一种液压伸缩折叠式运货车箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种货车，具体为一种液压伸缩折叠式运货车箱。


背景技术：

2.货物运输车辆的货箱用于装卸货物，因此用于货物运输车辆的货箱是一个重要的汽车零部件，在现有的用于货物运输车辆的货箱中，通常都是一个长方体的箱体。而对于现市场有的液压可伸缩式货箱无伸出侧护栏，无法适应较为复杂的运货环境；或者是伸长的侧护栏与原货箱侧护栏成嵌套类结构，此结构复杂，加工要求高，且原货箱侧护栏无法打开，使用不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种液压伸缩折叠式运货车箱，提高安全性能，以适用于矿井下的特殊复杂的运货环境。
4.为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。
5.一种液压伸缩折叠式运货车箱，包括箱体，所述箱体包括底部支撑和连接在底部支撑两侧的左右固定护栏，还包括伸缩折叠组件和液压油缸组件；所述伸缩折叠组件包括支撑框架、底部折叠面板、左右折叠护栏和后侧护栏；所述后侧护栏固定连接在支撑框架上用于对箱体尾部围护；底部折叠面板铰接在支撑框架底部；底部折叠面板沿支撑框架底部直立或水平放置以与底部支撑连接；所述左右折叠护栏分别铰接在支撑框架的两侧；左右折叠护栏沿支撑框架两侧水平旋转，以与后侧护栏扣合或打开以与左右固定护栏连接；所述支撑框架连接有主梁；所述底部支撑底部沿箱体轴向设置有插槽，所述主梁与插槽滑动连接；液压油缸组件的缸体连接在底部支撑的底部，液压油缸组件的活塞杆与支撑框架相连接。
6.进一步的，所述支撑框架为u形框架。
7.进一步的，底部折叠面板包括多块依次相铰接的面板，每块面板的形状与后侧护栏相同。
8.进一步的，底部折叠面板与底部支撑通过螺栓可拆卸连接。
9.进一步的，左右折叠护栏设置有连接件，通过连接件分别与左右固定护栏对应可拆卸连接。
10.更进一步的，左右折叠护栏这件通过螺栓可拆卸连接。
11.进一步的，所述支撑框架连接有两根主梁；所述底部支撑底部沿箱体轴向设置有两个插槽，液压油缸组件的缸体设置在两个插槽中间，活塞杆位于两根主梁之间。
12.进一步的，所述插槽为矩形管。
13.本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为：
14.本实用新型液压伸缩折叠式货车货箱配套专用车辆，可装载运输体积更大的物件，且设置有侧护栏与后护栏，侧护栏可进行完全折叠和展开，并可以与固定侧护栏连接固
定，底部的折叠面板可以根据需要的长度进行多层折叠；整体更加的安全，伸缩部分收回后可使车辆变短，更好的适用于矿井下的特殊复杂的运货环境，操作方便、安全高效。
附图说明
15.图1是本实用新型所述车厢收回状态的仰视图；
16.图2是车厢收回状态的侧视图；
17.图3是车厢收回状态的俯视图；
18.图4是车厢后部伸缩折叠组件整体拉出的侧视图；
19.图5是车厢后部伸缩折叠组件整体拉出的俯视图；
20.图6是伸缩折叠组件一侧折叠护栏打开的俯视图；
21.图7是伸缩折叠组件两侧折叠护栏均打开的俯视图；
22.图8是伸缩折叠组件第一节底部折叠面板展开的俯视图；
23.图9是伸缩折叠组件两节底部折叠面板展开的俯视图；
24.图中，1为箱体；2为伸缩折叠组件；3为液压油缸组件；
25.11为前护栏，12为左侧固定护栏，13为右侧固定护栏，14为底部支撑，15为插槽；
26.21为支撑框架，22为第一底部折叠面板，23为第二底部折叠面板，24为左折叠护栏，25为右折叠护栏，26为后侧护栏，27为主梁，31为活塞杆。
具体实施方式
27.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。
28.如图1-9所示，是一种液压伸缩折叠式运货车箱，包括箱体1，伸缩折叠组件2和液压油缸组件3；箱体1由底部支撑14、连接在底部支撑14两侧的左侧固定护栏12和右侧固定护栏13，以及连接在左右固定护栏前端的前护栏11组成，前护栏11与底部支撑14焊接固定；左侧固定护栏12和右侧固定护栏13与底部支撑14采用合页连接，可沿合页轴分别向左右侧打开。
29.伸缩折叠组件2包括u形的支撑框架21、第一底部折叠面板22、第二底部折叠面板23、左折叠护栏24、右折叠护栏25和后侧护栏26；后侧护栏26固定连接在支撑框架21上用于对箱体1尾部围护；第一底部折叠面板22铰接在支撑框架21底部；第二底部折叠面板23又与第一底部折叠面板22相铰接；两块底部折叠面板的形状与后侧护栏26相同，这样在底部折叠面板折叠起来之后可与后侧护栏26相齐平。第二底部折叠面板23的端部设置有连接螺栓，当其水平展开放置后可以与底部支撑14相连接。
30.左折叠护栏24、右折叠护栏25分别铰接在支撑框架21的两侧；左右折叠护栏沿支撑框架21两侧水平旋转，可以扣合在后侧护栏26上，打开后可以与左右固定护栏连接；左折叠护栏24、右折叠护栏25的端部设置有连接螺栓，二者可以在收回的时候相连接，避免活动，提高稳定性。
31.支撑框架21底部的横杆上连接有两根主梁27；底部支撑14底部沿箱体1轴向设置
有两个插槽15，插槽15为矩形管。主梁27与插槽15滑动连接。液压油缸组件3的缸体连接在底部支撑14的底部，并设置在两个插槽15中间；液压油缸组件3的活塞杆31与支撑框架21底部相连接，并位于两根主梁27之间。
32.使用时，需要将伸缩折叠组件2打开以扩大箱体的空间时，按照图4-9的顺序，先通过液压油缸组件3将伸缩折叠组件2整体拉开；然后依次打开左折叠护栏24、右折叠护栏25，并将二者对应与左侧固定护栏12和右侧固定护栏13用螺栓固定好；然后展开第一底部折叠面板22，再展开第二底部折叠面板23，并将第二底部折叠面板23与底部支撑14相连接。
33.本实施例液压伸缩折叠式货车货箱配套专用车辆，可装载运输体积更大的物件，且设置有侧护栏与后护栏，侧护栏可进行完全折叠和展开，并可以与固定侧护栏连接固定，底部的折叠面板可以根据需要的长度进行多层折叠；整体更加的安全，伸缩部分收回后可使车辆变短，更好的适用于矿井下的特殊复杂的运货环境，操作方便、安全高效。
34.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。


技术特征：
1.一种液压伸缩折叠式运货车箱，包括箱体（1），所述箱体（1）包括底部支撑（14）和连接在底部支撑（14）两侧的左右固定护栏，其特征在于，还包括伸缩折叠组件（2）和液压油缸组件（3）；所述伸缩折叠组件（2）包括支撑框架（21）、底部折叠面板、左右折叠护栏和后侧护栏（26）；所述后侧护栏（26）固定连接在支撑框架（21）上用于对箱体（1）尾部围护；底部折叠面板铰接在支撑框架（21）底部；底部折叠面板沿支撑框架（21）底部直立或水平放置以与底部支撑（14）连接；所述左右折叠护栏分别铰接在支撑框架（21）的两侧；左右折叠护栏沿支撑框架（21）两侧水平旋转，以与后侧护栏（26）扣合或打开以与左右固定护栏连接；所述支撑框架（21）连接有主梁（27）；所述底部支撑（14）底部沿箱体（1）轴向设置有插槽（15），所述主梁（27）与插槽（15）滑动连接；液压油缸组件（3）的缸体连接在底部支撑（14）的底部，液压油缸组件（3）的活塞杆（31）与支撑框架（21）相连接。2.根据权利要求1所述的一种液压伸缩折叠式运货车箱，其特征在于，所述支撑框架（21）为u形框架。3.根据权利要求1所述的一种液压伸缩折叠式运货车箱，其特征在于，底部折叠面板包括多块依次相铰接的面板，每块面板的形状与后侧护栏（26）相同。4.根据权利要求1所述的一种液压伸缩折叠式运货车箱，其特征在于，底部折叠面板与底部支撑（14）通过螺栓可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的一种液压伸缩折叠式运货车箱，其特征在于，左右折叠护栏设置有连接件，通过连接件分别与左右固定护栏对应可拆卸连接。6.根据权利要求5所述的一种液压伸缩折叠式运货车箱，其特征在于，左右折叠护栏之间通过螺栓可拆卸连接。7.根据权利要求1所述的一种液压伸缩折叠式运货车箱，其特征在于，所述支撑框架（21）连接有两根主梁（27）；所述底部支撑（14）底部沿箱体（1）轴向设置有两个插槽（15），液压油缸组件（3）的缸体设置在两个插槽（15）中间，活塞杆（31）位于两根主梁（27）之间。8.根据权利要求7所述的一种液压伸缩折叠式运货车箱，其特征在于，所述插槽（15）为矩形管。

技术总结
本实用新型涉及一种货车，具体为一种液压伸缩折叠式运货车箱，包括箱体、伸缩折叠组件和液压油缸组件，液压油缸组件连接在箱体和伸缩折叠组件之间，通过液压油缸组件推出伸缩折叠组件以扩大箱体的空间；伸缩折叠组件的侧护栏和底板均可折叠；本实用新型可装载运输体积更大的物件，且设置有侧护栏与后护栏，侧护栏可进行完全折叠和展开，底部的折叠面板可以根据需要的长度进行多层折叠；整体更加的安全，伸缩部分收回后可使车辆变短，更好的适用于矿井下的特殊复杂的运货环境，操作方便、安全高效。效。效。


技术研发人员：白可军 李恒 张博
受保护的技术使用者：山西省防爆机车研究所（有限公司）
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/6/14