及与所述车前杆连接的把手和前轮；所述本体包括平板和斜杆，所述平板设有第一空腔，所述斜杆设有第二空腔；所述第一空腔用于安置第一电池，所述第二空腔用于安置第二电池；所述第一电池的前端还设有控制板，所述第一电池和所述第二电池分别与所述控制板连接。本实用新型提供的双电池滑板车，通过利用斜杆的内部位置设置第二电池，以增加滑板车的电池容量，从而提升滑板车的续航能力，并且使用时通过单充电接口即可完成两块电池的充电，使用方便，用户使用体验好。用户使用体验好。用户使用体验好。


技术研发人员：朱永刚
受保护的技术使用者：深圳市优威埃科技有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2021/11/30