手拉座椅车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于手拉车的技术领域，具体涉及一种由车架主体、座椅面、行李栏架及脚轮机构组成的手拉座椅车。
【背景技术】
[0002]随着手拉车在生活中广泛使用，手拉车轻巧便携、功能多样的要求已经成为手拉车发展的一个瓶颈。虽然手拉车为人们的出行提供方便，能够有效的降低人们出行的劳动量，提高出行质量，但是，现有手拉车结构的单一造成功能的缺失，只能够提供运输货物的功能，人们长时间的手拉货物出行时容易产生疲劳急需坐下休息，但是，现有的供人们坐下休息的地方很少，为此大多数出行的人们在休息时，往往会选择坐在地上，既不雅观也不卫生，更容易弄脏衣服。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是克服以上不足，提供一种轻巧便携，集座椅与手拉车双重功能于一体的手拉座椅车，它是在手拉车的一侧集成可折叠的座椅，当人们需要休息时，打开折叠的座椅板即可坐下休息，休息完毕后，将座椅板折叠后随手拉车一起移动，从而方便人们出行，有效地解决了人们出行过程中无处休息的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:一种手拉座椅车由手拉架、主体架、座椅面、载物架及脚轮机构组成，其特征在于:手拉座椅车的手拉杆设置在外套管架内，其中外套管架、座椅架、载物架分别转动铰接在主体架的顶端、中部、下端三个位置处，主体架的底端设置有滚轴及滚轮。
[0005]所述的手拉架由外套管架与手拉杆两部分组成，其中的手拉杆插入到外套管架内，且用固定在其上的横撑杆卡在外套管架的两支腿的卡槽内，可以伸缩活动；
[0006]在上所述的外套管架的两支腿一端设置有连接头，以便与主体架的连接座铰接连接，另一端设置有手握横杆，是手拉座椅车的手握处。
[0007]所述的主体架一端的两支腿上设置有连接座，另一端的横梁固定有滚轴，在靠近连接座方向的两支腿上设置有连接卡片，用来活动连接座椅面的座椅架。
[0008]所述的座椅面由座椅板与座椅架组成，其中座椅板固定在座椅架上，以座椅架的一边为转轴铰接固定在主体架上，且座椅架上设置有卡槽。
[0009]所述的载物架一端设置有铰接固定座，并将载物架铰接固定在主体架上。
[0010]所述的脚轮机构包括滚轴与脚轮，其中滚轴上分布均匀地活动连接有四个脚轮，且滚轴固定在主体架底端横梁上。
[0011]本实用新型的有益效果为:
[0012]1、本实用新型的手拉座椅车不使用它时，我们将手拉杆推到外套管架内，并将手拉架与载物架折叠到主体架所在平面上，同时将座椅面卡在折叠后的手拉架与载物架中间，便于灵活携带。
[0013]2、本实用新型的手拉座椅车在使用它运输货物时，可将折叠的载物架与手拉架打开，且将手拉杆拉出外套管架外拉出即可运输货物。
[0014]3、本实用新型的手拉座椅车在使用它休息时，我们只需将手拉架折叠后并将打开的折叠座椅面卡在横撑杆上即可坐下休息，休息完毕后，将座椅面折叠后随手拉车一起移动，从而方便人们出行，有效的解决人们出行过程中无处休息的问题。
[0015]本实用新型的手拉座椅车，与现有市场上的手拉车相比，具有运输货物与充当座椅休息的双重功能。本实用新型巧妙的设计、简单的结构，多样而实用的功能，具有广阔的市场前景。
【附图说明】
[0016]本实用新型专利的目的以及更详细的技术内容，将配合附图做详细说明。
[0017]附图1为本实用新型未使用状态下的侧视图；
[0018]附图2为本实用新型运输货物状态下的侧视图；
[0019]附图3为本实用新型座椅状态下的侧视图；
[0020]附图4为附图3的剖视图；
[0021]图中:1--手拉杆；2--外套管架；3--横撑杆；4--手握横杆；5--连接头；6—一连接座；7—一主体架；8—一连接卡片；9一一座椅板；10—一座椅架；11一一卡槽；12—一载物架；13—一铰接固定座；14一一滚轴；15—一脚轮。
【具体实施方式】
[0022]以下结合说明附图，对本实用新型专利做进一步的详细说明，但本实用新型专利并不局限于以下实施例。
[0023]如图2、图3、图4所不，一种手拉座椅车，由外套管架⑵与手拉杆⑴两部分组成的手拉架，其中的手拉杆(I)插入到外套管架(2)内，且用固定在其上的横撑杆(3)卡在外套管架(2)的两支腿的卡槽(11)内，可以伸缩活动，外套管架(2)的两支腿一端设置有连接头(5)，以便与主体架(7)的连接座(6)铰接连接，另一端设置有手握横杆(4)，是手拉座椅车的手握处，主体架(7) —端的两支腿上设置有连接座￠)，另一端的横梁固定有滚轴
(14)，在靠近连接座方向的两支腿上设置有连接卡片(8)，用来活动连接座椅面的座椅架
(10)，座椅面由座椅板(9)与座椅架(10)组成，其中座椅板(9)固定在座椅架(10)上，以座椅架(10)的一边为转轴铰接固定在主体架(7)上，且座椅架(10)上设置有卡槽(11)，载物架一端设置有铰接固定座(13)，并将载物架(12)铰接固定在主体架(7)上，脚轮机构包括滚轴(14)与脚轮(15)，其中滚轴(14)上分布均匀地活动连接有四个脚轮(15)，且滚轴
(14)固定在主体架(7)底端横梁上。
[0024]当我们不使用手拉座椅车时，如图1所示，我们将手拉杆推到外套管架内，并将手拉架与载物架折叠到主体架所在平面上，同时将座椅面卡在折叠后的手拉架与载物架中间，便于灵活携带，当我们使用手拉座椅车运输货物时，如图2所示，可将折叠的载物架与手拉架打开，且将手拉杆拉出外套管架外拉出即可运输货物，当我们使用手拉座椅车休息时，如图3、4所示，我们只需将手拉架折叠后并将打开的折叠座椅面卡在横撑杆上即可坐下休息，休息完毕后，将座椅面折叠后随手拉车一起移动，从而方便人们出行，有效的解决人们出行过程中无处休息的问题。
[0025]要说明的是，以上所述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
【主权项】
1.本实用新型提供一种手拉座椅车由手拉架、主体架、座椅面、载物架及脚轮机构组成，其特征在于:手拉座椅车的手拉杆设置在外套管架内，其中外套管架、座椅架、载物架分别转动铰接在主体架的顶端、中部、下端三个位置处，主体架的底端设置有滚轴及滚轮。2.根据权利要求1所述手拉座椅车，其特征是:所述的手拉架由外套管架与手拉杆两部分组成，其中的手拉杆插入到外套管架内，且用固定在其上的横撑杆卡在外套管架的两支腿的卡槽内，可以伸缩活动； 在上所述的外套管架的两支腿一端设置有连接头，以便与主体架的连接座铰接连接，另一端设置有手握横杆，是手拉座椅车的手握处。3.根据权利要求1所述手拉座椅车，其特征是:所述的主体架一端的两支腿上设置有连接座，另一端的横梁固定有滚轴，在靠近连接座方向的两支腿上设置有连接卡片，用来活动连接座椅面的座椅架。4.根据权利要求1所述手拉座椅车，其特征是:所述的座椅面由座椅板与座椅架组成，其中座椅板固定在座椅架上，以座椅架的一边为转轴铰接固定在主体架上，且座椅架上设置有卡槽。5.根据权利要求1所述手拉座椅车，其特征是:所述的载物架一端设置有铰接固定座，并将载物架铰接固定在主体架上。6.根据权利要求1所述手拉座椅车，其特征是:所述的脚轮机构包括滚轴与脚轮，其中滚轴上分布均匀地活动连接有四个脚轮，且滚轴固定在主体架底端横梁上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种手拉座椅车由手拉架、主体架、座椅面、载物架及脚轮机构组成，其特征在于：手拉座椅车的手拉杆设置在外套管架内，其中外套管架、座椅架、载物架分别转动铰接在主体架的顶端、中部、下端三个位置处，主体架的底端设置有滚轴及滚轮。本实用新型的手拉座椅车，与现有市场上的手拉车相比，具有运输货物与充当座椅休息的双重功能。本实用新型巧妙的设计、简单的结构，多样而实用的功能，具有广阔的市场前景。
【IPC分类】B62B3/02
【公开号】CN204641820
【申请号】CN201520169731
【发明人】张志鹏
【申请人】张志鹏
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月20日