一种两轮折叠车的挂钩防脱机构及两轮折叠车的制作方法

1.本实用新型涉及折叠车领域，特别涉及一种两轮折叠车的挂钩防脱机构及两轮折叠车。


背景技术：

2.现有两轮小车折叠后的挂钩大多是固定挂钩和挂钩座，挂钩挂住挂钩座后无防脱落的功能，在折叠搬运时可能出现挂钩脱钩的现象，产生对人或环境的潜在危害。因此，急需提供一种两轮折叠车的挂钩防脱机构。


技术实现要素：

3.为此，需要提供一种适用于两轮折叠车，且能有效防止挂钩脱落的两轮折叠车的挂钩防脱机构。
4.为实现上述目的，发明人提供了一种两轮折叠车的挂钩防脱机构，包括：挂钩座，所述挂钩座包括外壳、扭簧和内衬；所述外壳的外侧壁上设有挂钩槽，外壳的轴心处设有固定孔，位于固定孔一端的外壳上设有第一插孔，所述内衬包括环形座，所述环形座上开设有第二插孔，所述扭簧和内衬分别设于固定孔内，所述扭簧的一端插设于第一插孔内，扭簧的另一端插设于第二插孔内。
5.作为本实用新型的一种优选结构，远离环形座的固定孔一端设有环形内挡板，所述第一插孔设于环形内挡板上，所述扭簧设于环形内挡板与环形座之间。
6.作为本实用新型的一种优选结构，所述环形座靠近扭簧的一端设有以环形座轴心为圆心均布排列的若干卡扣，若干卡扣形成卡扣组件，所述扭簧套设于卡扣组件上，所述环形内挡板远离环形座的一侧内圈处设有阶梯，所述卡扣的端部卡设于阶梯上。
7.作为本实用新型的一种优选结构，所述卡扣与环形座一体成型。
8.作为本实用新型的一种优选结构，所述环形内挡板与外壳一体成型。
9.作为本实用新型的一种优选结构，所述外壳靠近环形座的一端端部开设有缺口，所述环形座的侧壁设有限位块，所述限位块卡设于缺口处。
10.作为本实用新型的一种优选结构，所述第二插孔的轴线平行于环形座的轴线设置。
11.作为本实用新型的一种优选结构，所述环形座上开设有若干凹槽。
12.为实现上述目的，发明人提供了一种两轮折叠车，包括前轮、后轮和车身，所述后轮处设有后轮挡泥板，还包括上述任意一项所述的两轮折叠车的挂钩防脱机构。
13.作为本实用新型的一种优选结构，所述挡泥板上设有挂钩，所述挂钩与挂钩槽适配连接。
14.区别于现有技术，上述技术方案所达到的有益效果有：
15.(1)结构中挂钩座的设置可以有效的对车辆折叠后挂钩进行固定，避免了折叠车折叠后无法保持折叠形态的情况；
16.(2)结构中扭簧的设置，可以在挂钩座不受挂钩拉力时，使得挂钩座通过扭簧的回弹紧贴挂钩，防止挂钩脱钩，进而提高使用者使用过程的安全性；
17.(3)外壳和环形座的设置不仅可以便于将该挂钩座安装至车把上，还可以有效的对扭簧进行固定。
附图说明
18.图1为具体实施方式所述挂钩座爆炸图；
19.图2为具体实施方式所述外壳结构示意图；
20.图3为具体实施方式所述内衬结构示意图；
21.图4为具体实施方式所述挂钩座装配图一；
22.图5为具体实施方式所述挂钩座转动方向图；
23.图6为具体实施方式所述挂钩座装配图二。
24.附图标记说明：
25.1、外壳；2、扭簧；3、内衬；101、挂钩槽；102、固定孔；103、第一插孔；104、环形内挡板；105、阶梯；106、缺口；301、环形座；302、第二插孔；303、卡扣；304、限位块；305、凹槽；401、后轮挡泥板；402、挂钩。
具体实施方式
26.为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
27.请一并参阅1至图5，如图所示，本实施例提供了一种两轮折叠车的挂钩防脱机构，包括：挂钩座，挂钩座包括外壳1、扭簧2和内衬3；外壳的外侧壁上设有挂钩槽101，外壳的轴心处设有固定孔102，位于固定孔一端的外壳上设有第一插孔103，内衬包括环形座301，环形座上开设有第二插孔302，扭簧和内衬分别设于固定孔内，扭簧的一端插设于第一插孔内，扭簧的另一端插设于第二插孔内。
28.如图1至图4所示，在本实施例中，远离环形座的固定孔一端设有环形内挡板104，第一插孔103设于环形内挡板104上，扭簧设于环形内挡板与环形座之间。环形座靠近扭簧的一端设有以环形座轴心为圆心均布排列的若干卡扣303，若干卡扣形成卡扣组件，扭簧2套设于卡扣组件上，环形内挡板远离环形座的一侧内圈处设有阶梯105，卡扣的端部卡设于阶梯上。在本实施例中，卡扣303与环形座301一体成型。环形内挡板与外壳一体成型。
29.在一些实施例中，外壳靠近环形座的一端端部开设有缺口106，环形座的侧壁设有限位块304，限位块304卡设于缺口106处；在本实施例中，缺口和限位块的设置可以对外壳相对于环形座的转动角度进行限位，避免转动角度过大，对扭簧造成损坏。
30.在某些实施中，第二插孔的轴线平行于环形座的轴线设置。第一插孔的轴线平行于固定孔的轴线设置。
31.在不同的实施例中，环形座上还开设有若干凹槽305；在本实施例中，凹槽的设置可以有效的降低环形座的重量，也可以有效的减少环形座的生产成本。
32.如图6所示，在本实施例中，还提供了一种两轮折叠车，包括前轮、后轮和车身，所述后轮处设有后轮挡泥板401，还包括上述任意一项实施例中的两轮折叠车的挂钩防脱机
构。折叠车的后轮挡泥板401上设有挂钩，挂钩402与挂钩槽101适配连接。
33.在上述实施例的具体实施过程中，扭簧套设于卡扣组件上，环形座设于固定孔内，卡扣端部卡设在阶梯上，扭簧两端分别插设于第一插孔和第二插孔内，折叠车折叠后，后轮挡泥板上设置的挂钩卡设于挂钩槽内，从而达到在挂钩座不受挂钩拉力时，使得挂钩座通过扭簧的回弹紧贴挂钩，防止挂钩脱钩的作用。
34.需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。


技术特征：
1.一种两轮折叠车的挂钩防脱机构，其特征在于，包括：挂钩座，所述挂钩座包括外壳、扭簧和内衬；所述外壳的外侧壁上设有挂钩槽，外壳的轴心处设有固定孔，位于固定孔一端的外壳上设有第一插孔，所述内衬包括环形座，所述环形座上开设有第二插孔，所述扭簧和内衬分别设于固定孔内，所述扭簧的一端插设于第一插孔内，扭簧的另一端插设于第二插孔内。2.根据权利要求1所述的两轮折叠车的挂钩防脱机构，其特征在于：远离环形座的固定孔一端设有环形内挡板，所述第一插孔设于环形内挡板上，所述扭簧设于环形内挡板与环形座之间。3.根据权利要求2所述的两轮折叠车的挂钩防脱机构，其特征在于：所述环形座靠近扭簧的一端设有以环形座轴心为圆心均布排列的若干卡扣，若干卡扣形成卡扣组件，所述扭簧套设于卡扣组件上，所述环形内挡板远离环形座的一侧内圈处设有阶梯，所述卡扣的端部卡设于阶梯上。4.根据权利要求3所述的两轮折叠车的挂钩防脱机构，其特征在于：所述卡扣与环形座一体成型。5.根据权利要求2所述的两轮折叠车的挂钩防脱机构，其特征在于：所述环形内挡板与外壳一体成型。6.根据权利要求1所述的两轮折叠车的挂钩防脱机构，其特征在于：所述外壳靠近环形座的一端端部开设有缺口，所述环形座的侧壁设有限位块，所述限位块卡设于缺口处。7.根据权利要求1所述的两轮折叠车的挂钩防脱机构，其特征在于：所述第二插孔的轴线平行于环形座的轴线设置。8.根据权利要求1所述的两轮折叠车的挂钩防脱机构，其特征在于：所述环形座上开设有若干凹槽。9.一种两轮折叠车，其特征在于，包括前轮、后轮和车身，所述后轮处设有后轮挡泥板，还包括权利要求1-8任意一项所述的两轮折叠车的挂钩防脱机构。10.根据权利要求9所述的两轮折叠车，其特征在于：所述挡泥板上设有挂钩，所述挂钩与挂钩槽适配连接。

技术总结
本实用新型公开了一种两轮折叠车的挂钩防脱机构及两轮折叠车，包括：挂钩座，所述挂钩座包括外壳、扭簧和内衬；所述外壳的外侧壁上设有挂钩槽，外壳的轴心处设有固定孔，位于固定孔一端的外壳上设有第一插孔，所述内衬包括环形座，所述环形座上开设有第二插孔，所述扭簧和内衬分别设于固定孔内，所述扭簧的一端插设于第一插孔内，扭簧的另一端插设于第二插孔内，该方案具有适用于两轮折叠车，且能有效防止挂钩脱落的特点。止挂钩脱落的特点。止挂钩脱落的特点。


技术研发人员：王健 刘峰 吴检兵
受保护的技术使用者：南京快轮智能科技有限公司
技术研发日：2021.10.19
技术公布日：2022/3/8