一种用于汽车方向盘储存转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车方向盘生产技术领域，尤其涉及一种用于汽车方向盘储存转运装置。


背景技术：

2.方向盘包括金属支撑、塑料壳、圆环状握把和方向盘套等，在方向盘包覆完方向盘套后需要转运至其他车间进行下步加工。为了避免转运过程中方向盘相互碰撞，导致方向盘的方向盘套的皮质表面层磕碰划伤，降低方向盘的质量，常用到方向盘储存转运装置。
3.但本申请发明人在实现本申请实施例中实用新型技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下问题：
4.现有的方向盘储存转运装置多将方向盘放置在长条形的储存转运装置上，再拿取最内侧的方向盘时易造成方向盘的磕碰，降低方向盘的质量；同时由于方向盘尺寸多样，现有的储存装运装置不能适应多种方向盘的转运。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种用于汽车方向盘储存转运装置，以解决背景技术中提到的技术问题，本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
6.一种用于汽车方向盘储存转运装置，包括移动支架及设置在移动支架上的方向盘放置架，移动支架包括底座，设置在底座下侧的脚轮及设置在底座上侧的立架，立架两侧对称设置有若干连接杆，连接杆为l形，方向盘放置架固定在连接杆上。
7.进一步地，方向盘放置架为圆弧形，方向盘放置架上设置有限位装置，限位装置至少为两个，限位装置对称设置在方向盘放置架的两侧。
8.进一步地，限位装置包括支架和限位块，限位块为空心锥台结构，限位块套设在支架外侧，支架上设置有凸起部，凸起部上侧套设有弹簧。
9.进一步地，限位块外侧设置有缓冲层。
10.本申请实施例提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
11.1、通过将方向盘放置架固定在互相独立的连接杆上，使得能够方便的对方向盘进行拿取，避免拿取过程中造成方向盘的磕碰划伤，保证了方向盘的质量；
12.2、通过设置弹性连接的锥台型限位块，在方向盘放置时自动下压对方向盘进行压紧，提高了储存转运装置的适用范围。
附图说明
13.构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
14.图1为本申请实施例结构示意图；
15.图2为图1的局部放大图；
16.图3为本申请实施例移动支架结构示意图；
17.图4为本申请实施例限位装置结构示意图。
18.附图中标识：1、移动支架；11、底座；12、脚轮；13、立架；131、立柱；132、横梁；14、连接杆；2、方向盘放置架；3、限位装置；31、支架；311、凸起部；32、限位块；33、弹簧。
具体实施方式
19.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图和具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1-4所示的一种用于汽车方向盘储存转运装置，包括移动支架1，设置在移动支架1上的方向盘放置架2及设置在方向盘放置架2上的限位装置3。移动支架1包括底座11，设置在底座11下侧的脚轮12及设置在底座11上侧的立架13，立架13两侧对称设置有若干连接杆14，连接杆14为l形，方向盘放置架2固定在连接杆14上。
21.具体来说，如图3所示，移动支架1由方管焊接而成，四个脚轮12分别固定在底座11下侧的四角，立架13垂直焊接在底座11的中间，立架13包括竖直焊接有四根立柱131，立柱131之间焊接固定有三根横梁132，l形连接杆14对称焊接在横梁132的两侧。优选的，脚轮12上均带有刹车，左侧的两个脚轮12为万向轮，以方便对移动支架1进行转向。
22.如图1、图2所示，方向盘放置架2为圆弧形，方向盘放置架2通过螺栓固定在连接杆14上，从而便于对损坏的方向盘放置架2进行更换。方向盘放置架2上设置有四个限位装置3，四个限位装置3对称设置在方向盘放置架2的两侧。
23.具体来说，如图4所示，限位装置3包括支架31、限位块32和弹簧33。支架31上设置有环状凸起部311，限位块32为空心锥台结构，限位块32套设在支架31的外侧，弹簧33套设在凸起部311的上侧。优选的，方向盘放置架2、限位块32的外侧设置有橡胶缓冲层，以避免划伤方向盘。
24.在使用时，将方向盘放置在限位装置之间，在重力作用下方向盘自动下压，从而固定在方向盘放置架上；固定块中间的弹簧可以对方向盘起到缓冲作用，以降低运输过程中对方向盘的冲击。
25.上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
26.1、通过将方向盘放置架固定在互相独立的连接杆上，使得能够方便的对方向盘进行拿取，避免拿取过程中造成方向盘的磕碰划伤，保证了方向盘的质量；
27.2、通过设置弹性连接的锥台型限位块，在方向盘放置时自动下压对方向盘进行压紧，提高了储存转运装置的适用范围。
28.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、
竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于汽车方向盘储存转运装置，包括移动支架及设置在所述移动支架上的方向盘放置架，其特征在于，所述移动支架包括底座，设置在所述底座下侧的脚轮及设置在所述底座上侧的立架，所述立架两侧对称设置有若干连接杆，所述连接杆为l形，所述方向盘放置架固定在所述连接杆上。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车方向盘储存转运装置，其特征在于，所述方向盘放置架为圆弧形，所述方向盘放置架上设置有限位装置，所述限位装置至少为两个，所述限位装置对称设置在所述方向盘放置架的两侧。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车方向盘储存转运装置，其特征在于，所述限位装置包括支架和限位块，所述限位块为空心锥台结构，所述限位块套设在所述支架外侧，所述支架上设置有凸起部，所述凸起部上侧套设有弹簧。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车方向盘储存转运装置，其特征在于，所述限位块外侧设置有缓冲层。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车方向盘储存转运装置，包括移动支架及设置在移动支架上的方向盘放置架，移动支架包括底座，设置在底座下侧的脚轮及设置在底座上侧的立架，立架两侧对称设置有若干连接杆，连接杆为L形，方向盘放置架固定在连接杆上。通过将方向盘放置架固定在互相独立的连接杆上，使得能够方便的对方向盘进行拿取，避免拿取过程中造成方向盘的磕碰划伤，保证了方向盘的质量；通过设置弹性连接的锥台型限位块，在方向盘放置时自动下压对方向盘进行压紧，提高了储存转运装置的适用范围。围。围。


技术研发人员：仓定国
受保护的技术使用者：盐城大有迪安希汽车部件有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/7/5