一种运弹车车体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及导弹运输的技术领域，特别是一种运弹车车体。
【背景技术】
[0002]目前，在军事训练厂通常会看到导弹的入位，即将导弹安装于导弹发射槽内，而导弹的运输通常由导弹运输车来实现运输，这种运输车由车身、前桥、后桥和车厢组成，前桥和后桥分别安装在车身的两端，车身上固定安装有车厢，在运输导弹时只需将导弹装在车厢内，然而，这种导弹运输车在经过颠簸路段时，由于车身与前桥和后桥为刚性连接，导致车身抖动厉害，车厢内的导弹会发生相互碰撞，非常不安全。此外，这种导弹运输车很难在狭小空间内调整角度，因此，这种导弹运输车不推广使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、能满足Okm/h?20km/h的运输要求、承载能力大、减震效果好、转向灵活的运弹车车体。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种运弹车车体，它包括车架部A、车架部B以及固定于车架部A和车架部B之间的连接板，所述的车架部A的顶部设置有转盘轴承，车架部A的下方设置有前轮转向部，前轮转向部的顶部设置有滚动轴承外圈，滚动轴承外圈旋转安装于转盘轴承上，所述的前轮转向部的下部且位于前轮转向部的两侧均设置有板弹簧I，两个板弹簧I上均固定有支架I，两个支架I上均转轴旋转安装有前车轮，所述的车架部B的下部且位于车架部B的两侧均设置有板弹簧II，两个板弹簧II上均固定有支架II，两个支架II上均旋转安装有后车轮。
[0005]所述的前轮转向部的左侧设置有连接杆，所述的连接杆上铰接有拖柄。
[0006]所述的转盘轴承设置于车架部A的中部。
[0007]所述的两个前车轮关于转盘轴承对称设置。
[0008]本实用新型具有以下优点:本实用新型结构紧凑、能满足Okm/h?20km/h的运输要求、承载能力大、减震效果好、转向灵活。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为图1的俯视图；
[0011]图3为图2的A-A剖视图；
[0012]图4为图2的B-B剖视图；
[0013]图中，1-车架部A，2-车架部B，3-连接板，4_转盘轴承，5_前轮转向部，6_滚动轴承外圈，7-板弹簧I，8-支架I，9-前车轮，10-板弹簧II，11-支架II，12-连接杆，13-拖柄，14-后车轮。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
[0015]如图1-3所示，一种运弹车车体，它包括车架部A1、车架部B2以及固定于车架部A1和车架部B2之间的连接板3，车架部A1、车架部B2和连接板3构成工字形成状，且它们的顶部用于固定安装托弹架，通过托弹架以将弹体固定。如图1-3所示，所述的车架部A1的顶部设置有转盘轴承4，转盘轴承4设置于车架部A1的中部，车架部A1的下方设置有前轮转向部5，前轮转向部5的顶部设置有滚动轴承外圈6，滚动轴承外圈6旋转安装于转盘轴承4上，因此，前轮转向部5可绕转盘轴承4做360度的转动，使整个车体更能在狭小空间内转向和调整位置。如图1-3所示，前轮转向部5的下部且位于前轮转向部5的两侧均设置有板弹簧17，两个板弹簧17上均固定有支架18，两个支架18上均转轴旋转安装有前车轮9，两个前车轮9关于转盘轴承4对称设置。
[0016]如图1、2、4所示，车架部B2的下部且位于车架部B2的两侧均设置有板弹簧1110，两个板弹簧Π10上均固定有支架1111，两个支架1111上均旋转安装有后车轮14。前轮转向部5的左侧设置有连接杆12，所述的连接杆12上铰接有拖柄13，可通过牵引车或人力拉拖柄13以牵引整个车体前进。
[0017]所述的两个板弹簧17和两个板弹簧1110分别起到了支撑两个前车轮和两个后车轮，且当车体在颠簸路段行进时，板弹簧17和板弹簧1110起到了减震的作用，使两个前车轮19和两个后车轮1114能够自动调整角度以适应颠簸面，有效避免了车身发生抖动，同时使整个车体承载能力更大。
【主权项】
1.一种运弹车车体，其特征在于:它包括车架部A( 1)、车架部B(2)以及固定于车架部A(1)和车架部B(2)之间的连接板(3)，所述的车架部A(l)的顶部设置有转盘轴承(4)，车架部A( 1)的下方设置有前轮转向部(5)，前轮转向部(5)的顶部设置有滚动轴承外圈(6)，滚动轴承外圈(6)旋转安装于转盘轴承(4)上，所述的前轮转向部(5)的下部且位于前轮转向部(5)的两侧均设置有板弹簧1(7)，两个板弹簧1(7)上均固定有支架1(8)，两个支架1(8)上均转轴旋转安装有前车轮(9)，所述的车架部B(2)的下部且位于车架部B(2)的两侧均设置有板弹簧11(10)，两个板弹簧11(10)上均固定有支架11(11)，两个支架11(11)上均旋转安装有后车轮(14)。2.根据权利要求1所述的一种运弹车车体，其特征在于:所述的前轮转向部(5)的左侧设置有连接杆(12)，所述的连接杆(12)上铰接有拖柄(13)。3.根据权利要求1所述的一种运弹车车体，其特征在于:所述的转盘轴承(4)设置于车架部A(l)的中部。4.根据权利要求1所述的一种运弹车车体，其特征在于:所述的两个前车轮(9)关于转盘轴承(4)对称设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种运弹车车体，它包括车架部A（1）、车架部B（2）以及固定于车架部A（1）和车架部B（2）之间的连接板（3），前轮转向部（5）的顶部设置有滚动轴承外圈（6），滚动轴承外圈（6）旋转安装于转盘轴承（4）内，前轮转向部（5）的下部且位于前轮转向部（5）的两侧均设置有板弹簧I（7），两个板弹簧I（7）上均固定有支架I（8），两个支架I（8）上均转轴旋转安装有前车轮（9），两个板弹簧II（10）上均固定有支架II（11），两个支架II（11）上均旋转安装有后车轮（14）。本实用新型的有益效果是：能满足0km/h～20km/h的运输要求、承载能力大、减震效果好、转向灵活。
【IPC分类】B60G11/04, B62B3/00
【公开号】CN205113382
【申请号】CN201520926914
【发明人】白果, 李向东
【申请人】成都立航科技有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月19日