新型厂用组合式运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工业用车，具体涉及为一种用于工厂中物料运输的运输车。
【背景技术】
[0002]运输车是一种厢式载货工程车辆。随着新能源技术的兴起，电动运输车被广泛的应用于工业生产中。现有的电动运输车的承载方式为弹性板簧承载式。这种承载方式载货额重量有一定的限制标准。当载货量过大时时会造成板簧变形无法恢复。变形后的板簧，会使得车辆后箱倾斜，行驶失稳。这种现象轻者影响驾驶舒适度，重者由于车身剧烈荡动最终引起翻车事故。
[0003]因此，现需提供一种全新的方案。目的在于使车辆在保证其充足的载货数量的同时确保整车的行驶安全性能和舒适度。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供了一种新型厂用组合式运输车，该运输车采用附加后箱进行组合载货。将所载物料分散至数只附加后箱中，载货量明显上升，安全性能进一步提高。
[0005]本实用新型为客服现有技术不足提供以下技术方案:新型厂用组合式运输车，包括车架、电机、后箱组件，所述电机、后箱组件与所述车架连接。所述后箱组件包括固有后箱、第一附加后箱、第一套接件、第一套环、第二套环。所述第一套环与所述固有后箱的后侧壁固定连接。所述第二套环与所述第一附加后箱的前侧壁固定连接。所述第一套接件为U形折弯件。所述第一套接件的一端与所述第一套环连接。所述第一套接件的另一端与所述第二套环连接。
[0006]进一步，所述新型厂用组合式运输车还包括第二附加后箱、第二套接件。所述第一附加后箱的后侧壁固定连接有第三套环、所述第二附加后箱的前侧壁固定连接有第四套环。所述第二套接件的一端与所述第三套环连接，所述第二套接件的另一端与所述第四套环连接。
[0007]进一步，所述电机的额定电压60V、额定功率1.2kw。
[0008]本实用新型具有这样的有益效果，本实用新型采用了所述第一附加后箱、第二附加后箱。将所载物料分散至所述固有后箱、第一附加后箱以及第二附加后箱中。分担了物料对板簧的压力。一方面使得载货量明显上升，另一方面车辆的安全性能进一步提高。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型所述新型厂用组合式运输车的结构视图。
[0010]图2为图1的A向的局部放大视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0012]在图1、图2中的标记:车架1、固有后箱2、第一附加后箱3、第一套接件4、第一套环5、第二套环6、第二附加后箱7、第二套接件8、第三套环9、第四套环10。
[0013]新型厂用组合式运输车。含有车架1、电机、后箱组件。所述电机、后箱组件与所述车架I连接。所述后箱组件含有固有后箱2、第一附加后箱3、第一套接件4、第一套环5、第二套环6。所述第一套环5与所述固有后箱2的后侧壁固定连接。所述第二套环6与所述第一附加后箱3的前侧壁固定连接所述第一套接件4为U形折弯件。具体为圆管折弯件，采用圆钢有助于所述第一附加后箱3的左右摆动，便于车辆拐弯。所述第一套接件4的一端与所述第一套环5连接。所述第一套接件4的另一端与所述第二套环6连接。所述连接的方式为第一套接件4置于所述第一套环5、第二套环6的上方，将第一套接件4放置成拱桥形两端进行套入连接。
[0014]所述新型厂用组合式运输车还含有第二附加后箱7、第二套接件8。所述第一附加后箱3的后侧壁固定连接有第三套环9。所述第二附加后箱7的前侧壁固定连接有第四套环10。所述第二套接件8的一端与所述第三套环9连接。所述第二套接件8的另一端与所述第四套环10连接。通过该连接实现所述第二附加后箱7与所述第一附加后箱3的连接。
[0015]所述电机的额定电压60V、额定功率1.2kw。增大功率从而提高足够的驱动力。
【主权项】
1.新型厂用组合式运输车，包括车架(1)、电机、后箱组件，所述电机、后箱组件与所述车架(I)连接，其特征在于，所述后箱组件包括固有后箱(2)、第一附加后箱(3)、第一套接件(4)、第一套环(5)、第二套环(6)，所述第一套环(5)与所述固有后箱(2)的后侧壁固定连接，所述第二套环(6)与所述第一附加后箱(3)的前侧壁固定连接，所述第一套接件(4)为U形折弯件，所述第一套接件(4)的一端与所述第一套环(5)连接，所述第一套接件(4)的另一端与所述第二套环(6 )连接。
2.根据权利要求1所述的新型厂用组合式运输车，其特征在于，所述新型厂用组合式运输车还包括第二附加后箱(7)、第二套接件(8)，所述第一附加后箱(3)的后侧壁固定连接有第三套环(9)、所述第二附加后箱(7)的前侧壁固定连接有第四套环(10)，所述第二套接件(8)的一端与所述第三套环(9)连接，所述第二套接件(8)的另一端与所述第四套环(10)连接。
3.根据权利要求1所述的新型厂用组合式运输车，其特征在于，所述电机的额定电压60V、额定功率1.2kw。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型厂用组合式运输车，包括车架、电机、后箱组件，所述电机、后箱组件与所述车架连接。所述后箱组件包括固有后箱、第一附加后箱、第一套接件、第一套环、第二套环。所述第一套环与所述固有后箱的后侧壁固定连接。所述第二套环与所述第一附加后箱的前侧壁固定连接。所述第一套接件为U形折弯件。所述第一套接件的一端与所述第一套环连接。所述第一套接件的另一端与所述第二套环连接。有益效果，分担了物料对板簧的压力。一方面使得载货量明显上升，另一方面车辆的安全性能进一步提高。
【IPC分类】B60D1-01, B62D53-00
【公开号】CN204567821
【申请号】CN201520242826
【发明人】崔恒全
【申请人】南通市恒达机械制造有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月21日