一种折叠带锁式自行车挡雨棚的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械装置领域，涉及一种自行车停放装置，尤其涉及一种折叠带锁式自行车挡雨棚。
【背景技术】
[0002]在我国，自行车是一种较为普及的大众交通工具。但是由于人口增加、用地紧张，自行车的存放成为一种问题。在工厂、居民区、学校及商业区，随处可见一堆堆露天存放的自行车。露天存放的自行车容易腐蚀，同时，在存放过程中如遇恶劣天气还会使得自行车积满污垢，为骑行带来不便，降低使用寿命。
[0003]目前已有一些关于新型自行车挡雨棚的设计，刘永刚等人在2009年开发了“便携式电动自行车挡雨遮阳篷”，其是一种即用即开的便携式挡雨遮阳篷，其支撑架和相应篷面制作成伸缩机构、折叠机构、充气机构及其相互组合的机构，使其能够伸缩收放或拆卸为几部分，是一种使骑车人能根据需要，即用即开，不用时存放在车上的便携式挡雨遮阳篷，其功能主要是自行车在使用过程中对驾驶人起到挡雨等保护作用。
[0004]合肥迈利网络科技有限公司王宁等人在2015年开发了“一种折叠式自行车棚”，其虽然可以在自行车存放状态下对其进行保护且可以达到折叠的功能，但却无法随车携带。
[0005]安徽玉辉电子科技有限公司范子辉等人在2015年开发了“一种用于自行车棚的车锁”，其虽然可以在挡雨棚上实现车锁装置，但同样是应用在传统的车棚上，无法随车携带。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的在于为了减轻自行车在露天停放过程中受到雨水的腐蚀，提供了一种在自行车存放过程中为其提供挡雨等保护作用且随车携带可折叠的挡雨棚，同时还具备了车锁的功能。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0008]—种折叠带锁式自行车挡雨棚，该自行车挡雨棚包括车前固定钩la、车后固定钩lb、前轴固定装置2a、后轴固定装置2b、挡雨棚收纳装置3、车锁装置4、挡雨棚骨架5和棚面6，其中，
[0009]所述车前固定钩Ia和车后固定钩Ib分别与自行车的前轮和后轮的挡泥板固定连接；
[0010]前轮轮轴的两侧设置有前轴固定装置2a，后轮轮轴的两侧设置有后轴固定装置2b，前轴固定装置2a以及后轴固定装置2b分别与前轮轮轴和后轮轮轴固定连接，其中，前轴固定装置2a的末端位于前轮的两侧，并设置有孔；
[0011 ]所述挡雨棚收纳装置3与自行车后叉固定连接；
[0012]所述挡雨棚骨架5包括前部骨架5a、中部骨架5b和后部骨架5c，其中，后部骨架5c的两端可旋转地连接在后轴固定装置2b上，前部骨架5a、后部骨架5c与棚面6的两端相连，中部骨架5b分布于棚面6的中间，棚面6的前端和后端具有孔；
[0013]所述车锁装置4包括锁头4a、插杆4b，两者分别与前部骨架5a的两端固定连接。
[0014]所述挡雨棚收纳装置3的材质为硬质橡胶。
[0015]所述挡雨棚骨架5采用空心结构。
[0016]所述棚面6采用防水尼龙布面料。
[0017]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0018]本实用新型的折叠带锁式自行车挡雨棚，有效地解决了自行车露天存放时没有保护的问题，在自行车存放过程中有效隔绝车体与雨水，防止自行车腐蚀或污浊，随车携带，即用即开，同时具备车锁功能，保障了存放过程中的安全问题。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的折叠带锁式自行车挡雨棚在棚面6收起状态下的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型的折叠带锁式自行车挡雨棚在棚面6展开状态下的结构示意图；
[0021]图3为本实用新型的折叠带锁式自行车挡雨棚在棚面6收起状态下的后视图。
[0022]附图标记
[0023]Ia 车前固定钩
[0024]Ib 车后固定钩
[0025]2a 前轴固定装置
[0026]2b 后轴固定装置
[0027]3 挡雨棚收纳装置
[0028]4 车锁装置
[0029]4a 锁头
[0030]4b 插杆
[0031]5 挡雨棚骨架
[0032]5a 前部骨架
[0033]5b 中部骨架
[0034]5c 后部骨架
[0035]6 棚面
【具体实施方式】
[0036]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】做进一步说明。
[0037]如图1-图3所示，本实用新型的折叠带锁式自行车挡雨棚包括车前固定钩la、车后固定钩lb、前轴固定装置2a、后轴固定装置2b、挡雨棚收纳装置3、车锁装置4、挡雨棚骨架5、棚面6。
[0038]所述车前固定钩Ia和车后固定钩Ib分别与自行车的前轮和后轮的挡泥板固定连接。前轮轮轴的两侧设置有前轴固定装置2a，后轮轮轴的两侧设置有后轴固定装置2b，前轴固定装置2a以及后轴固定装置2b分别与前轮轮轴和后轮轮轴固定连接。其中，前轴固定装置2a的末端位于前轮的两侧，并设置有孔。
[0039]所述挡雨棚收纳装置3与自行车后叉固定连接，其材质为硬质橡胶，具有韧性，既可保证挡雨棚骨架5收入时不会自行移出，又可保证将挡雨棚骨架5展开时可以较省力地拉出。
[0040]所述挡雨棚骨架5包括前部骨架5a、中部骨架5b和后部骨架5c。其中，后部骨架5c的两端通过螺栓可旋转地连接在后轴固定装置2b上，前部骨架5a、后部骨架5c与棚面6的两端相连，中部骨架5b分布于棚面6的中间，用于支撑棚面6。所述挡雨棚骨架5采用空心结构以减轻整体重量。所述棚面6采用防水尼龙布面料。棚面6的前端和后端具有孔，车前固定钩Ia和车后固定钩Ib插入棚面6的孔中。
[0041]所述车锁装置4包括锁头4a、插杆4b，两者分别与前部骨架5a的两端固定连接。
[0042]展开本实用新型的折叠带锁式自行车挡雨棚时，将后部骨架5c从挡雨棚收纳装置3中拉出，将棚面6后端的孔勾住车后固定钩lb，将棚面6和挡雨棚骨架5依次展开，随后将棚面6前端的孔勾住车前固定钩la，再将插杆4b插入前轴固定装置2a的孔中，再插入锁头4a中从而将自行车锁住。
[0043]收起时，将锁头4a开锁，插杆4b从肖U轴固定装置2a的孔中拔出，并将棚面6从车如固定钩Ia上取下，依次收起棚面6和挡雨棚骨架5，将后部骨架5c从车后固定钩Ib上取下，并收入挡雨棚收纳装置3内。
【主权项】
1.一种折叠带锁式自行车挡雨棚，其特征在于: 该自行车挡雨棚包括车前固定钩(Ia)、车后固定钩(lb)、前轴固定装置(2a)、后轴固定装置(2b)、挡雨棚收纳装置(3)、车锁装置(4)、挡雨棚骨架(5)和棚面(6)，其中， 所述车前固定钩(Ia)和车后固定钩(Ib)分别与自行车的前轮和后轮的挡泥板固定连接； 前轮轮轴的两侧设置有前轴固定装置(2a)，后轮轮轴的两侧设置有后轴固定装置(2b)，前轴固定装置(2a)以及后轴固定装置(2b)分别与前轮轮轴和后轮轮轴固定连接，其中，前轴固定装置(2a)的末端位于前轮的两侧，并设置有孔； 所述挡雨棚收纳装置(3)与自行车后叉固定连接； 所述挡雨棚骨架(5)包括前部骨架(5a)、中部骨架(5b)和后部骨架(5c)，其中，后部骨架(5c)的两端可旋转地连接在后轴固定装置(2b)上，前部骨架(5a)、后部骨架(5c)与棚面(6)的两端相连，中部骨架(5b)分布于棚面(6)的中间，棚面(6)的前端和后端具有孔； 所述车锁装置(4)包括锁头(4a)、插杆(4b)，两者分别与前部骨架(5a)的两端固定连接。2.如权利要求1所述的折叠带锁式自行车挡雨棚，其特征在于: 所述挡雨棚收纳装置(3)的材质为硬质橡胶。3.如权利要求1或2所述的折叠带锁式自行车挡雨棚，其特征在于: 所述挡雨棚骨架(5)采用空心结构。4.如权利要求1或2所述的折叠带锁式自行车挡雨棚，其特征在于: 所述棚面(6)采用防水尼龙布面料。
【专利摘要】本实用新型属于机械装置领域，涉及一种折叠带锁式自行车挡雨棚，包括车前固定钩(1a)、车后固定钩(1b)、前轴固定装置(2a)、后轴固定装置(2b)、挡雨棚收纳装置(3)、车锁装置(4)、挡雨棚骨架(5)、棚面(6)，车前固定钩(1a)和车后固定钩(1b)与挡泥板连接；轮轴两侧设置有前轴固定装置(2a)、后轴固定装置(2b)；挡雨棚收纳装置(3)与后叉连接；后部骨架(5c)连接在后轴装置(2b)上，前部骨架(5a)、后部骨架(5c)与棚面(6)两端相连；车锁装置(4)包括锁头(4a)、插杆(4b)，两者与前部骨架(5a)的两端连接。本实用新型的折叠带锁式自行车挡雨棚有效地解决了自行车露天存放问题，具备车锁功能。
【IPC分类】B62J19/00
【公开号】CN205239745
【申请号】CN201521008625
【发明人】柳沙, 彭鑫玉
【申请人】中国农业大学
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月8日