一种土木工程材料转运装置

1.本实用新型涉及土木工程技术领域，特别是一种土木工程材料转运装置。


背景技术：

2.在施工场地，材料从一个地方转运到另一个地方需要使用运输装置进行转运，通过运输装置转运材料可以节省大量的劳动力。
3.目前，通常用塔吊或大型车运输材料，但是当运输场地无法使用塔吊或大型车时，往往用斗车进行运输，运输到指定地点后需要将斗车翻转倒扣，使其前端与地面接触，从而使材料滑至地上，不仅会耗费大量的力量，而且斗车前端与地面接触会磨损斗车，降低斗车使用寿命，而且翻转倒扣过程中斗车一旦重心不稳还会出现侧翻，不仅会降低斗车使用寿命，甚至会误伤施工人员，使用极其不便。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种土木工程材料转运装置，有效的解决了斗车使用不便的问题。
5.其解决的技术方案是，本实用新型包括推车，推车上滑动连接有上下方向的滑杆，滑杆下端贯穿推车且设有h形板，推车前端铰接有左高右低的摆杆，摆杆上开设有开口朝左的滑槽，推车上端左侧铰接有上大下小的车斗，车斗前端铰接有与滑槽滑动连接的l形杆，l形杆上开设有多个沿其长度方向分布的齿槽，滑槽内转动连接有前后轴向的转轴，转轴上同轴固定有下端与齿槽啮合的齿轮，转轴前端贯穿摆杆且同轴设有转盘，转盘上偏心设有转柄。
6.本实用新型结构巧妙，使用方便，便于翻转倒扣车斗，节省了大量的力量，避免了车斗翻转的现象，增加了车斗的使用寿命。
附图说明
7.图1是本实用新型的轴测图。
8.图2是本实用新型的全剖俯视轴测图。
9.图3是本实用新型的全剖左视轴测图。
10.图4是本实用新型的全剖主视轴测图。
11.图5是本实用新型图4中a的放大图。
具体实施方式
12.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
13.由图1至图5给出，包括推车1，推车1上滑动连接有上下方向的滑杆2，滑杆2下端贯穿推车1且设有h形板3，推车1前端铰接有左高右低的摆杆4，摆杆4上开设有开口朝左的滑槽5，推车1上端左侧铰接有上大下小的车斗6，车斗6前端铰接有与滑槽5滑动连接的l形杆
7，l形杆7上开设有多个沿其长度方向分布的齿槽，滑槽5内转动连接有前后轴向的转轴，转轴上同轴固定有下端与齿槽啮合的齿轮8，转轴前端贯穿摆杆4且同轴设有转盘9，转盘9上偏心设有转柄。
14.为了便于滑杆2的移动，所述的滑杆2上套装有第一拉簧10，第一拉簧10上端与推车1固定连接且其下端与h形板3固定连接。
15.为了限制滑杆2的位置，所述的滑杆2上开设有开口朝前的限位槽11，推车1上开设有开口朝前且后侧可与限位槽11连通的移动槽12，移动槽12内滑动连接有倒l形的限位杆13，限位杆13后端可插入限位槽11内。
16.为了便于限位杆13的移动，所述的限位杆13上套装有位于其阶梯面与推车1之间的第二拉簧14，第二拉簧14前端与限位杆13固定连接且其后端与推车1固定连接。
17.为了限制车斗6的位置，所述的车斗6上开设有开口朝下的插槽15，滑杆2上端可插入插槽15内。
18.为了达到更好的使用效果，所述的h形板3的长度大于推车1的长度，h形板3的宽度大于推车1的宽度。
19.本实用新型在使用时，设置车斗6下端面与推车1接触，滑杆2上端插入插槽15内的初始状态，将车斗6内装填材料后，推动推车1将材料运输到指定地点，此时，向下踩动h形板3，h形板3带动滑杆2向下移动，第一拉簧10被拉伸；
20.当滑杆2上端脱离插槽15时，解除了对车斗6的固定，此时，继续向下踩动h形板3，当h形板3与地面接触时，限位杆13在第二拉簧14拉力作用下向后移动，直至插入限位槽11内，此时，完成了对推车1的固定；
21.固定推车1后，顺时针转动转柄，转柄经转盘9带动转轴顺时针转动，转轴带动齿轮8顺时针转动，齿轮8经齿槽带动l形杆7向左移动，同时l形杆7带动摆杆4向下摆动，l形杆7推动车斗6向左摆动；
22.当齿轮8与最下方的齿槽啮合时，车斗6左端与推车1左端接触，材料被倒扣至地面上，材料被卸在地面上；
23.材料被卸在地面上后，逆时针转动转柄，转柄经转盘9、转轴带动齿轮8逆时针转动，齿轮8经齿槽带动l形杆7下移动，l形杆7带动车斗6向右摆动，l形杆7带动摆杆4向上摆动，直至车斗6恢复至初始位置；
24.车斗6恢复至初始位置后，向前拉动限位杆13，第二拉簧14被拉伸，当限位杆13后端脱离限位槽11时，h形板3在第一拉簧10拉力作用下带动滑杆2向上移动，直至滑杆2上端插入插槽15内，此时，松开限位杆13，限位杆13在第二拉簧14拉力作用下向后移动，直至恢复至初始状态。
25.本实用新型结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强，设置可转动的转盘及可与地面贴合的h形板，便于翻转倒扣车斗，节省了大量的力量，避免了车斗与地面接触而磨损的现象，避免了车斗翻转倒扣过程中侧翻及因侧翻而降低使用寿命及误伤施工人员的现象。


技术特征：
1.一种土木工程材料转运装置，包括推车(1)，其特征在于，推车(1)上滑动连接有上下方向的滑杆(2)，滑杆(2)下端贯穿推车(1)且设有h形板(3)，推车(1)前端铰接有左高右低的摆杆(4)，摆杆(4)上开设有开口朝左的滑槽(5)，推车(1)上端左侧铰接有上大下小的车斗(6)，车斗(6)前端铰接有与滑槽(5)滑动连接的l形杆(7)，l形杆(7)上开设有多个沿其长度方向分布的齿槽，滑槽(5)内转动连接有前后轴向的转轴，转轴上同轴固定有下端与齿槽啮合的齿轮(8)，转轴前端贯穿摆杆(4)且同轴设有转盘(9)，转盘(9)上偏心设有转柄。2.根据权利要求1所述的一种土木工程材料转运装置，其特征在于，所述的滑杆(2)上套装有第一拉簧(10)，第一拉簧(10)上端与推车(1)固定连接且其下端与h形板(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种土木工程材料转运装置，其特征在于，所述的滑杆(2)上开设有开口朝前的限位槽(11)，推车(1)上开设有开口朝前且后侧可与限位槽(11)连通的移动槽(12)，移动槽(12)内滑动连接有倒l形的限位杆(13)，限位杆(13)后端可插入限位槽(11)内。4.根据权利要求3所述的一种土木工程材料转运装置，其特征在于，所述的限位杆(13)上套装有位于其阶梯面与推车(1)之间的第二拉簧(14)，第二拉簧(14)前端与限位杆(13)固定连接且其后端与推车(1)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种土木工程材料转运装置，其特征在于，所述的车斗(6)上开设有开口朝下的插槽(15)，滑杆(2)上端可插入插槽(15)内。6.根据权利要求1所述的一种土木工程材料转运装置，其特征在于，所述的h形板(3)的长度大于推车(1)的长度，h形板(3)的宽度大于推车(1)的宽度。

技术总结
一种土木工程材料转运装置，有效的解决了斗车使用不便的问题；包括推车，推车上滑动连接有上下方向的滑杆，滑杆下端贯穿推车且设有H形板，推车前端铰接有左高右低的摆杆，摆杆上开设有开口朝左的滑槽，推车上端左侧铰接有上大下小的车斗，车斗前端铰接有与滑槽滑动连接的L形杆，L形杆上开设有多个沿其长度方向分布的齿槽，滑槽内转动连接有前后轴向的转轴，转轴上同轴固定有下端与齿槽啮合的齿轮，转轴前端贯穿摆杆且同轴设有转盘，转盘上偏心设有转柄；本实用新型结构巧妙，使用方便，便于翻转倒扣车斗，节省了大量的力量，避免了车斗翻转的现象，增加了车斗的使用寿命。增加了车斗的使用寿命。增加了车斗的使用寿命。


技术研发人员：王贺月 梁胜楠 李珍 孙巧巧 贺海洋
受保护的技术使用者：商丘学院
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2021/12/14