一种可收纳的摩托防护罩的制作方法

1.本实用新型是一种可收纳的摩托防护罩，属于摩托车防护罩技术领域。


背景技术：

2.摩托防护罩是一种可以进行折叠收纳，对摩托车起到一个防尘防潮作用的防护罩，其使用方便，适用于多种不同尺寸的摩托车，能够对摩托起到较好的保护作用，但是现有技术的仍存在以下缺陷：
3.现有防护罩在进行使用的时候，往往是将防护罩直接套在车上，该方法在初始安装的时候，防护罩易在摩托上出现偏移滑动，影响其固定于车上。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可收纳的摩托防护罩，以解决的现有技术现有防护罩在进行使用的时候，往往是将防护罩直接套在车上，该方法在初始安装的时候，防护罩易在摩托上出现偏移滑动，影响其固定于车上。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可收纳的摩托防护罩，其结构包括透视布、后视镜防护罩、罩体、前挡布、定位块,所述透视布设于前挡布的上部分，所述后视镜防护罩的底端与罩体的顶端相缝合，所述前挡布上设有定位块，所述定位块包括内槽、受压带、吸附机构、衔接壳、连接带，所述内槽与衔接壳为一体化结构，所述受压带与衔接壳的顶端相粘合，所述吸附机构位于受压带的下方，所述连接带与吸附机构相焊接，所述连接带设于前挡布上。
6.优选的，所述吸附机构包括密封壳、受压块、开槽、连接板、弹簧、吸附筒，所述密封壳上嵌入安装有受压块，所述受压块的底端与连接板的顶端相粘合，所述开槽与密封壳为一体化结构，所述弹簧的底端与连接板的顶端相焊接，所述吸附筒的顶端与连接板的底端相粘合。
7.优选的，所述透视布位于定位块的上方。
8.优选的，所述受压带采用橡胶材质制成，具有弹性。
9.优选的，所述吸附筒主体为圆筒结构，底部为圆台结构。
10.优选的，所述连接板采用长方体板块结构，有塑胶材质制成，具有轻便，硬度的特性。
11.有益效果
12.本实用新型一种可收纳的摩托防护罩，通过将罩体套在摩托上，后视镜防护罩连接在摩托后视镜上即可，在需要进行定位的时候，可以先将前挡布放置后，通过按压定位块上的受压带，使其对吸附机构上的受压块进行挤压，即可带动连接板下滑，让连接板上的吸附筒与车体相接触，对其进行吸附固定，即可使设备在进行使用的时候，能够进行预定位，快速的将防护罩安装于摩托上进行使用。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种可收纳的摩托防护罩的结构示意图；
15.图2为本实用新型定位块正视图的横截面详细结构示意图；
16.图3为本实用新型吸附机构正视图的横截面详细结构示意图；
17.图4为本实用新型吸附筒及其连接板的立体结构示意图
18.图中：透视布-1、后视镜防护罩-2、罩体-3、前挡布-4、定位块-5、内槽-51、受压带-52、吸附机构-53、衔接壳-54、连接带-55、密封壳-531、受压块-532、开槽-533、连接板-534、弹簧-535、吸附筒-536。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1、图2与图3、图4，本实用新型提供一种可收纳的摩托防护罩技术方案：其结构包括透视布1、后视镜防护罩2、罩体3、前挡布4、定位块5,所述透视布1设于前挡布4的上部分，所述后视镜防护罩2的底端与罩体3的顶端相缝合，所述前挡布4上设有定位块5，所述定位块5包括内槽 51、受压带52、吸附机构53、衔接壳54、连接带55，所述内槽51与衔接壳 54为一体化结构，所述受压带52与衔接壳54的顶端相粘合，所述吸附机构 53位于受压带52的下方，所述连接带55与吸附机构53相焊接，所述连接带 55设于前挡布4上，所述吸附机构53包括密封壳531、受压块532、开槽533、连接板534、弹簧535、吸附筒536，所述密封壳531上嵌入安装有受压块532，所述受压块532的底端与连接板534的顶端相粘合，所述开槽533与密封壳 531为一体化结构，所述弹簧535的底端与连接板534的顶端相焊接，所述吸附筒536的顶端与连接板534的底端相粘合，所述透视布1位于定位块5的上方，所述受压带52采用橡胶材质制成，具有弹性，所述吸附筒536主体为圆筒结构，底部为圆台结构，所述连接板534采用长方体板块结构，有塑胶材质制成，具有轻便，硬度的特性。
21.在需要使用防护罩的时候，通过将罩体3套在摩托上，后视镜防护罩2 连接在摩托后视镜上即可，在需要进行定位的时候，可以先将前挡布4放置后，通过按压定位块5上的受压带52，使其对吸附机构53上的受压块532进行挤压，即可带动连接板534下滑，让连接板534上的吸附筒536与车体相接触，对其进行吸附固定，即可使设备在进行使用的时候，能够进行预定位。
22.本实用新型解决现有技术现有防护罩在进行使用的时候，往往是将防护罩直接套在车上，该方法在初始安装的时候，防护罩易在摩托上出现偏移滑动，影响其固定于车上，不利于防护罩快速安装在摩托上进行使用的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过将罩体3套在摩托上，后视镜防护罩2连接在摩托后视镜上即可，在需要进行定位的时候，可以先将前挡布4 放置后，通过按压定位块5上的受压带52，使其对吸附机构53上的受压块532进行挤压，即可带动连接板534下滑，让连接板534上的吸附筒536与车体相接触，对其进行吸附固定，即可使设备在进行使用的时候，能够进行预定位，快速的将防护罩安装于摩托上进行使用。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种可收纳的摩托防护罩，其结构包括透视布(1)、后视镜防护罩(2)、罩体(3)、前挡布(4)、定位块(5),其特征在于：所述透视布(1)设于前挡布(4)的上部分，所述后视镜防护罩(2)的底端与罩体(3)的顶端相缝合，所述前挡布(4)上设有定位块(5)，所述定位块(5)包括内槽(51)、受压带(52)、吸附机构(53)、衔接壳(54)、连接带(55)，所述内槽(51)与衔接壳(54)为一体化结构，所述受压带(52)与衔接壳(54)的顶端相粘合，所述吸附机构(53)位于受压带(52)的下方，所述连接带(55)与吸附机构(53)相焊接，所述连接带(55)设于前挡布(4)上。2.根据权利要求1所述的一种可收纳的摩托防护罩，其特征在于：所述吸附机构(53)包括密封壳(531)、受压块(532)、开槽(533)、连接板(534)、弹簧(535)、吸附筒(536)，所述密封壳(531)上嵌入安装有受压块(532)，所述受压块(532)的底端与连接板(534)的顶端相粘合，所述开槽(533)与密封壳(531)为一体化结构，所述弹簧(535)的底端与连接板(534)的顶端相焊接，所述吸附筒(536)的顶端与连接板(534)的底端相粘合。3.根据权利要求1所述的一种可收纳的摩托防护罩，其特征在于：所述透视布(1)位于定位块(5)的上方。4.根据权利要求1所述的一种可收纳的摩托防护罩，其特征在于：所述受压带(52)采用橡胶材质制成，具有弹性。5.根据权利要求2所述的一种可收纳的摩托防护罩，其特征在于：所述吸附筒(536)主体为圆筒结构，底部为圆台结构。6.根据权利要求2所述的一种可收纳的摩托防护罩，其特征在于：所述连接板(534)采用长方体板块结构，有塑胶材质制成，具有轻便，硬度的特性。

技术总结
本实用新型公开了一种可收纳的摩托防护罩，其结构包括透视布、后视镜防护罩、罩体、前挡布、定位块,本实用新型一种可收纳的摩托防护罩，通过将罩体套在摩托上，后视镜防护罩连接在摩托后视镜上即可，在需要进行定位的时候，可以先将前挡布放置后，通过按压定位块上的受压带，使其对吸附机构上的受压块进行挤压，即可带动连接板下滑，让连接板上的吸附筒与车体相接触，对其进行吸附固定，即可使设备在进行使用的时候，能够进行预定位，快速的将防护罩安装于摩托上进行使用。防护罩安装于摩托上进行使用。防护罩安装于摩托上进行使用。


技术研发人员：周创 邹卫军
受保护的技术使用者：厦门岂彬工贸有限公司
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/9/13