专利名称：单一双驱动赛车的制作方法
技术领域：
本发明是属新型自行车设计技术领域。它较普通赛车，具有更能调动人体潜能、行驶速度更快、更省力、不易感到疲劳，更能达到全面锻炼身体之目的。由于本发明产品是在普通型赛车(除车把外)基础上，增设手驱动装置制成的，故制作简单、成本低廉。此装置也可用来改装一般自行车及三轮车，又可谓应用广泛。
本发明特征是既可以在行驶中象普通自行车那样，用脚驱动，又可手脚同时驱动。手驱动装置的操作过程是，用手转动曲柄，首先带动一对摩擦轮(如附图(1).4)，再带动对齿轮(图(1).6)、链轮(图(1)7)，从而驱动赛车中轴(图(1).9)与脚配合实现双驱动。各部位功能是，摩擦轮能保证传递扭矩又不妨碍车把的转向，齿轮用来调整链轮转向，链轮则是实现长距离传动的。当不需要手驱动时，只需将手柄横向一拉，手驱动轴上的方键(图(1).12)与摩擦轮中的方键槽(图(1).13)脱开位于附图(1)示固定位置即可。此时由于飞轮(图(1).8)的作用使手驱动与脚驱动隔开，就能实现脚驱动。
本发明的主要优点是打破普通赛车(或自行车等)传统的单驱动方式，把人体的上臂的力量充分利用起来，使赛车能获得更快的速度，特别是乘者远途行驶时，可以手脚替换，减轻疲劳。作为锻炼身体的工具，它更能使人得到充分全面地锻炼，提高手脚协调能力，发达各部肌肉。此种车制造工艺简单，标准件及通用件占设计的三分之一，成本低廉(单件生产约120元)。同时又将普通赛车的双手分别制动，改成单手前后轮同时制动，以免原来的制动方式在本车上行不通。制动装置结构见附图(2)。其外形仍能保证美观，风阻小。手驱动装置使用寿命在十五年以上。
本发明存在的不足是手制动较普通赛车动作稍大，制动操作约需0.5秒。转向稍费力(约1公斤)，车身自重增加约9公斤(如果采用铝合金增加约6公斤)。
本产品制造以机床加工为主，部分零件需要热处理和镀铬。所需设备有滚齿机(或插齿机)，普通车床、铣床、冲床，以及电焊机等。制造精度一般仅在7～8级之间，需要普通技术工人即可制造。所用材料如钢、少量的铜、铸铝、尼龙6、橡胶均属大路货，故一般小型企业就可制造。
附
图1是赛车主体结构图;附图2是手制动装置结构图。
(图1.1)手制动装置 (图1.2)压紧螺母 (图1.3)碟形弹簧(图1.4)摩擦轮 (图1.5)防雨罩 (图1.6)齿轮(图1.7)链轮 (图1.8)飞轮 (图1.9)中轴(图1.10)手柄(图1.11)滚针轴承(图1.12)方键(图1.13)方键槽(图1.14)定位碰珠 (图1.15)手驱动轴(图2.1)手制动柄(图2.2)螺钉 (图2.3)拉簧 (图2.4)卡箍(图2.5)线闸钢丝
权利要求
1.实现手脚共同驱动后轮，并能充当车把的手驱动装置。该装置有对称于赛车中心线两侧的手驱动轴(图1·15)和与其相接的摩擦轮(图1·4)，其特征是a、该手驱动轴(图1·15)的一端有一方键(图1·12)。b、此方键(图1·12)既可以与图示固定位置的固定槽吻合，又可与摩擦轮(图1·4)中的方键槽(图1·13)相吻合。c、该手驱动轴(图1·15)既可以横向移动，也可以旋转。
2.根据权利1要求所述的装置，其特征是支撑手驱动轴(图1·15)的轴承是滚针轴承(图1·11)。
3.根据权利1、2要求所述的装置，其特征是手驱动轴(图1·15)上有两道相距11毫米的槽与固定碰珠(图1·14)相配合。
4.根据权利1要求所述的装置，其特征在于摩擦轮(图1·4)是圆柱式的，其摩擦力的产生，靠压紧螺母(图1·2)。
5.根据权利1要求所述的装置，其特征为方键(图1·12)的其中一平面与手柄(图1·10)轴线的垂线相垂直。
6.根据权利1、2、3要求所述的装置，其特征是，手驱动轴横向拉动时，可以保证方键(图1·12)既可以与图示固定位置的固定槽吻合，变换四个手柄(图1·10)位置;也可以与摩擦轮(图1·4)中的方键槽(图1·13)相吻合，使手柄(图1·10)作圆周运动。
全文摘要
本赛车主要特征为在普通赛车基础上，增设一套手驱动装置。手驱动装置是由一对摩擦轮传动，一对齿轮传动和一对链轮传动组成。摩擦轮既可以传递扭矩又不妨碍转向；齿轮传动为调正转向；链轮实现长距离传动。在本车上设有新型手制动闸和飞轮。并有使车把既可转动又可固定的机构。本车可用来比赛提高车速，全面锻炼身体；也可改装普通自行车、三轮车作为人民日常生活中的交通工具。
文档编号B62M1/12GK1052083SQ89108750
公开日1991年6月12日 申请日期1989年11月20日 优先权日1989年11月20日
发明者杨星华 申请人:杨星华