一种装饰用板材的运输装置的制作方法

1.本实用新型属于运输装置技术领域，尤其涉及一种装饰用板材的运输装置。


背景技术：

2.在工业生产中，会应用到各种各样的板材，传统的板材运输方式多是直接堆叠在车厢内上，此种堆叠方式一般能够适用于大多类型的板材，但是对于一些特殊板材缺不适用。现实中存在多种类型的板材无法多层堆叠，堆叠层数过多会造成板材性能降低甚至损毁板材。在运输过程中需要此种板材堆叠方式，以满足降低运输成本，提升运输效率的需要。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种装饰用板材的运输装置。
4.本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种装饰用板材的运输装置，包括多个平行设置的承载单元，所述承载单元包括多个条板和多个立撑杆，所述条板由上至下平行设置，所述条板的两端均开设有通孔，所述立撑杆与通孔配合，且立撑杆支撑在上下相邻的条板之间。
5.作为上述技术方案的改进，所述立撑杆包括螺纹杆段和内螺纹管段，所述螺纹杆段一端同轴连接内螺纹管段，所述螺纹杆段和内螺纹管段的直径均小于通孔的直径，所述螺纹杆段上套接有第一支撑螺母，所述内螺纹管段上套接有第二支撑螺母，所述第一支撑螺母和第二支撑螺母的外径均大于通孔内径，使用时螺纹杆段的底端插入通孔内，且第一支撑螺母的底面接触到条板顶面，内螺纹管段插入上方条板上的通孔内，且第二支撑螺母顶面支撑条板底面。
6.作为上述技术方案的改进，还包括支撑条，所述条板顶部两侧对称的开设有缺口，所述支撑条水平设置，且支撑条位于相邻的承载单元之间，所述支撑条端部可插入缺口内。
7.作为上述技术方案的改进，所述缺口的深度与支撑条的厚度一致。
8.作为上述技术方案的改进，内螺纹管段的内腔管直径大于螺纹杆段的直径。
9.本实用新型的有益效果是：本技术方案提出的一种装饰用板材的运输装置能够运用在车厢内形成多层结构，从而能够在车厢内分部分的存放搭载，从而能够满足板材无法多层堆叠的需求，有助于降低运输成本，提升运输效率。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图。
11.图2是本实用新型的支撑条安装示意图。
具体实施方式
12.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
14.实施例
15.如图1-2所示，本实施例所述一种装饰用板材的运输装置，包括多个平行设置的承载单元，所述承载单元包括多个条板1和多个立撑杆2，所述条板1由上至下平行设置，所述条板1的两端均开设有通孔11，所述立撑杆2与通孔11配合，且立撑杆2支撑在上下相邻的条板1之间。本技术方案提出的一种装饰用板材的运输装置能够运用在车厢内，通过多个平行设置的承载单元可形成多层结构，从而能够在车厢内分部分的存放搭载，从而能够满足板材无法多层堆叠的需求，有助于降低运输成本，提升运输效率。使用时，板材放在条板1上，并且板材在条板1上依据需要堆叠。
16.所述立撑杆2包括螺纹杆段21和内螺纹管段22，所述螺纹杆段21一端同轴连接内螺纹管段22，所述螺纹杆段21和内螺纹管段22的直径均小于通孔11的直径，所述螺纹杆段21上套接有第一支撑螺母23，所述内螺纹管段22上套接有第二支撑螺母24，所述第一支撑螺母23和第二支撑螺母24的外径均大于通孔11内径，使用时螺纹杆段21的底端插入通孔11内，且第一支撑螺母23的底面接触到条板1顶面，内螺纹管段22插入上方条板1上的通孔11内，且第二支撑螺母24顶面支撑条板1底面。所述内螺纹管段22的内腔管直径大于螺纹杆段21的直径。在上的立撑杆2的螺纹杆段21底端插入相邻的下方立撑杆2的内螺纹管段22内。
17.还包括支撑条3，所述条板1顶部两侧对称的开设有缺口12，所述支撑条3水平设置，且支撑条3位于相邻的承载单元之间，所述支撑条3端部可插入缺口12内。所述缺口12的深度与支撑条3的厚度一致。支撑条3在条板1以外支撑板材。
18.需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
19.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种装饰用板材的运输装置，包括多个平行设置的承载单元，其特征在于：所述承载单元包括多个条板(1)和多个立撑杆(2)，所述条板(1)由上至下平行设置，所述条板(1)的两端均开设有通孔(11)，所述立撑杆(2)与通孔(11)配合，且立撑杆(2)支撑在上下相邻的条板(1)之间。2.根据权利要求1所述的一种装饰用板材的运输装置，其特征在于：所述立撑杆(2)包括螺纹杆段(21)和内螺纹管段(22)，所述螺纹杆段(21)一端同轴连接内螺纹管段(22)，所述螺纹杆段(21)和内螺纹管段(22)的直径均小于通孔(11)的直径，所述螺纹杆段(21)上套接有第一支撑螺母(23)，所述内螺纹管段(22)上套接有第二支撑螺母(24)，所述第一支撑螺母(23)和第二支撑螺母(24)的外径均大于通孔(11)内径，使用时螺纹杆段(21)的底端插入通孔(11)内，且第一支撑螺母(23)的底面接触到条板(1)顶面，内螺纹管段(22)插入上方条板(1)上的通孔(11)内，且第二支撑螺母(24)顶面支撑条板(1)底面。3.根据权利要求1所述的一种装饰用板材的运输装置，其特征在于：还包括支撑条(3)，所述条板(1)顶部两侧对称的开设有缺口(12)，所述支撑条(3)水平设置，且支撑条(3)位于相邻的承载单元之间，所述支撑条(3)端部可插入缺口(12)内。4.根据权利要求3所述的一种装饰用板材的运输装置，其特征在于：所述缺口(12)的深度与支撑条(3)的厚度一致。5.根据权利要求2所述的一种装饰用板材的运输装置，其特征在于：所述内螺纹管段(22)的内腔管直径大于螺纹杆段(21)的直径。

技术总结
本实用新型涉及一种装饰用板材的运输装置，包括多个平行设置的承载单元，所述承载单元包括多个条板和多个立撑杆，所述条板由上至下平行设置，所述条板的两端均开设有通孔，所述立撑杆与通孔配合，且立撑杆支撑在上下相邻的条板之间。本技术方案提出的一种装饰用板材的运输装置能够运用在车厢内形成多层结构，从而能够在车厢内分部分的存放搭载，从而能够满足板材无法多层堆叠的需求，有助于降低运输成本，提升运输效率。提升运输效率。提升运输效率。


技术研发人员：李银 黄文哲
受保护的技术使用者：湖南雪宝装饰材料有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/7/22