专利名称：一种台阶平地多用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人力车领域，特别是涉及一种上下楼和平地多用手推车领域。
中国专利局1986年9月17日授权公告的名称为“楼梯平地两用小车”实用新型专利(申请号为85201779)，给出了可以在平地和楼梯上运送货物装置的技术方案。该装置虽然为人们上下楼梯和在平地搬运货物提供了方便，但由于该装置没有设计离合装置，使人们在使用该装置搬运货物(特别是在上下楼)行进过程中难以控制。
本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，向人们提供一种能够进行控制的台阶平地多用车。
本实用新型的目的是这样实现的，一种台阶平地多用车，主要由折叠车架、主轴、十字轮架及活动联接于十字轮架末端的小轮等组成，其特殊之处在于主轴两侧的支架上与十字轮架结合处安装有离合结构，并通过软轴与活动安装在车把手上的离合把手联接。其所述的离合机构是销钉结构，也可以是棘爪结构。
本实用新型与已有技术相比具有以下有益效果，由于本装置在已有技术的基础上增加了离合机构，既可以在人们使用本装置载货上下楼时能够自行控制，不出意外，又可确保在平路行进过程中始终两轮着地，小车行走平稳。
以下结合附图详细说明本实用新型的具体结构和给出的实施例。
图1是本实用新型一种台阶平地多用车的结构示意图图2是
图1的A向结构视图本实用新型主要包括可折叠的车架1，焊接于车架1下方中心部位的车支架2，焊接于车支架2下方的中心轴的两端活动连接有十字轮架3，十字轮架3的各末端分别活动连接有小轮。离合销4同其细端套装的弹簧10一起活动套装于离合销管9内，离合销管9与车支架2接触部分固定焊接，两离合销4末端焊接有钢索5并在中间用
型螺栓固接有另一钢索5穿过焊接在车架1上的钢索托环11，两根钢索5呈“T”型结构，其另一端用螺钉固接于离合把手拉杆7，离合把手拉杆7的另一端位于车架1端面上加工的倒“8”字形孔上部，端部通过螺纹与离合手柄8紧固联接。本实施例为在平地上使用本实用新型托运货物过程中的结构，当需要十字轮架各自循环转动(上台阶时)，可用手握住离合手柄8将离合把手拉杆7拉出，拉紧钢索5，并由钢索5带动离合销4退回到离合销管内，从而达到使十字轮架3失去锁定作用，绕主轴进行循环的传动，达到上台阶的目的。
权利要求1.一种台阶平地多用车，主要由折叠车架、主轴、十字轮架及活动连接于十字轮架末端的小轮等组成，其特征在于主轴两侧的支架上与十字轮架结合处安装有离合机构，并通过软轴与活动安装在车把手上的离合把手联接。
2.根据权利要求1所述的一种台阶平地多用车，其特征在于所述的离合机构是销钉结构，也可以是棘爪结构。
3.根据权利要求书1所述的台阶平地多用车，其特征在于所述的软轴是钢索。
专利摘要本实用新型公开了一种台阶平地多用车。本装置主要由折叠车架、主轴、十字轮架及活动连接于十字轮架末端的小轮等组成,本装置的特别之处是在车架下两侧支架上与十字轮架结合处固定安装有离合把手固定联接,从而起到在本装置使用过程中进行有效的控制。本装置结构简单,使用过程便于操作,用利于推广应用。
文档编号B62B1/00GK2278624SQ96228490
公开日1998年4月15日 申请日期1996年7月27日 优先权日1996年7月27日
发明者戚大山 申请人:戚大山