一种五轮汽车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种五轮汽车，一轮为主舵轮，独立驱动汽车，其它四轮为无动力从动轮,优点是取消了过去的各种驱动方式，没有了过去庞杂的传动装置，使得本车整备质量和系统可靠性都有明显改善。
【专利说明】
一种五轮汽车
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种汽车，确切地说，涉及一种五轮汽车。
【背景技术】
[0002]现有汽车如果以轮胎数量来描述，有三轮、六轮、八轮汽车，最普遍的都是四轮汽车，随着电动汽车的快速发展，过去围绕燃油发动机体系特征而设计的车辆底盘系统，自然会逐渐开始发生结构性变化，但在变化的过程中，需要认真区分汽车的普适配置和油系的融合部分，然后根据电动动力总成的新特征本质进行结构性变革，五轮汽车过去没有看到，因为在发动机体系内难以实现。
[0003]最新发明有两轮汽车，其最大的特点是小巧灵活，从安全性舒适性等方面明显优于两轮摩托车，五轮汽车与现有的四轮汽车在空间和基本汽车性质上保留了传统共同特征，但在能源管控方面、驾驶操控方面以及未来智能网络融合方面都发生了改变，从而会引发使用领域的一系列前所未有的变化。
[0004]五轮设计实现起来并不难，除了保留原来四轮位置不变外，在两个后轮中间或靠前一些，设计了一个具有独立驱动汽车的第五个主舵轮，取消了过去的各种驱动方式，把原有的四轮全部简化成无动力的从动轮，这四个从动轮除了担当整车支撑平衡之外，两前轮保留转向功能，四轮保留制动功能，没有了过去庞杂的传动装置，使得本车整备质量和系统可靠性都有明显改善。
【发明内容】
[0005]本发明涉及一种五轮汽车，所述的五轮中，一轮为主舵轮，独立驱动汽车，其它四轮为无动力从动轮。
[0006]本发明带来的优点是，取消了过去的各种驱动方式，没有了过去庞杂的传动装置，使得本车整备质量和系统可靠性都有明显改善。
[0007]发明实施例。
[0008]下面通过一个具体实施例进一步说明本发明。
[0009]图1是本发明的一个实施例结构示意图。
[0010]图中，10:主动舵轮;20:前从动轮;30:后从动轮。
[0011 ]主动舵轮(10)独立提供轮胎转动动力驱动车辆行驶，动力源采用40kw轮毂电机密封集成在舵轮内，电力通过车载电控经过车轴电缆输送到电机中，其它四个轮子都是无动力从动轮，其中两个前从动轮(20)保留转向功能，并与两个后从动轮(30)—起保留制动功能，主动舵轮(10)没有制动装置。
【主权项】
1.一种五轮汽车，其特征在于:所述的五轮中，一轮为主舵轮，独立驱动汽车，其它四轮为无动力从动轮。
【文档编号】B60L11/00GK106043495SQ201610481908
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】赵建和
【申请人】赵建和